请教一下,关于车上的O/D档?

小李飞刀 · 发表于 2008-10-7 22:02

车档手柄上有一个O/D 档,

不知道它什么功能?原理？使用时机？注意事项？

见笑了～～

哪位老大能指教一下，不胜感谢．

CASH$$$ · 发表于 2008-10-7 22:47

让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!

白马啸西枫 · 发表于 2008-10-8 17:55

超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。英文写法OVER DRIVE的简称。
一般情况下放在on的位置上就不用管它了，否则超车会很满。

小李飞刀 · 发表于 2008-10-8 21:57

感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
它是什么原理,什么时候应该用?

平常 · 发表于 2008-10-8 22:00

据1992 FORD TAURUS手册，O是Overdrive，高速时用此档可以比较省油。D是Drive，用于市内频繁启停时。

大卫 · 发表于 2008-10-8 22:08

其实原理很简单，就是4挡自动的，当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡，而不是原来的4挡，相当于手动的降档超车，动力强些，爬坡和超车的时候管用！

小李飞刀 · 发表于 2008-10-8 22:08

GOOGLE到一个:

OD档为超速档，又称强制降档开关，高速行驶时使用，达到省油的目的。O/D开关（即超速档开关）的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后，仪表板上的指示灯熄灭，并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位，自动变速器随着车速的提高而升档时，最高可升入4档。该开关关闭后，超速控制电路被断开，仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起，即表示限制超速档的使用，自动变速器随着车速的提高而升档时，最高只能升入3档，不能升入超速档。因此，在四档行驶时，如果想超车，可按下O/D档开关，此时迫使自动变速器由四档降到三档，提高扭矩达到超车的目的。

scuba1995 · 发表于 2008-10-8 22:09

OVER DRIVE挡位是特殊的传动比，发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动，OD都是唯一的传动比小于1的挡位，因为OD挡时发动机转速低，所以是最省油，发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡，把O/D关闭，发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用，在市区可以关闭，不关也无大碍。

[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]

scuba1995 · 发表于 2008-10-8 22:11

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表
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OD档为超速档，又称强制降档开关，高速行驶时使用，达到省油的目的。O/D开关（即超速档开关）的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后，仪表板上的指示灯熄灭，并使超速档控制 ...

此叙述不准确，只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD，实际上，应该是关闭OD才能降档。

[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]

小李飞刀 · 发表于 2008-10-8 22:14

那高速超车时是不是应该让它OFF?

scuba1995 · 发表于 2008-10-8 22:28

不需要，变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位，你突然深踩油门，它就会认为你要提速，会自动降挡。

小李飞刀 · 发表于 2008-10-8 22:31

明白了,谢谢!!!!

scuba1995 · 发表于 2008-10-8 22:34

也正是因为变速箱会自动决定换挡，如果你在市区也开着OD，它会在每次速度高点的时候换到OD挡，而速度一降低就换到低挡，由于市区速度变化频繁，这样容易导致变速箱切换次数过多，还不如把它限制在低挡，就是关闭OD，这样就减少的变速切换，省油也保护变速箱。

小李飞刀 · 发表于 2008-10-8 22:41

原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表 & v2 d5 i/ l- _' ]
也正是因为变速箱会自动决定换挡，如果你在市区也开着OD，它会在每次速度高点的时候换到OD挡，而速度一降低就换到低挡，由于市区速度变化频繁，这样容易导致变速箱切换次数过多，还不如把它限制在低挡，就是关闭OD， ...

那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?

小李飞刀 · 发表于 2008-10-8 22:43

省车值得考虑,省不省油不是问题.

scuba1995 · 发表于 2008-10-8 22:48

即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度，表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少，但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升，但是如果开了OD，变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。

scuba1995 · 发表于 2008-10-8 22:51

原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表
$ ^: B& y+ K4 V: j让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!

说反了，开OD的主要作用是省油，加速会更慢，因为OD的传速比更低，或者说用更低的发动机转速去推动汽车，输出的力矩和功率都更低，所以更节能。

犀牛图拉 · 发表于 2008-10-9 01:05

哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢，明天就把它关了。
这个贴的技术含量太高啦

浪里黑条 · 发表于 2008-10-9 07:56

湿裤扒说的对，那个玩意就是 OVER DRIVE，省油的。

小黄 · 发表于 2008-10-9 14:38

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表
/ `1 S$ Q+ K9 g9 Y( g V感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:- O$ B; X% U: I, s8 ?# v
它是什么原理,什么时候应该用?

Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
打个比方，如果是5速手动车，1档起步，2档加速...最好高速滑行就是5档。
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。

Over Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了，所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。
好比发动机最高转速5000转，在第4档时达到最高时速200公里。
假设第五档比第四档少50%的齿轮，那么同样最高时速200公里时，发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小，缺点是扭矩也较小。

浪里黑条 · 发表于 2008-10-9 14:40

原帖由小黄于 2008-10-9 15:38 发表
0 q+ G% Y a* k( O
, }7 k% y. k* ^Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
* C! G; ^: E) ]$ |9 c打个比方，如果是5速手动车，1档起步，2档加速...最好高速滑行就是5档。
; O* f4 u% o, h3 x# {+ D这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。
! q; m5 `# ] p. \$ G l# w3 i* C' y& Z) b( o
Over Drive的字面意思就是次高 ...

如果就是一个小车，不拖船不拖脆勒的，扭矩没什么实际意义。

scuba1995 · 发表于 2008-10-9 14:51

OD的最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速，其他档都是高于车轮转速的，所以叫OVER DRIVE。

小黄 · 发表于 2008-10-9 15:00

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表 9 s4 {4 z3 G( a8 V/ S5 g) U

! a1 I& l: A1 K& A/ L7 v
9 J. E3 ~' _/ G+ a& q9 j如果就是一个小车，不拖船不拖脆勒的，扭矩没什么实际意义。

当然有意义，放在OD上，有的小车就跑不了Banff。

浪里黑条 · 发表于 2008-10-9 15:03

原帖由小黄于 2008-10-9 16:00 发表 C! @ _0 e6 O" n ~
0 z- V3 F5 q7 X: T% @: u' Y' L$ \
当然有意义，放在OD上，有的小车就跑不了Banff。

不清楚啊，没在这里开过小车。

但是看湖边那帮家伙，四千多磅的大船，松软的泥地，美国大车轰轰地拖出来，狠。

KochFord · 发表于 2008-10-16 18:21

half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.

super duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.

so 四千多磅的大船 is easy.

drauto · 发表于 2008-10-16 20:46

原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表 $ j9 H7 a0 e9 O5 z! {0 J. `; o
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。英文写法OVER DRIVE的简称。
U: t- p7 B8 c& M9 _" \( a# X一般情况下放在on的位置上就不用管它了，否则超车会很满。

no.........
这是技术性问题： O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是发动机转动一圈，汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。说白了就是大齿轮驱动小齿轮，输出大于输入。

overdrive 的目的不是用于超车，恰恰相反，是用于省油。超车的时候需要提速，提速就需要发动机的输出扭矩增加，这时候transmission 就会自动降一个档位，以增加加速性能。

通常，O/D = on, 省油。在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。
在高速上正常行驶的时候，只有风的阻力和地面的摩擦力，不需要太多的扭矩，只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度，很适合over drive.

[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]

drauto · 发表于 2008-10-16 20:48

原帖由平常于 2008-10-8 23:00 发表
; ^$ H! g% q6 m# E. Z8 r% C2 C8 H据1992 FORD TAURUS手册，O是Overdrive，高速时用此档可以比较省油。D是Drive，用于市内频繁启停时。

他们不可以分开解释！

drauto · 发表于 2008-10-16 20:51

原帖由大卫于 2008-10-8 23:08 发表
8 y$ Z3 j* W2 V其实原理很简单，就是4挡自动的，当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡，而不是原来的4挡，相当于手动的降档超车，动力强些，爬坡和超车的时候管用！

相当于手动的降档超车--exactly
爬坡--- 不会使用overdrive

drauto · 发表于 2008-10-16 20:56

原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表
( ?( h$ E4 A( d7 o0 a哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢，明天就把它关了。, W4 C- J) a( O+ i
这个贴的技术含量太高啦

一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择，除非你后面拖挂一个trailer

scuba1995 · 发表于 2008-10-16 21:23

DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了

)

至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.

我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.

个人理解.....个人意见.....嘿嘿

[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]

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