石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
& T) c! X: C. }. C7 B! t
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
+ @) S, B+ B8 u2 O( b& ?  _$ h! Z你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
+ k  I2 z0 S# _4 R
! m0 z$ I$ ?& U9 }高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表


日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

9 ]) L9 {7 T" A市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
! Y) v) V; i9 C- f. l% ?, h9 w你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

" L# y# x5 Z+ [' ~1 h  C, n- V高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

, U0 R. Y% N4 x8 P- [+ y4 P# w2 [省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
# q6 P- m# ^* b! |: J8 X% P# W- S

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
2 v: w8 u5 P+ Q5 A, r8 R
, ^) H' F1 K0 @1 e+ J6 i% _' {

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

- d/ c+ p4 Y# W8 ^* ~同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

2 a. I! }. G3 Q2 @2 G8 f3 Q/ K

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

$ O/ G% m* N( I3 W  E; }4 @# A7 g丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
, ]) j) p; z+ f. D0 Q8 o
凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
) E  I9 s1 @+ y7 S8 n
美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
. }5 T/ }, M3 v: Q+ c6 e3 \& z
1 [+ Y* ?# E7 o5 W2 X+ y所以，价格低、舒服，就选美国车了。

如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
8 G, X. c! f: {$ q  I0 d( dChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

+ {+ R) I  \- _! H小烂货一个。

CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
7 ~# @' ~9 v% f; F  |: H, ^
# x; I& k( a) J$ ]4 y7 |. v' f最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
% L5 n( C/ f( M. J) g2 R) p
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
1 M8 x# o' C6 v# b' \
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

4 H! ?( ^; L( P, A8 g0 }( i0 ?我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：

* p0 {) g9 v; n: E* M5 f应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
; z/ O. ^2 N  g9 \  P& L; R
7 m3 n$ r. n' R. w( M( I& |: @如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

. }, C( M5 y+ n) }如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？

1 ^5 r9 R$ q% Z. I4 J  H9 k说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
$ N! _8 Q8 S( E9 }" Z
" l8 K8 S8 j) y- e$ Y& O如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
; _3 M; K" B2 i4 p1 r3 T1 a' h
这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
! a" N) M# v+ l2 I) z6 ]  D

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
# _! O+ ]% _: r7 v
这个问题我是这么看得：
% @* ]8 E7 [7 T2 W) G; n# S
+ _1 @8 q2 D+ {: r. ]应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

) W  Y- j, _2 @8 S) q0 @; s因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

7 L% O$ [1 L! I0 N按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
4 B# m- ]. V/ f: n
  T/ O; d6 J' p% O# x8 x; _同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
1 S. G5 z1 b; e& p
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
9 ?& {; A: b: j; o3 s
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
黑条的新造形还是不错地说。

. i/ I4 O  i2 q/ \9 z( |& G: R, O瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

1 [6 a3 n3 V+ F
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
5 P) r  _. l7 y  [: W7 c
这个问题我是这么看得：
# I# w  r) t% x9 r/ t$ c
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

& R* l4 p9 P- T+ m+ S2 ~: o
我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
& {4 E. b( s7 J: }  Z1 y9 w4 y$ u概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

支持一下老怪。
& T# B$ M- R4 ^* q. f3 P) K
% c2 ^, n- w0 [8 F: a认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
5 R! X' V. s1 R8 {6 d0 L
# w' H# c* M8 Q; B" A( p6 @其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

, \4 G3 B, h. F, z; H+ \
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表

7 H' h5 O9 g$ E6 ^# Z3 W' Z' Q
4 g- w% p/ I7 |真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
9 n4 s% u' m8 [% ^造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
: m0 N/ n. K4 d' d( t

- b5 w7 `5 e! a  \
这是颠倒黑白
0 [8 B+ r' i0 q# N; x1 G' A4 U$ z
  E% a  P% O$ E5 h( a. G. P9 {' W

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
  h& H8 c# H& y* J碰撞得分也远远不如日本车。
' L& |% t0 C4 P- x$ y

9 e" A" H* i+ R- ?/ z
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

; I) y' d7 N9 o; i或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

3 J( [! L8 ]7 A/ l按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

' }  x' I. N' D, Y' e( \% v就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

6 F! f. O. h8 }小黄你引申太远了。
$ m0 A0 i  t2 e7 H. ]5 u  D' M6 v
我已经说了，这个东西是个人感受而已。

有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
1 O8 I6 d5 j  \9 i, l7 F
0 |! |" d2 `! }7 j! q) t- W黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
  e! A$ I( Q; |7 m. `1 G6 M5 k
拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
/ L! G2 Y' h- ?, x5 o) _- {
我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
$ A, Q" ^$ a% N; k% O
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
- R! h0 K2 `8 v
/ S" U6 f5 ~+ i5 R3 h6 K开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
; \, F4 d! U- o0 `) ]% G
欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
/ s* Q8 g. {! Q/ V
# T% y1 |) r# ^9 d' @! z说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

但是，嘻嘻，我买不起啊。