石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
! ^5 T8 l- E4 }
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
4 D* r' I: v% t# M) J5 `
- H7 g' E9 C! i+ ^- T: ^- M3 |高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

+ u7 ^5 g6 Y- _9 I4 y6 d
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
8 z5 F- i1 k, _. F$ I; F5 ?0 x
9 p9 C: j; X0 d' W1 v+ P1 S
2 D" o/ z" i/ |, g, F日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

1 i* o. l  P. s. }) C4 r市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
) r5 ^( k* x1 b9 i
) _, h, C) R( M6 a$ v3 D1 \+ {高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

8 j! l9 @- G# A. w, T  B省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
, e% q7 g- r+ H有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
, W  Y6 C: @  t! Q大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

& ~6 O1 F) d1 R/ v! c

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
7 A( h' T3 t, G: z1 N7 y  Y
# F2 P: o6 {" ]" E" G0 \3 O% c. I

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
+ ]( Q: [+ p% g3 A$ Y加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

* q& p0 h* j5 b+ G5 {

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
2 `. `' f' A1 x我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

' C) A, o0 f" H8 O. S% U! C) _& v9 B
同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
5 Q+ n, Z  l$ |3 l最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
* y: H% f, ?: _% Q# o2 c
/ ]% S: A  c9 h5 e( X

; b9 w  [# a0 T4 z8 E最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
7 l$ c7 Q! I" I5 s% T. f我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

5 Q: Y" u% u; _2 T- U5 f) \; W6 a8 v凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

" ?# ^/ C1 r: r/ A美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

所以，价格低、舒服，就选美国车了。

3 |% G) l& L1 H& u& H& ^如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。
' e3 Z: \! G+ M
1 F* F( X& d5 V% d+ [CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

$ Q1 z6 E) [1 @% J( q/ B3 K

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

' {( N6 A& v) b: i% Q( \3 C如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
8 G" T  d. {0 t$ y+ i3 G6 t% g
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

  ~! J' l" T( u, a! m1 j  p
8 K+ [$ r) |$ d我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
( K& @% I2 M" @- x( i
这个问题我是这么看得：
; }6 ^# o; M9 r! M
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

2 i% l8 V. g0 S3 }因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

3 B2 d/ x4 y- t. O' u  Z# U3 ~7 P冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
" \) A/ m; c$ B: F8 S
3 e2 z0 j0 n. x! A如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

% R9 b, v2 N9 l如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？

说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

5 |- C* P; [( A) }: V( |如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

3 n' i9 s/ [- @( E8 z! C6 D( P0 @这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
6 c+ x; r! w( C- ^( f: I4 l
: n# p- n. P0 H4 q+ J! D0 i
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

2 J& ~7 g% N. R6 |# [9 w应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
5 n& @) I% P% a# V/ n+ T
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
+ B+ ~) h4 w2 K) t% r; ?) I
同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
4 v, h. h: h9 C  t
) t! j+ k1 W. O9 P7 H1 M6 D如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

/ O, K, d. B- S; T7 C" B# A  |# R5 I认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
( r9 N2 R; a3 r1 h7 @
- _5 f8 m3 L8 v& I% e8 l其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
- t1 q3 I$ L0 [9 M* ^黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
. ~4 \& `9 O7 D2 Z& ]

% M- a: u; y; C- a, ]* b7 q- K, e" S我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
0 p0 [9 r9 X; M8 ^8 E
这个问题我是这么看得：
& _4 b+ U7 l4 u4 e! }
6 ]+ {$ q* b* v; E应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

7 x. D! l4 h" a7 I7 c4 X因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
- Q% ?4 S5 C' p3 g- y" L说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
' f2 ?! T: Q  E: C! b. k1 E3 X1 Y) u( S
支持一下老怪。
! u) |" k4 {. U+ B. W- c
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

# {3 S# l0 f# h4 R2 W/ Q* M* {/ F$ G其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表

' {, h5 W6 B8 X' V1 T
' j& u/ v( H2 P9 {) \真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。

这是颠倒黑白
& k0 U* G* F; ^, z, M

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。

这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

6 q  \" q, f' E或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

  M" r: O# w% U9 v* D0 c$ _( K按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

7 u8 i, q8 Q1 Y) J. [$ d8 D就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

小黄你引申太远了。

我已经说了，这个东西是个人感受而已。
2 k7 [) B8 J! l
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。

. h# `4 w- a/ J; E0 J黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
/ B# W; S3 J% _( `5 }, M
我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
8 Z7 ~7 W' L& E+ \' w% e5 t. J8 u
我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
4 \. |' y& m! i. u; t6 q: |
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
, ]. _' i& e( C3 {: O7 l; p" v
$ e' q' y4 r& b: C开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
- F& m. \; V& E9 H( T
. p# G, u6 ~1 q0 @; B; [2 L/ x2 L欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
# s% y4 a" @0 _0 F9 i% B9 r6 j8 w
说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

% F; y+ w6 T- P" H开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

但是，嘻嘻，我买不起啊。