JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
8 \: J/ u0 m$ z* A" t  M$ i
[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
0 Y# q/ ?( p! @3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
/ ~* M7 e# @8 C5 \: l6 G8 _我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
' n. `7 f! V  ~: b% o1 r( c
让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
0 N/ \% `1 P; F. U最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
) I- n* d9 o9 B: \7 ~' q: T* bGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

+ {9 w, x; g, l) y8 p  a) x$ |- l1 _嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
, u$ b6 ]* D9 e) \* b  Q
3 `( E! Y+ O; h( W8 D现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
7 R) i8 ]4 K" Y6 n& T3 @1 {- }4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

5 _( y8 E% `' V* M$ h7 S1 p7 \1 C1 E我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

- j' w+ `8 @/ _  n
0 y& ^1 ?) |5 @6 B  {12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

* A, g- n" P/ y3 H; a# U每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

! u, B# W* ]; g, `! o现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

4 z' [% @- m' L嗯，听说4RUNNER超级费油。

" Z) ^' S/ P% i
' F- Z( F! o9 e+ D( [. T我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
3 N; U; ?5 f& ~. [3 A8 `: AGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

6 S. |/ z: I: @/ z  b$ E& c* @) d
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
. M( t! l6 f6 R! Q% u
) ~5 f/ ^3 V( h关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
3 }+ n$ S& r+ p+ T; p
, l4 {  ^  f5 l4 @# L! M9 z2 r, }
# M+ J, ]7 B5 I; U4 A7 K: U& W12000公里以后会更省

我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
1 s, p5 ]5 W4 v% p
# [" \5 [5 e8 \# g6 Z4 `
4 P- d0 I( ~+ b4 [8 `Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

3 ?: b4 J4 v% q9 T, ~" [+ Y哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表



" v7 `7 O, O3 E. E' K, M* b不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

* j9 `: I! o) x8 M. M关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

6 b/ _. |% q! q1 V; U, L# }柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

& D' `9 I! G0 Q- {) }4 y! m# g
# b' q( w/ |5 x7 a6 ocity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表
$ i" P- g, C$ c  |0 n0 ~0 i
5 s) y* j1 B0 K& S; S5 ]哦，你知道的话，请说说。

! c, B( ~2 u) N  B6 N7 ~你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表


柴油的，好像是72升

+ y- F7 Z6 ~, ^: ~$ R$ m$ B4 {柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/

我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
2 s' }3 S' p( h以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
5 h. ]/ n* U- l* R; u
如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
& L( \; M$ k7 F- `% }/ V1 b
' \7 {5 j- o4 d! ~# K  ]# M[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
7 [. Q, H( ?% X- r$ E* l
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
+ M5 F3 Z% t$ r& A! V) d6 z9 @) w我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

1 }2 F- {; J) ^+ R' @7 q) S

7 b4 D- M) \, B7 A8 ~说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表



说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

6 T4 E2 f9 s0 L( z5 D
/ q* E7 b2 [1 T! {# E# ~甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表

+ ]5 B; m. G* b1 n, ~- o2 d
6 F* w! h* s) D9 K6 Q& O; F甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

, I( S$ F- A2 O9 o' h3 A/ \同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
0 S2 \# U. D( x5 P
以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
' T+ j9 m7 R* W6 h! F0 e0 F0 Y1 n6 ^MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
( m" F/ F, f, D& B6 dcosumerreport的Overall Test Score：
. t9 y3 o! u" D' w- VGC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

3 a3 A+ q$ r. k6 U8 J" Q1 J, X呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。

无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。