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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？ " {* m, A: O o
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答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排. K, r, T: ]1 }' e' U8 h6 H9 I
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过
3 u, N. @6 |: U% j一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数
1 |. T8 A& x4 f$ G! z/ W" [: S1 A2 N; I的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那
/ r4 I# R( L5 k# f头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。 # K# s( I* S& X3 ?" e* |8 D' J: j! X
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, s5 p. X/ T C- u' x$ k- |齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高
7 f8 b/ [ V( J; I4 u3 _速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力- c- K8 D' H0 J3 N9 m- A1 Y
等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。 # D% g6 |! t, J3 J% W0 G
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但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一- C( u0 @! k! |$ _. q$ w" K
松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的; V( N1 V% V: j4 ]( ]
情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项
# b8 y H3 P, D2 f不利。
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$ @3 i. a: d; M那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD1 h$ Q6 U; y& c" ?4 d) N" w( {, p
只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。
9 v; Y8 d( s' H5 h' R) W要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺0 {% m9 p) p( R7 R" t
畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。 ' }+ Z0 H9 F% d+ h% c
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问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机: H* ^9 X! G9 p+ i
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也
& E2 T6 d. r, p6 x+ F: N2 ^$ w6 X会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱
& y, I, u: _6 ^" Z; K的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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