石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

' N: h$ |) ~( r0 D% B3 {8 q/ p高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
! _+ b; |$ }! F7 W
4 U1 i% o- x& X3 ?: v高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

% S& Y/ D1 m$ Z" \6 m# p6 K  j( B
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
; h- `3 |, J  O

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
# s( X& p+ U) Q* U2 o# {# |你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

0 I; i, J8 q& B; ~+ o- b
省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
$ b5 w  G; ^/ ^大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
+ L3 u8 r- G8 O: D+ e7 a何况，本田也裁员了。
" W; X) U9 P. x; X$ E这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
$ C" E, H& n' j2 {4 X9 y" f
[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
% D2 S/ o" t9 g) f5 H6 L" ^
! ^+ q+ z* y: u: B2 K. Z) q) N

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
/ t9 z/ }7 D. c7 c- [7 [
9 i  E( L+ \) H0 u, ^( ^% X; K/ _

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
, Q/ }# S$ D, c" R' Z" J6 F加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

7 Y8 F' L. y; ?+ F

( B0 b3 g1 U! }6 n0 y

1 h7 G! g0 R7 C* J  Z0 ~" ~美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
% d. g9 r" C* L* g我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

5 i3 K/ w& q( u0 i* C1 {同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
' K( i* T+ @! n最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
. v4 }0 P1 Z5 P0 n4 R

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

9 T; @! J" y2 X9 Q6 W, B# n. k
丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

0 M, i: t, L2 A9 }+ F3 }; H凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
" d; A. u6 u8 I' N! L3 x; B7 g
美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

- f5 x, f$ [  G9 K$ ]所以，价格低、舒服，就选美国车了。
- v+ ?# C0 k/ |! V' r
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
) j( [' s) j5 p8 |+ ?Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。
. D$ ~+ `) Q& S; i  A; S
CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
, P& m+ |  E; t$ @' b0 i日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
- u7 r/ Q) q/ C
& O+ N1 r' o& M/ n. @; `# J这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
* z7 Z+ m# g8 K7 g/ b3 m6 _0 C
( Q6 R4 C! m! Q冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
2 C. l/ h1 X5 T+ [3 u
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
6 T- T$ n) P% F
3 K- n+ R( i/ U! Q! K- c5 T如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
) C3 `4 W: Y8 H$ s/ y
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
/ `4 F) R* L! J8 \
如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

+ U. V' F$ K& Z! K这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


5 F; v3 k' n0 T- I* ?+ X* z我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
( p# V# U9 Z& s6 D( K& @
这个问题我是这么看得：

/ N7 t* U: p+ ]: x应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
8 i7 z$ I1 a2 `3 G% r7 ^+ f
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

7 n: c. U% f7 ~4 L' T按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
4 L6 s% r. s6 R2 U
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
! c% V# p5 P$ t; B: j- }; W
6 z0 R, y" I/ A2 E同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
8 b# z2 [. o! F$ Q! {! F0 N7 y日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
% {7 D& m& B5 D3 G+ @; Y& c
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

, G4 o+ y6 |- P6 u% D; u- U认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
1 X5 w$ D7 c2 V: c$ I. B3 S
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
. o- B! b: [8 }黑条的新造形还是不错地说。

# E$ ?) r* H( C# [, `' N瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
3 X) V' Z$ P) ?( L; Z8 Q% \9 _
( O- {; e  k- D- r0 _& v6 e" x
: d2 C! S& m9 \* A& T3 B8 ]我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

7 w4 h% m' O* q7 `! s( e这个问题我是这么看得：
# I2 r. y& \, t8 E& @) P, d& X
2 n7 @% z* |$ j$ \应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
3 i' O  C4 K: F0 P5 N+ _$ u
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

/ |4 L' E( s4 J4 y/ K
# o& n' [% P4 u( A" J3 c我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
( b- q5 ~% k3 B+ Y) t概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

: H5 f. a* X  H支持一下老怪。

7 `7 {! d& I% k6 p认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

- K6 S# J1 [0 Z7 W+ ?真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表

/ _7 P2 W* U# y& V3 J
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

3 J( ^) N: `* x3 l1 ]% R" R造车，很容易。
5 F% ~# Q6 A; |造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
9 p& h$ w+ Q0 D美国车的死亡率明显高于日本车。

1 x3 p/ l- x' z+ z6 R+ ?' E" F) f
这是颠倒黑白
3 F! E& K* ^" n
+ x$ w+ y& r/ k$ R" t

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。

! \2 f3 O$ q/ b8 ^( R7 I这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
- A+ Z/ a7 V/ I' z3 I4 N( }
4 e/ t( n' H# @& q0 |; O8 t/ j& }6 ]按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
( n$ ]- u6 u5 s) _$ l7 |, G
! z6 a4 n9 t( M- J就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

, ^1 d' O! D* U
- L/ j6 }5 V+ I0 }小黄你引申太远了。
2 Y. N% A& L" @4 h* P. u" {% O9 r
) N6 g& c# O5 \) c, s0 f2 f我已经说了，这个东西是个人感受而已。
' h- w0 x* @* q9 i$ c: N7 q
+ w! S3 f. T9 p' X4 [有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
- I& u' R& _: S) K, {
黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
4 o$ |( V' v/ Y5 l+ i
我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
/ I5 \3 L7 T5 ^5 g( V
拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
! o5 O* c( I- @) q* w4 k5 k% D
  K/ w9 j- z3 r7 I2 f7 x7 |我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

, l) C- S, g) ?2 z开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
% r% W8 ^& t% M; T7 q
5 w6 W9 [* R: L* ^8 ]7 n& Q. [4 l欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

7 I" n5 Q; u4 k. I% r说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
6 f, T5 t4 }9 ]9 }/ I; K/ F+ m: q" Q6 E
& i& r. b. n- J0 [, Y* z但是，嘻嘻，我买不起啊。