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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 6 b( o d" w/ X; E. I: w5 v 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 ! p9 ^* n G; W6 N1 G6 S$ X 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 1 j8 L7 V. d, ]1 L6 SLZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 : N& o. [3 p& l5 {( w% I& P/ r0 Q, _1 N/ B% `% g! U 拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。; G+ H9 s6 H5 k: V0 G8 ^ 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。. Y0 t! y, f" h3 Z. n 宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 4 j. s2 Y- v) a; C: V未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 / F0 b4 A. Q; c+ B: N; J8 a' P8 x/ v8 f' z( c% L # N1 i( M; }5 I/ R 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 * l0 o; X+ c1 L" X: j# D3 I9 q 现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 ; e" m" i9 m J& r如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 * Q# @5 b$ J( l% W% z& v; i / X* ], P ?; s3 g0 p8 C3 k以卡车而言,主要是美系的天下。 ( [ r% r6 J8 T# t, _5 a以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 $ |7 Y- @: a& R# o3 i+ |/ Q- ^1 S% f7 N" S- p3 S 别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 ) s# J& |- |2 r, t. C- E9 l, d) w' p ) I- i7 r" T1 ~! c \德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 : g+ h% p2 i' U1 `/ s, S% a* L' @& S # J1 ?$ m+ f% _7 M% }) J! l占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 # x4 i# e# O! ` 3 p$ M% o% i' E/ s. h) W8 W) X 5 g; F. C) D5 X e+ [1 I3 v什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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