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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？ 6 B6 v( Y9 |" w
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( Q! K$ Z! A/ ^& w答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排5 n) P5 _9 ^$ x- |
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过
/ S: `- z# J4 `9 D3 ?+ q0 e一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数$ g, N# E8 A+ ?* U0 C
的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那
* G _ L1 Z* K7 M% e头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。
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齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高
7 n7 M& o. m% g G0 P) A8 g4 h1 o速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力7 L* ?9 V2 O* i7 S ^5 }. o
等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。
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但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一# q) J6 ^& m/ c7 P
松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的9 q* i* b7 L0 u$ y, K6 i" h
情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项' D3 j1 W4 Y4 j- G- W5 V
不利。 4 B8 Q7 w4 S: @3 N& W) }* E
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那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD/ L1 P& V# ^ u
只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。/ O, w9 D1 x" V7 r5 W
要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺
" X q$ ^6 M: l& t/ ^5 m" J0 s畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。 I+ }9 q$ C3 h. E& u1 c; ~( K) `
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* e) E B; s* E; l问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机
$ D- e+ r9 z. m3 w8 P9 |. D9 e% m械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也
& G# F) K8 w4 o0 }8 t1 R) |; S会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱: M! R i7 T+ Z$ A6 b
的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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