BMW/MB 的内飾

HRU

5年以前，我在BMW 中國有限公司工作，那時候不理解爲什麽寳馬的内飾如此簡單，和lexus的精致，花哨比起來，顯得格格不入。當時也沒有機會擁有寳馬轎車，也就相信德國人的傲慢導致了他們的内飾不如日本車。
8 H0 A2 Z0 G+ f. B* N6 ?2 A
到了加拿大，有機會看到了Acura/Infinity 的内飾，更加複雜，更加精細，更加相信這種觀點。
) W; V, g/ w% G, g6 |( d6 P5 O
這種觀念直到我自己長期駕駛一輛MERCEDES BENZ 得以改變。 所有BMW 或者MB 的設計是盡量減少中控台按鈕的數量。他們的排列也是很講究的。隨著時間推移，駕駛員會越來越喜歡這種簡約，有效的内飾。比如，大部分奔馳的電動座椅調節都在車門上而不是在座椅的底部。這種設計非常體貼，否則手指是很難探進狹窄的門和座椅之間調節或者選擇記憶開関的。
' L  p/ E) D# }  U
空調的，音響的調控以旋鈕調節居多，而不是按鍵式調節（調節麻煩，需要多次掀動按鈕達到目的值）。

相反，我的另一輛本田車，開了近一年，有些功能還是需要尋找才能實現。這種現象從來沒有在奔馳或寳馬車上發生。
' u7 b) H5 z4 z+ H
現在你數數奔馳寳馬的按鈕數量，絕對少於20。 相反，看看ACURA 或者LEXUS 絕對多過50個。
! Y2 X; }3 A! I) a' _: z3 W" D
+ Z' I/ M1 Z0 M8 i- e! t+ u德國車的内飾是一種内斂的優雅，可以持續十年而不顯得落伍可笑。可是你看看十年前的ACURA,LEXUS,INFINITY 統統顯得非常可笑笨拙的豪華感。

很多人批評寳馬5係的I-DRIVE 非常複雜，我自己用了20分鐘就輕車熟路，同時，大多數功能可以通過冗餘按鈕實現直接控制，我不明白編輯要表達什麽思想。或者他們希望能夠實現思維閲讀。
) R9 g7 [) [% H$ M5 c8 A
" q5 N4 t6 T5 m唯一希望提醒的是寳馬的入門車型材料質量欠佳，需要升級到PREMIUM才行。奔馳即使是入門級的材料（皮革，工程塑料，金屬面板）均屬上乘。但是寳馬發動機是世界上最好的六缸發動機 VANOS（INLINE 6 CYLINDER 3.0L)

LEXUS 是人們談論很多的另一個明星。但是，筆者駕駛ES350 2008 ULTRA PREMIUM 后，除了内飾的美侖美奐，操控，動力毫無可圈點之処。比起BMW 535 或者 MB E350 差的很遠。希望購買新車的朋友慎重。
: t( t# F1 n% f
[ 本帖最后由 HRU 于 2008-8-3 22:57 编辑 ]

amaths

bmw
8 o8 Y2 `  ]5 u2 ]$ d- o% h2 ^i like it
king of the road?

zidane

差点看成bmw/mb的内裤

执迷不悔

仁者见仁吧
anyway, the ES 350 is not on the same level with 535 or E350 on price side

scuba1995

我也不喜欢LEXUS那种爆发户式的豪华风格。ACURA尚好但还是不够沉稳，有点太高科技的浮夸，这个是HONDA的一贯作风。

INFINITI的外形设计不错特别是头部的整体造型。里面没开过太多，不敢乱说。
- N% G4 x9 r0 v1 u* Z; B
: W9 N* l! P; s$ E) m开过一辆06年的335i，老BMW的内饰实在太简陋了，皮子质量也不好。

drauto

呵呵，我可是天天试驾Mercedes Benz.

执迷不悔

原帖由 drauto 于 2008-8-6 22:51 发表
" _& g, Z+ p; y1 H6 z- q" o呵呵，我可是天天试驾Mercedes Benz.

& _3 R- J% B. j. S: w- z2 R8 o* q

Touareg

Nissan的内饰不错，够高科技，也够简约。