 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
4 g6 I5 ?$ \" B0 bEGRC EGR Cooler EGR冷却器
$ m8 D ]/ y$ S# {4 w& sEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
% ^) v4 [. a2 m6 X) v/ n3 pEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
4 V3 }! w- |/ ~5 W9 m! wValve EGR/ 碳罐电磁阀 6 Y6 o0 z/ [: v
EGRT EGR Temperature EGR 温度 3 t" Z- J9 p4 S& N# i( w
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
- f& h# Y+ K9 y) M7 P3 N4 _EGRV EGR Vent EGR 通风
7 U' q" @7 S* k' u, y' F( V! r DEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 ! F$ D5 J- [- }/ z
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 , |( X; `' ^+ Q7 T# T- q
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 ! }4 F. p: ?$ s5 I: k
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
2 z9 W! d8 q; v+ zEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 4 t- ?) H, } F* _! Z& ~
EH Electronic Heating 电热取暖
& S3 k: {$ _" Q0 c9 d1 {0 aEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
2 I" l2 _* M5 `6 f- p: tEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 5 E ?9 X) t# ]6 b1 C$ ^$ p! ^0 c
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
5 ?$ ]2 }9 ^5 a5 l( h. }" REHF Extremely High Frequency 超高频率
! Q( d1 [' m- u9 ]3 Q& H0 GEHP Effective Horsepower 有效马力 6 h7 u; ]3 z. v, {, S7 s3 e# `/ G
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ) \ t) \. E/ B- k3 V
EI Electronic Ignition 电子点火
! M+ Q H% W$ [! r* j3 rEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
0 N+ C& F4 d8 {1 ^. T2 JEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 " o6 g5 f0 Y9 T4 _3 `
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 , N: i0 ]; [/ U8 i* r: f
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 ! ]' M0 {4 h. H* r- b) |
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 2 h r b& c n0 u/ Z0 z
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
2 V8 ]' R8 c4 o, KEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 3 R3 x4 K3 R. J8 |8 z: T' T/ P
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 : h! b9 D. ~9 p( x# A
EL Elastic Limit 弹性极限
* L( i& ?5 @: g& ^6 iEL Electroluminescent 电致发光
3 J( P; E% f3 G) E# Q' ZELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 0 Q4 @5 n7 s0 a- ]7 Z9 T* g
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) ) G$ }% W' _4 x O
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
+ ]8 x0 ]4 O) G. t; LELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
* Y6 h9 c8 `3 [: F# | O, D: yELEC Electronic Valve 电子阀 3 Q8 {& \0 O' x4 b5 F
Elec. Electric 电气 ! m4 B/ J+ Q: i+ C# O2 n! e
Elec. Electronic 电子 6 Z! o/ W9 {! p6 s
Elect Electronics 电子学
2 {& }# X+ f* a, Z0 z* S0 q, LELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 , G" m7 S5 F+ X0 l/ c' o- F& L
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 - j( T3 ]' v( J$ I
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
" x0 x# q4 y7 b+ YEM Engine Modification 发动机修改 ; }' ~2 X3 C+ E
EM Electron Microscope 电子显微镜 9 O+ U( E; Y! y: H0 r
EM Electromagnetic 电磁的
0 j+ [+ z' ^+ E: q% o$ k2 j4 OEM Electromechnical 电气-机械的 . k7 B. p z& b) P" b- n3 b
EM Engineering Manual 工程手册
1 ^% L2 W; w8 l0 KEM Engine Modification 发动机改型 ' X m) l* X+ h, A. F' I
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
8 L6 W$ h1 P( m5 A$ M. p0 k- [. pEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 # Z+ U6 P& V0 K- ~# }( b2 w& B
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
+ Z+ ?' j/ T0 ~& gEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 ]! y) V/ A7 ]. `! c/ E
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
" }, }7 t: v5 C, [( wEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 9 |$ b: A; F: W; R
EMF Electronmotive Force 电动力
5 t& D+ _' U. b0 N7 I- V7 { c: sEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
' H$ I/ D; k' u( j: WEmis Emission 废气
G8 x4 `. [" ?& f9 G2 O# ]* b" EEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
6 C6 c& X+ J+ ~EML Equipment Modification List 设备更改清单
7 C$ r" d4 h& P: ]) gEMP Empty 空的
* s+ ]. }) P# z. `! m. |# l; NEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 " W) k* O- N- e
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
; J6 t2 z# a* _0 C- {. O0 HENG Engineer 工程师 . u% Z9 B6 ]2 h2 _6 |
ENG Engineering 工程,工程学
' |: W0 O: M0 X! C& c4 p6 J zEng Engine 引擎
9 s+ X" x4 G2 l/ t' \6 E* hEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
, }, v% i2 p! i0 c0 [, w" AENN D Doctor of Engineering 工学博士 6 b: _: A- X6 N( ^; T/ a/ s
EO Engine Oil 机油
6 h% |0 l1 O# w& cEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 : V! T( J" z Z% E
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
2 c. {- B7 z3 i4 mEOG Electro-Oculography 眼电图
" [( N" o9 g% a* i$ `$ PEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 ' w2 R# G5 I5 x7 o& E7 e0 F
EOI End of Injection 喷油结束 ! r& Y; p6 D1 o5 Q2 T
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 ' x$ N& @, \# m6 m) X
EOL End of Life 使用寿命终了 ' f9 |* \! A B: `9 Y4 I5 Q7 ^ C5 n
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
$ O. d) l. F3 x3 b* s! kEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 4 l. T8 a8 C1 d1 `% Z2 N
EP Extreme Pressure 超高压
, ?4 A' D! y4 M2 W9 _EP Earth Plate 搭铁板
8 w# X: b' I |2 ~/ {$ c) `EP Electrically Polarized 电偏振的 # C; N7 R: Y4 |+ U: X
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 D# s8 X5 c5 i6 [
EP Electropneumatic 电控气动的 # F. ^/ ]$ {( j# E
EP End Point 终点,边界点
/ X" V% Y% h: C* T1 B: \; R0 PEP Engineering Project 工程设计.工程项目
8 y; R' M4 `9 i* H1 F$ t4 h6 e+ S. gEPA Environmental Protection Agency 环保局
e( K. x/ R; x* v7 o8 i# wEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 $ Z; U- D" k+ J: a- u
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 ! g3 F: _/ W! b$ _! C3 V
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
: G* B/ i* O6 d2 Q+ Q9 M8 aEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
4 {( K8 z6 U7 q1 W' eEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
' u9 c* Q7 Z- t2 O. F' {' X# W5 |! `7 m# ~EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 7 g' J& J1 w/ ^1 Y4 b0 o4 b
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
4 @+ `# y# N! y5 v [; ]3 HEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
9 o8 c+ |. s3 M% x2 t$ |9 YEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 0 k# E" ?- p# T* u8 S; Y
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
2 S% B3 Q5 f2 }EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
& T0 [- v% _# [- L+ h, U5 X. uEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
+ Q) ~3 X/ Y! ^5 SEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
7 ~0 C B; T! ^EPS Electrical Power Supply 电源
( j$ y' V1 W+ S+ XEPS Emergency Power Supply 应急动力源 / l8 I8 m8 `7 n8 d* \' W5 t. \1 s
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 8 Z' x0 m7 k" n! v j, w
EQ Equal 等于.相等 9 i# V: Y- T1 \0 e; @. c5 f! E
EQ Equivalent 等效的 7 F/ ~- o p5 j
EQ Equipment 设备 {) Y9 y% u$ ]: F- D# g
ER EGR Rate 废气再循环率
( ^/ u6 t$ u4 C: h4 o3 R* xER Emission Ratio 排放率 3 C, D% `: C/ H4 N
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
) J' _3 n1 z" ]" Q! {ERS Economy Running System 经济运转系统 9 c( Z# k m ~. J; ]
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 8 Y5 C/ y/ C3 `& c+ a4 _# c
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
# J, v4 v3 d8 M SESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 : z( o( q5 N" }0 S8 V1 K% B! M1 p w
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
' d% U" W+ n P, j J) xESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
6 ]- I O$ t/ o% ^ uESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 6 a2 V2 Q/ V& P5 q/ k
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
2 H4 L( v0 D) uESD Electrostatic Discharge 静电放电 / a# k: k8 K8 H, W( n6 e! F& r
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
& U7 c0 a0 L& GESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
$ U9 z/ L" h, vESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
3 M; j( W4 G* A8 u& h' h& O8 V" AESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
5 s3 a( ?1 \' H. p3 v+ RESS Electronic Switching System 电子开关系统 , t; a) I) g, o
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组8 |1 n) g; m8 z/ N8 R. `+ S* b
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序; M3 L6 W, R* Q# g
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 2 K# g3 |" X# H& w2 h8 Y
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
2 u' @. p8 u% `# I( R9 Y: d- yESU Electrostatic Unit 静电单位
& E9 O0 C% e A. T/ U. PESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 # r; ~0 \) ?( D4 I$ l' T0 n
ET Exhaust Temperature 排气温度 % v, }9 L2 F+ U: X% u# _
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
4 u, b6 S+ A# N4 I& TETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 4 d3 i% d0 o6 r5 ~; m' c8 D
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 9 Z! j$ P" n1 e; ?
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 1 \& Q: v/ \. P
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
( ]0 Z; x/ o$ p3 @2 W1 N( F6 r) |ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 : Y' P, T" }" q1 J" [) n
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 1 J* w6 p5 |) o, ?
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
( W/ E9 ^% ~2 |5 YETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 7 E" |% |( z1 v, d
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
* T4 f. E- i; H& c- WETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 2 L6 P2 h- e2 n1 D. P; |/ w: p# D
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
* I8 h) v8 s+ {2 vETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 % K% L; }- d, ?8 a
ETRTO European Tyre and Rim Technical
5 L( I |5 y. n& N: t* r2 ^Organization 欧洲轮胎技术机构
$ B( S9 W9 y9 V( o k+ h! `7 R# \" CETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
: @0 G- x$ S5 ]8 K. H1 ^ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
6 j3 Z$ H3 l1 u) `( A- m- SETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
- {. U# P+ o9 O2 e9 KETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
) l" t* A( D. ^# K* X% b" p" B r' ]EU Energy Unit 能量单位
x; d+ W% |6 H" ]: h$ y. hEU Entropy Unit 熵的单位 , R2 H+ | ^6 J1 _7 e
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
4 A2 \ A* A8 s% t8 ?EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
0 {: _5 d, R$ c+ X2 k }4 | DEV Electro Vacuum 电真空
" A# V5 U, |* T; qEV Electron Volt 电子伏特 5 C6 g8 W6 Q7 f6 l- q
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
( F# d2 _( A$ P8 H: _8 n; FEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
" j/ ~3 S) E" M5 HEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 : ?; U% A4 C! K: K( Z" I! U
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 / o- ]9 _1 e+ `. v7 I
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 ( [+ C, j$ h. t& @
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
$ C# y9 t3 z' JEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
* Z. R; Y, v, ?3 yEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 , O1 q% A* T- Z0 J. V$ q- I
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
4 n+ d/ d5 c" W8 |* O/ g& oEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 # x+ Q. W* V1 |. k) \! i* Q8 }" q, Z
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 % s% R3 m: v* n' {9 X l% a
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
- Q. L: V$ Z7 Z8 K, j" ]) \EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 $ h$ d0 o# {" H' a3 g
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
; C* g0 J$ V# B! c; REVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 . j: f% ~8 D" ~1 [ o% D6 x1 T
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 2 O8 Q. U, d! w
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
) m* N7 D( C! E R! O$ u" H7 gEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 : a' B- T- s1 x# M7 l: w5 }
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 0 z- K7 C/ _( a4 x* [ y7 ?9 I: G
EX Exhaust 排气
3 d$ o& t% F3 T, n( fEX Examined 试验过的,检查过的
/ V: a8 V( M! @/ [! _9 ~- BEX Excess 过剩,剩余 2 `0 G! d H! G3 z ^
EX Exciter 激励器,激磁机 , m- I7 J2 I& U8 O- n) v- Q9 w3 h
EX Expanding 膨胀,扩张
1 U: x' e1 R0 H: p* [, X9 V* @EX For Example 例,实例,例如
$ e! w# I. C4 h6 o$ v% G' NEXC Exhaust Close 排气阀
( ^& m* j# p0 Y5 g- M/ S+ J( GExc. Except 除外,例外 , F; ? j$ F0 r3 L
Exch Exchange 交换,更换
3 C9 O6 x& p) b% x) T7 M% TEXH Exhibition 展览.显示.陈列 $ z/ J" P9 f# F' C& R" o7 v
Exh Exhaust 排气
6 r, X: v, f$ ^* X' B$ dEXH V Exhaust Valve 排气门 9 i$ D- l3 [9 W: c( u/ ]. K
EXO Exhaust Open 排气门开启
6 \6 E, D, Z: n3 X& ]EXT Extend, Extension 扩展
. B% X5 x% j# y9 |( G/ [EXT Exterior, External 外部的
' c& }7 Y6 o, PEXT Extra 额外的,超过 " i. X3 j0 o9 {9 Z1 X
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 / Q' {: N' L O9 Q
Ext Exterior 外部 2 |+ z+ |# Q2 Z
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 4 [( p, k. v) F. K& l! l* i2 T/ d& T
EXV Exhaust Valve 排气门
a# K) G0 O9 W" i$ r4 X7. + z9 N/ K9 D) |% c( C
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
# C! \: u( Z% P% k& R0 F2 k8 RF Fahrenheit 华氏(温度)
% }, m2 l# s7 E& {' O% R0 e* aF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
$ Z) k* v" a8 C*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
- H0 \5 e) ~+ q* GF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
6 u' F# Z' x; L& v0 pF/B Feedback 回馈,反馈
! d% q' ^5 C/ l9 ], u( sF/B Fuse Block 保险丝盒
- T+ B: l- M BF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 8 ^( k9 j4 p; G0 c$ L
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ) t; A5 u- t3 y
FA Failure Analysis 故障分析
0 R; i* a& [" R7 K+ \. iFA First Aid 急救 $ ]; o6 ~* s7 G {
FA Fuel Additives 燃料添加剂 4 y0 o4 I, Z( c0 H; z2 A& r
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 9 k& T$ O) W5 q+ t5 F: g
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
- _( I" H8 k4 ?2 y2 a4 ?FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
! E4 ]1 V4 F% U" Q w' \/ B' cFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
6 i0 p! q5 j9 Q2 O& zFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
/ x+ v; Q+ X) v( N* nFB Fuel Bck-Up 备用油
3 X, F- G6 Y7 QFB Feedback 反馈
6 p' O/ V9 t$ ?+ h$ H7 D+ `FB Fire Brigade 消防队
- |; d* ]) t5 vFB Feight Bill 运货单
" b* }4 p9 B( |8 P ?3 CFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 : Y9 |+ D* p/ }9 ~4 Z
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
; I* h. D/ d0 b8 j& TFC Electro-Drive Fan 电动风扇
' p; k6 [9 |4 O1 e* C5 r. `* `FC Fan Control 风扇控制 ( Y3 z3 e/ Y% ]
FC Fuel Cut 断油
- C9 R6 r7 j C: ^1 W3 I( GFC Fuel Cutout 燃料截断装置 , A% K4 p3 q, Z* u) ]( R% R
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
& ]* ?. C$ I- T! ?FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 " K4 L. W: H" K! S0 n. W/ b$ U5 D
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 ; k% L/ |4 B3 c5 \; U
FCGA Facility Gauge 设备标准
7 A: R: u- ?1 h) Q2 X% dFCO Fuel Cut-Off 断油 2 Q: U9 L# [3 F- ^1 q) R
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
0 v+ `" K# W/ d9 N# v! @+ ~- l$ XFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
9 z, ?; I h" EFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
3 |) I& ^2 @( z+ D9 H. f! VFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 9 F4 S1 Q# A, e' c7 V2 @
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
7 L8 I. W9 H% O6 tFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 $ G+ t! p+ z/ f. _% g7 Y
FD Face of Drawing 图纸的正面
8 L! q' E% C$ Q$ O& gFD Forced Draft 强力通风 / \3 S: u" [* d1 S
FD Frequency Doubler 倍频器 # [5 u- p% ^% {$ b! d7 v, N2 y8 V
FD Function Devices 功能器件 : n+ [. G' }$ r6 Z/ N
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
& k! ], k O, a) G5 h. rFDN Foundation 基础.地基 5 n7 Q" G: u4 z$ `' M2 u7 y; `
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
6 w; d" J! m+ D( q1 D) V3 K( j8 hFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 . d5 P! o* q; {( b
FE For Example 例如 6 F5 I. J8 k2 `+ n& |5 [6 S. {+ C
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 + j' R9 p+ ]3 X7 y. K
Fed Federal 联邦政府 6 H+ Q4 I+ q) t
FEM Fuel Economy Meter 省油表 & W2 P0 C+ W. b
FEM Finite Element Method 有限元法
5 o* m5 S3 C- }FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 3 ]3 f: N0 o+ y. Y i
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 $ p# W& o# Z: s; T% t
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
* U7 x7 B: k$ h- L; G7 zFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
. u" ?* L4 W5 wFF Fixed Fee 固定手续费 3 x, ?1 T I! A' ], f& d }( K
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 ! { |4 m0 m7 ^* R/ a9 l3 U" B) {7 l
FF Fuel Flow 燃油流量 % n8 |8 L! W S: z% B6 P, J
FF Full Figure 全图.全象 ) \$ s9 u( E8 G% y0 l0 C/ g
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 0 A# q5 j; d- ^$ F% m' {$ s
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 : z8 Z7 r3 J1 ~5 T
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 8 Y$ c3 f8 `' V# G1 S
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 6 P1 u, E" ?. `! [- Q
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 " ]3 O4 v2 p* B% z/ B/ K
FI For Instance 例如
! a& z+ i, i7 t, G, r2 @" QFI Fuel Injection 汽油喷射
3 W! F" _6 f k- GFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
1 t, Y. G( i, {0 i; Z: M8 |0 SFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
6 {$ t% Z( G7 QFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 2 K# M& s! I' Q; [6 g
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
) x7 [. G3 e* J' v: b( DFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 2 I0 i% X, L8 }- j* I! q# M. I
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 9 m3 R2 M! S! ?7 ?
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 ; T; Q \* ~- v- e) Y
FID Fast Idle Device 快怠速装置
/ M0 H1 S+ Y* |2 M6 xFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
- C# o5 i, V9 n7 q9 H% T: m4 s/ rFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
y8 g' ]4 f% p' _4 x; l. j5 lFIO For Information Only 只供参考 3 X- c' z( c/ ^+ G( Q% C- ~
FIO Free In and Out 不包括装卸费
% ]+ D, r, H0 F8 c: w9 @+ ]1 xFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 8 O8 c: B2 A9 P# a1 z
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 7 g' S- v" l! u _& H7 R9 F
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
3 c2 z4 b, F9 @" {* Z* w6 \FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
6 Q V2 r, T, j# F2 ^FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 8 P$ c8 @! t/ `' U
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 6 N! {& F4 I1 ]! x: k- |9 w F+ H+ D
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 4 v a. g, @+ y
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
2 p! X: n- P8 ~FIREX Fire Extinguisher 灭火器 . x/ j- O, b% e
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
* k- I8 e: ?3 ?- X. k0 ZFL Fixed Load 固定截荷
9 q' T! _ ~6 Z) P7 ^4 WFL Flow Limited 流量限制 - o1 Y9 y/ X0 Q! b
FL Full Load 满负荷 & v3 i. G. e, a' x" p- S
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 % `6 f7 }* x- V/ U$ w& {
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 1 \9 u" {6 \; {8 u# {$ r
FM Field Manual 现场手册 9 r+ ^, I- S4 A, b5 l; ~9 ~
FM Field Modification 现场修正,现场更改 5 `* k0 _/ I, S. \5 m0 C
FM Frequency Modulation 调频
9 U! ~/ P% L$ f+ C: N! QFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
9 N( E/ N1 J0 R& `9 u, ~FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
$ ^/ F6 \1 w5 fFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 ; u% N' u5 B6 p+ [; x
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
# G$ o9 }& [8 C0 S* R# K. W1 xFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 5 c' W8 q' |1 N8 I/ i$ O
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 2 j; {! j' X- V+ m& U6 o+ D, w
Fnt Front 前 ( \& G1 S3 q/ v
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
+ H! w9 Y J3 zFO Fast Operating Relay 快动作继电器
+ ?% T- D5 |4 d4 h7 uFO Firing Order 点火顺序
) ^# t8 p7 v) C9 y+ e1 ?5 `FO Fuel Oil 燃油 + @7 j/ M- s* q& Y1 D O
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 k1 y: ~; K9 [0 P
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 4 Z+ a: F% m0 W$ S- g
FOR Fuel Oil Return 回油管 9 ~4 G* J1 @* B0 `1 F; i, x* z, g
FP Fuel Pump 燃油泵
6 ] F6 p9 E. |$ NFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 9 b6 U0 c4 `) l; Q `7 V( o
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
6 F& m+ T& ]( P6 N) G- VFP Feed Pump 供给泵,供油泵
+ L4 S9 F1 A; R8 XFP Flash Point 闪点
. j3 |: t4 B3 i# j9 {' N: C2 c' tFP Fire Proof 耐火的,防火的
- W- j `- m" \9 a1 [. w; R4 ]' e; cFP Foot-Pound 英尺磅
, O. M9 g( p4 Y( W$ q+ {FP Freezing Point 冰点,凝固点 & _' w# q% R2 T: u
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 / x* b0 M+ r& E# |1 T: [6 D* s- A
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
) h$ c3 \# p! R/ cFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 2 _! ]9 @; ~, N+ C0 _
FP Fixed Price 固定价格
6 Q }* H8 f4 W2 M# P/ q0 l+ oFP Fully Paid 全部付讫 # H/ x: w4 U6 s( J
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
# [$ {, J6 o" ?3 j c( rFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
1 X3 C( i& `- Y8 G8 @+ o9 OFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 % p M5 K2 h5 ?5 v
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 , H9 A( a4 ]& V8 _( J. B, P
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 5 l: Y9 A" x9 q& M9 Q' o
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
: K# ?9 Z7 k: Y, L" t3 c3 |FR Fuel Return 燃油回流 ! U/ m" g+ k9 K. e
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 ( N8 D |9 [& Q9 s+ j
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 9 A' S5 e" l, g r6 W4 _
FR Failure Rate 平均故障率
8 z# |4 I4 J; y" C" z$ p+ rFR Field Rheostat 励磁变阻器
4 ]' e% h" R1 M: A: g* U; h& oFR Flash Ranging 光测
/ q8 {9 a" i3 K+ R7 VFR Frequency Response 频率响应 ( r& i- K, k) b g3 y7 L8 _& l. F
Freq Frequency 频率 . F, B4 v( q, n, i
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
( t# i# V$ S5 `FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 8 ^' V! I6 }: t( L! ]
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
5 W3 q! F7 {9 U9 E. v$ k$ z: Y' b- lFRP Fuel Return Pipe 回油管 * Q2 G; j% [+ u) H1 R: r; A
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 " m* ]3 p( C* B w8 n7 s# E
Frwd Forward 向前的 # X V2 `! r, B2 w5 G: ^% E+ _; x
FS Forward Spark 提前点火 9 a7 S+ e! J) }. o5 g! c/ w
FS Fuel Separator 燃油隔板
, P9 t+ T" A, pFS Factor of Safety 安全系数
/ g& o1 T2 N! |! dFS Feasible Study 可行性研究
' \8 w0 S( I( q; C/ q& CFS Field Service 野战勤务
2 B9 G2 u. u4 C3 G! M% _# U$ Y- IFS Fire Switch (发动机)起动开关 ; F C: W2 L" ^' E$ ~. C7 B
FS Freight Supply 货物供应 ! d5 e* t. {0 R
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 ) A4 r" |! K$ a7 x& p# Y, u; ~
FT Field Test 现场试验.野外试验 : c1 J) ]2 i6 O* l0 f, z) b% Z8 H
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 % J4 U- D- {. S0 N; y% G; q% `: y) c( e
FT Fuel Tanking 燃料装罐 * @5 W; F# M' s* J& |
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
: W# w& H( j1 ^4 \( jFT Functional Test 功能试验 - g: W9 |! d! E% N. N+ e3 ?+ R0 _
FT Foot 英尺
8 {" C& {! b/ x1 m. c1 ?7 z+ J4 BFT Full Throttle 节气门全开 4 |8 t$ r& L0 s+ O% D
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 b5 s$ H R! T% c6 e3 S
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) / S/ @, k+ f+ }! K/ O) D
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ) z2 O: D3 F; P
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 , J, k' ^% Z; U2 ]4 C# O
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 . T9 } T: T9 t; ~* U
Func Function 功能
3 [- y/ G: [8 R: TFus Fusible 易熔丝
0 w. l3 g; Q4 d B: g; d+ I- sFus Link Fusible Link 易熔保险丝 3 s1 z. d* D8 b! l2 }- \/ E& @8 L
FV Force Variation 强迫震动
9 y; V% O- V q2 Z- M4 c2 ~FV Front View 正面.前视图 2 R" {( G; H$ U* Y, _$ y: [5 `
FV Fuel Valve 燃油阀
% i0 u! [* U/ `" @* @7 x! w* oFV Folio Verso 在本页反面
% z& W, ~9 v( i. y2 h ^7 LFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 # }5 L1 V6 q `0 K
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
$ |5 P, s' j6 F7 K- OFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 1 c2 M8 p& |( q: i7 V7 ?
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 Q7 ?+ T1 ]0 I' t" m; m
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
& e1 x8 e4 V( u, A4 |! n8 E8.
* N0 c, F W. n+ i8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
( K3 _9 H1 I( HG Center of Gravity 重心
# j( i3 U/ G ]# W. p0 v3 Q) }G Generator 发电机.发生器
2 h) s2 o: R9 j ~& f1 I3 U, OG Ground 地,接地
# r( v: Y. \# F. `" CG Acceleration of Gravity 重力加速度 1 o O6 I; b7 C" U
G Gas 气体.煤气.燃气 1 M7 q7 w* u% L+ m' g
G General 一般的.总则
' @. P1 I! Z# u5 X4 dGA General Arrangement 安装图.总图 # L! b+ I/ ~$ y# q8 I6 \. U( r1 D
GA General Average 平均值
. Z% A# j& [2 F4 j* s) yGa Gauge 量具.量计,仪表 / k& V& S0 M3 Q: E! n, ]
GAL Gallon 加仑
- w9 S: I% o+ n, oGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
) Y8 B) P9 D H2 q. b" z8 zGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 # O3 `9 [8 G4 P2 y F+ z
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
4 T5 ]% \; @5 l4 Y' Y/ GGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
6 Z4 b/ n- ?! M6 d$ _GC Gravity Center 重心
+ |1 x" A* A5 R( T0 gGC Gas Chromatography 气相色谱法
# K% i6 R: E6 ^- o- a% qGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
[' \: q1 ]5 v$ z# d& w" e9 tGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 * Q) U% l5 _8 ]0 ^+ ~5 w# p$ Y
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
7 w5 {$ [3 x) K8 t, \) IGDS Goods 货物.商品 . G; w5 Z; H7 l$ R6 a5 i
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 8 }0 F% `7 L, c) v: O! a
Gen Generator 发电机 - P) y, r5 u8 B6 g
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
0 s0 h$ R; f4 ^$ P$ cGG Gas Generator 气体发生器 6 I# @9 U$ Q1 L; n
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
1 ]3 P6 Z( U7 ~. wGL Grand Luxurious 豪华车 $ S- J. m6 T$ U. ?) t% E8 r
GM Gram 克 ' ^% Z2 d/ m: o9 u* k X4 Y
GM General Manager 总经理 * I: \) N0 @7 b; O9 R& K
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 + b5 i; G/ d& h- y4 B
GM Governor Motor 调速机用电动机
2 E! x# b5 l$ eGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
3 z8 ?7 Y8 i$ D- O6 eGM Geometric Mean 几何平均数 8 M. P6 _. z/ y* H
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
% E9 y4 @+ g0 c6 O( @9 PGM Guided Missile 导弹
c! ?, L; q$ d- D& o9 o3 hGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
9 s: N4 F4 } S l \0 vGMCVT General Motor*Continuously
' p& P0 H$ i: h. H0 AVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 % [ ]2 P) S6 G" ^! V3 q9 `
Gnd Ground 接地
7 a$ T( k# l8 J) b* w7 u0 c8 IGov Governor 调速器 & u4 q; O" {4 ~- D1 o4 N
GP General Purpose 一般用途的,通用的 3 m% H+ T) V0 X) `
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 . p6 [- ]. P% j0 i$ N4 Y3 C
GP Gear Ratio 传动比 + D; C# u K2 O0 q
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 $ k3 `. B/ P! f. l: k: Q9 Z
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
2 w9 `) T5 D% W- z- F% SGPS Global Positioning System 卫星导航系统
, t2 ?8 E# y1 H! J7 p: N; F2 S# UGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
! P8 x4 J( [* q( C3 J% n5 |GRN Green 绿色
7 d! C5 K# ~; y% c5 [3 s$ UGRY Gray 灰色
( Q7 Q# r! M4 Q; ?GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
0 B# G. D7 e# I* AGSC Governor Speed Converter 调速转换器 ; |: u1 {5 {- {7 _0 I
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
; d6 M, G3 X# S" x7 i1 q! hGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
5 e! r& R( \+ C, h) L" MGT Grand Touring Car 高速游览车
% e+ e) q8 T2 p. D, x$ PGT Gas Turbine 燃气轮机 Y. D( K2 O6 }
GT Grand Touring Car 跑车
/ v9 L$ w+ x( `3 U# _+ Q- `GTW Gross Train Weight 列车总重
7 K/ ~6 n$ V( h6 ]GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
}# B( Y- a6 B3 A: {: dGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
3 m {: s5 k& ?- a; ]GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
1 A* s6 x, a1 k! S0 V& U# sGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
6 q5 u, D/ r4 E! M# `GW Gross Weight 总重量
* w& v' G- |# o/ P: z7 E; a0 mH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 / f: ]6 q9 u: c2 s; w; \2 Q" b
H Hardness 硬度 ) Z7 y# {: Y( H. D! [' q
H Head 水头,落差 ; [; W) F) g9 ]4 t
H Height 高度 , l3 R! C7 F/ S
H Henry 亨利(电感单位) 3 F; t) }. |4 I9 S T: k A: J/ {: d
H Hour 小时
- _2 O, _5 {& @& Q9 ~4 V1 D' g$ AH Hydrogen 氢
5 C, z, H1 P/ A5 O$ s) oH Magnetic Field Intensity 磁场强度
2 {: F8 T4 B6 M8 e9 c, w; QH.D. High Density 高浓度 : x [) U* U0 l; i9 m) A
H/D Headlight 大灯,头灯 - J+ P7 Q2 w* \' D, a
H/D Heavy Duty 重负荷
# {' Q8 j! ^ P/ M' TH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
& S) n0 m6 Q mHA Hectare 公顷 : Z8 ^: j. Y, C0 ]
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
$ G& Z/ x; Z% v: P# z/ Y/ ^4 NHA High Amplitude 高振幅
7 c, J& y* V1 C: y0 k+ h0 OHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 ' J8 n- Z. i2 M0 z/ f! f% E
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 & _" e; i0 x% w; K. i
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
8 ^1 E: m- @3 E* x5 V1 ~HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
/ q, F' c4 x$ x$ ^; R4 w4 Q+ cHAI Heated Air Intake 热空气进气 ; q% Y" M+ _4 K4 l
Harn Harness 线束 5 E8 W: X9 c- Q4 I! W l6 i
HAS High Altitude System 高海拔系统 & a0 [1 t# F5 C% p( Y6 W
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
4 M* \7 m" s: ?/ x2 LHaz Hazard 紧急,危急 ( `) m* T H* R8 ?
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
0 `! G( f3 b# Q% l/ e4 wHC Hydrocarbons 碳氢化合物
7 x; S1 g N. WHCV Heat Control Valve 热控阀 8 P8 w+ v3 n+ A% }3 L D
HCV Hot Control Valve 热控制阀 . |) n6 L+ _( G7 x
HD Heavy Duty 重负荷 + g3 i( u7 F4 ^- o {
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning . P0 F( i. u/ ]2 [
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
' }! q; r) A( }8 Y* [HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 + g* q8 K* a, \! s" a! R
HDL Headlamp 大灯 4 e, ^' X8 H* Q" B& X: y
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
" s$ e* E! q& {1 r8 u" F. wHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 . V! r; { r8 _% t; {
HDT Heat Distortion 热变形 ' E9 L& p, W$ U$ C
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 & n# b; l$ e9 h" B5 Q7 o% h
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 2 C9 w+ J0 A' x/ c
Head Lt Headlight 大灯
- n% \1 U5 D+ F, e- FHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 1 `9 ^6 X: I, A5 D% V
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 ; Z# W1 d5 l0 g4 |) x$ f" ?. J$ `
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 ) d3 l& H; Q( r) l6 d2 C. G6 S: d$ G
HEI High Energy Ignition 高能点火
' Z* u, _5 W' z0 Q6 A ^& JHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
$ ?; h/ Q# k8 E9 y J9 s. l1 b, RHEXCH Heat Exchanger 热交换器 ; k3 C+ x3 w9 P: ^* J5 \3 }
HF High Frequency 高频率 ' m% m+ u8 _, _5 E
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
: W+ r3 A/ s' I5 ^) u' yHFP High Fuel Pump 高压油泵
9 M% F/ D2 o' r, b" x+ ]" IHgt Height 高度
# T- m& \- {. w6 t/ `! X7 IHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
; W! P9 x! v* SHHV High Heating value 高热值
$ \7 [/ {$ T, S0 UHI High Beam 远光(大灯) & G( H$ F- ?$ j* p2 b$ T6 a
Hi High 高 + r- a/ V* R- W; O4 e6 V
HI ALT High Altitude 高海拔
% V, c8 p6 V& z! v6 Q1 V8 cHI ALT High Altitude 高气层 % X7 Q: H/ u. P; Z
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 & D! ]& l# H7 t. P, e+ Q% V
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 6 L* x: e6 b0 ~7 _5 e; T' L- X
Hi-Spd High Speed 高速
2 r$ |+ `6 j( [$ B" i* f2 SHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 , P0 H% n1 H( ^8 T- M, M6 w
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 5 m+ n; w+ t9 V
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
4 ~0 f8 B0 ~1 O2 sHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
s( o' m0 A; K- r& ^HID High Intensity Discharge 氙气大灯' e' u- a c* S: M) ~9 s5 }( S5 x
HL Head Light 前照灯
- C7 a1 v. u# W1 x" RHL Hardening Liquid 淬火液
' b* Y! _; m2 ?7 }$ n3 |' f* [HL Horizontal Line 水平线
" M( w8 |4 A) i: c0 n# ~HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
% i& K- O! C1 n7 h0 m0 CHM Hydraulic Motor 液压马达
2 M: H$ k/ Y1 y1 DHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
* f9 e' d+ ?9 D5 d5 BDevice 高性能氧化硅晶体器件 2 d5 ^& t/ u, H, U
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 2 M; T0 P5 _1 Y& |9 T$ u4 b
HO High Ouput 高输出 0 C% t3 M1 b) H% W& f9 D' Q+ q# Q
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 2 X; \2 D' t' a/ Z( A
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 * N" |7 B, x3 h" R ?$ D
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
- i8 y- {' ]$ HHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 $ |% q/ E! J; L* C; Q
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 ' Z1 H! X+ g% P% I! N3 c
HP Horse Power 马力
5 }; f* `- h' G4 M( k* k% B3 \HP High Performance 高性能
6 J2 C; B! u- W5 rHP High Pressure 高压 . I+ O( E# t. T) }2 K& s! E% i
HP Hydraulic Pump 液压泵
* s: |% y: g9 p; P- V* n5 G6 M% d6 L CHP Harmonical Progression 调和级数 & \* R3 s: D- U9 C' }
HP High Pass 高通
: s+ E% f" u6 p1 W j+ P% u' IHP High Power 大功率 6 J! \- F) I# c! W/ ~! `
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) - S7 N0 N3 D/ g6 M
HP Horizontal Parallax 水平视差 ) v. M! i/ t, M0 w
HP Horizontal Plane 水平面
0 m4 f7 U7 z7 E% {" c$ I: B5 R. fHP Hot Press 热压机
L5 W4 j+ q4 bHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ! \( v; S4 T/ B0 a2 ?- H
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
5 u' F( A* b5 @+ n5 F+ aHPR High Pressure Governor 高压调节器
+ \1 G, _- F m S9 a( f' wHPR Horse Power/Hour 马力小时
9 c+ E! V, H8 G( P5 t9 WHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
1 |! Q4 j" g7 p% @; p FHR Heart Rate 心跳速率
4 T' M) t S8 E8 H. j- eHrn. Horn 喇叭 ' [7 J5 H6 [0 ^4 g; T
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
- r8 T/ [1 O8 ?HS Helical Spring 螺旋弹簧 7 I2 q0 A4 ^! a7 I+ j2 `" l
HS High Speed 高速 ( S0 B4 W8 t; H! x* h9 y) g) K+ ^
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 $ F7 @( }9 K& A$ J; Q
Hsg. Housing 外壳
; {& R5 ?- P! {: C& O1 Z) T4 THSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 4 T3 D( d, W5 p" k2 w2 f
HSI High Speed Input 高速输入装置
% S& z) b' N* p) J" U6 `8 y2 eHSO High Speed Output 高速输出装置
- E0 M+ x* }: R: { K0 C9 }HSP High Swirl Port 强涡流进气口
; ~1 u7 N* x1 h: Z1 H1 W$ B1 d8 JHT High Temperature 高温
5 A8 f0 K5 R @6 Z4 eHT High Tension 高压 , O4 I$ H1 z! M& l1 P
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 # h1 ^! z; l; ?( h
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
' _! J# F% o9 J8 N8 F2 Q4 B- ?HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 $ n; U1 J1 x, z( n, T% K% W8 U
HTR Heater 加热器,暖气机 . @/ i2 ?6 P( h6 O" ?. l* x5 w
HTR Heavy Truck 重型卡车 ; Z0 ?5 s0 s3 o5 S; E
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 . M1 ]7 J. e, T& X, v+ r9 @
HVAC Heating, Ventilation and Air 3 r' D* y8 t5 N
Conditioning 暖气通风及空调 " c* i4 T$ W m$ @5 y+ W9 n
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
% n9 n* L Z( M5 I* A/ IHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
5 I3 ]( k5 i' N! ?% f3 \HW Half-Wave 半波 - U# V0 I5 B$ Y: ]
HW Head Wind 顶风,逆风 ; [6 F3 K D' e0 ]" S) I
HW Herewith 附上,用同法 ( y3 _( Z) R% D% ]
HW Hot Water 热水 ! O1 z j- A( N, c
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 / X; f" A4 N& t3 i3 n9 [
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
: d* x( [- U1 R1 P, H7 N9 Y- z9 nHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ; s% y' b! W( _2 f
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
0 N) O) x1 r3 S( t8 g$ dHWY Highway 公路
4 \& `& }, W4 H0 THY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
6 K' C9 Q7 E1 h! ^' h' ^Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 + Z* p) H) |3 U- p
HZ Hertz 赫兹
+ M8 ~1 B7 g- Q9. 3 H8 y9 f% Z7 S9 f
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
( K8 e6 ?; G# \- y4 O3 {I *Intension *Intermediate *强度 *中间 8 X6 w. O0 F7 w) b% i" A, X
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
* e) M, K9 m4 U- HI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 & ^, \" Q! q2 B- a
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
+ L7 I3 s2 c. B; gI.D Inside Diameter 内径
$ {) Z" g3 r% E7 L0 G* S) BI.T. Ignition Timing 点火正时
0 o$ A% |5 i. P+ E9 iI/O Input/Output 输入/输出 2 Q" G& F. O2 Y' j* d& c, Z
I/P Instrument Panel 仪表板
i2 O- Y9 E$ r) EIA Input Axis 输入轴
; o- a$ { \3 W& {6 pIAC Idle Air Control 怠速空气控制
( ]8 R7 B5 E }1 U, n; r3 VIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 2 U8 j8 l/ `4 u
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 " q3 g- E* i, v8 [4 t$ _
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ( F, ~9 K$ x- Y. q# `0 b# f
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
- H) J4 W; k- i5 P% f" iIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 0 g1 z s* y/ b: H2 \- p8 a
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
3 _" ~8 ^3 [& V& oIB Interior Lights Control 车内灯光控制
: y. k& m- _2 ~IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
$ Z" ~& O0 x9 D+ `. L* TIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 6 {. B; S9 T, P+ i; x. n
IC Idle Compensator 怠速补偿器
. ~6 ]* d7 X+ w+ N7 |- ?IC Integrated Circuit 集成电路
0 H: k! g8 q! O4 RIC Ignition Control 点火控制 ( o8 n r7 U0 y" \, L1 `9 ]
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
: u5 b" A8 ~1 ~0 M" W- }- T3 kIC Intermediate Circuit 中间电路 " D5 O$ B1 D" r& B& @4 _
IC Internal Connection 内部连接 ) D5 X5 o) {: Q
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
+ i# m' [: P$ C$ M3 ~: X4 mIC Interal Combustion Engine 内燃机
/ |' n" @6 C9 R# b7 WICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
9 y' { c8 K6 t$ m, |$ l8 I- {# @ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
! g0 r) v/ u/ E; MICE Internal Combustion Engine 内燃机 / `' I# l6 c# z _7 R' q- ?) U
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
# k9 q8 ?) |" K) \9 wICM Ignition Control Module 点火控制模组 8 `2 d, f6 E1 a/ G+ z/ F! ?
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 : V# k# `. }7 c3 [- A
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
+ U+ p8 A6 \- P& `8 v, @1 yID Identification 辨识
6 @- x! n3 I) {, JID Inside Diameter 内径
0 _" t% N# P: Z/ N! cID Identification Inside Diameter 识别内径
" M) }8 g$ x" M3 R- mID Inducted Draft 导流通风
1 A9 ?, t: h) }' aID Intelligence Division 情报部门 . J( z; D5 y# b4 S; T
ID Item Description 项目说明 0 t7 [/ w0 F/ H% B6 s2 E
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 6 T! C" |& b8 k
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ( j! M1 w; ^5 G
IDI Indirect Injection 间接喷射 ) I9 r1 U. i5 z" t7 v% @- |
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
s$ ]% _& W) j/ z. aIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 3 W" v9 J" i! I e7 X8 g( Z
IE Index Error 指标误差,系数误差 ; U5 b) S# [1 ]7 o
IE Industrial Egineering 工业管理学 , |7 `; i( d2 |& k: E& P Y% r0 j
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 8 T6 {; i$ r7 ?9 [7 W
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
( n3 g) B* O# V: }) V2 Z% s! iIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
# j8 s+ Q u7 c# X, @5 e) s4 YIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
) e& o+ L% l" ?; v& c0 @$ eIF Intermediate Frequency 中间频率 * ]% O8 h. a$ }* k; ?" A$ d) E# B
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
- U2 q0 ~9 o7 n2 W$ AIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
9 O0 G; t6 v: xIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
9 [! x( F- Q y# \IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
2 Z' [$ t. f- R1 }1 P5 i& c9 IIGCM Ignition Control Module 点火控制器 $ B8 U, N: u) s7 `% b
IGN Ignition 点火
# \" A, E/ a* g! H0 AIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 3 K+ @ I* j% T' k9 C
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
7 H5 ^/ k* ?" U! y/ KIGSW Igntion Switch 点火开关
, W/ N9 S) ]* O# ]7 LIGT Igniter 点火器 4 j$ S( j; B) ]3 U
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
$ {( f- t7 S* Q0 }6 C0 f" bIHP Indicated Horse Power 指示马力
% U6 [' O0 _7 `- e0 ^: c+ P" xIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 , N6 F- _+ i: ? }0 z# R# p
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
1 l( s; |; b; l+ @0 HILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 9 g# w$ E0 D% R2 n6 P- J( t: l
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
+ j F! ]6 ~/ rILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 5 n" w4 G- t4 Q+ ^ b8 f, j
Illum Illumination 照明,点亮 + a/ ?2 k- P9 s+ T
IM Impulse Modulation 脉冲调制 ! B2 ]1 U% K; q& m8 Q% M+ Y
IM Induction Motor 感应电动机
2 O7 f* x4 m( x: f8 S% v) {IM Inspection Manual 检验手册
1 s1 O; p$ }2 OIM Index Manual 索引手册 + c, j7 u; F( Z9 W$ q/ ?
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 " w) U8 W. Y2 |! j g/ x: c
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
& s9 }' m6 d- ~: o1 s2 p; y6 m* BIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
( {4 e6 T- m% [9 gIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) ' L; r% p7 K0 m2 n" y% T/ j' B
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
- }' ~7 T8 \8 D- @0 ]5 d0 a1 QIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
8 f) K6 p& \7 b1 PIMP Impact 冲击,碰撞 * c n2 R6 ~: q, Y# O
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 * t! p. L8 y8 ?0 J# ]* f- @- j8 u( g1 W
IMP Impulse 冲击,脉冲
X5 C, n: w; q2 aIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
" M! G4 J. T* C x/ a2 y( s- IIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
0 u; D8 e; w; [; J" A; sIMS Ignition Module Select 点火模组选择
2 G. e- }, N" L9 x3 Y) yIN *Inch *Intake *英寸 *进气 9 ^2 z: s' i) z: L& e# M# ]
In Inch or Inches 英寸
# m6 u. X! m8 l' E$ S7 _In Input 输入 - s& e4 B( ^ O: \/ f& K: o3 A
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
& M* p1 `. l, ^5 O3 G# iIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
4 s( f; [( U; j: u+ O% C9 H$ y* wINC Intake Close 进气阀 $ m/ t9 Z* k8 N6 ?
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 / m$ Z4 a+ n. m2 H
INC Incorporated 合并的
s9 E! X, Y3 o7 j8 LINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
0 ?9 I) N: q3 \& {: p3 \- c6 sINC Increase 增加,增大.增量
s7 i) L+ }6 b4 yINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 k/ P% t: O9 s* |# T* w+ I
Incand Incandescent 发光
; K# r0 E% B/ m6 v* S' Iind Indicator 指示器 7 t1 [% _- h( q( Z! y ~
Infl Inflate 膨胀,充气
; [/ S3 w+ j' vINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
4 ]8 B: h1 i9 ^: Y+ w: z$ C5 EINFL. Inflate 打气, 充气 8 V; ]: M+ y, S- B! g
Info Information 讯息,资料
) x# f& @( L" I* b9 }: DIng Ignition 点火
# H7 J# y) `3 k: ~Inhib. Inhibitor 抑制器
. Y/ c0 s! r, C4 U1 F$ WINJ Injector 喷油嘴 + T8 @, d D3 c+ [
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
* L+ \' J6 z: k1 m, [INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 0 ~$ B" j$ E1 D+ T
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 3 s8 d/ U# ]: O$ Y
INO Intake Open 进气开 8 r" X J. A6 h' D; w! |
Inp Input 输入
) f2 C) X7 T3 @6 nInst Instrument 仪器,仪表板
" G+ J$ ?1 h8 Y6 kInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 , N" [9 X/ ?: G( z) ^: s
Int Interior 内部 6 m. w; R$ G" G! @4 o+ W) v5 f
Interm Intermittent 间歇的 5 l5 q$ K$ y* S
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
q) d, v& A3 B1 a3 zIntgrtn Integration 调整(积分) 2 v+ B, H2 a' g, w; [, C
Intrpt Interrupt 中断 0 c* G& f3 |6 P, i `
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
' g- Z. S/ K k9 kInvrtr Inverter 转换器,变压器 + f0 c1 A0 v6 I5 U: z7 u( d* }
IO Intake Valve Opens 进气门开启
" E) l: d6 r4 {IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
) i( h; m1 k; |+ g; ~# qIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 - U( y) v2 j9 s
IP Instrument Panel 仪表板 7 _' N. k+ ~ ?" w$ U/ Z Y
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
! O- V, |- A. y6 O% |5 U, N# PIP Induction Period 吸气过程,吸气期
' a$ h% w- [' m8 sIP Initial Point 初始点 : x; C/ m% F2 j$ D' F4 N" `
IP Inside Primary 初级线圈的内端 - f0 K2 S2 L+ f
IP Intersecting Point 交点,转角点
" ]* l, j# ?0 NIP Initial Phase 初始相位
( K$ L1 K6 m/ I+ q6 A- dIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
8 N- K% Y* g! J# ?% ]) ?) gIP Iron Pipe 铁管 ' T" s( _) ]/ K. B
IP Indicated Power 指示功率
- X/ q% f/ f' q8 m K3 KIP Instument Panel 仪表板
6 Y1 G; i" N8 S+ u) eIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 ) P6 |- N& H' R1 C# j
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 % ~0 [! U' e& s) z, Y2 D
IR Infrared 红外线的 ' i0 i' k* i; h" L" e
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
8 ~$ V9 n1 i& \8 AIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
! i$ J$ ^& R c% JIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
- q/ p4 K9 R& O+ K1 F4 o$ ?IS Idle Switch 怠速开关 , I* x* w: v' M. P! N/ R5 U4 ] ^
IS Independent Suspension 独立悬挂
; Y& R8 j w4 m$ U/ q* \ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 3 G7 F! n2 e+ N. @6 {5 P% J
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
6 S. d2 ^. {# W! n3 V* sISC Idle Speed Control 怠速控制 $ ]0 g. E) {) p$ x
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 " S: u% w5 M" U- x; Z
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
+ A# A3 h+ c( n7 Z3 J: n6 e/ v; rISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
& T3 X0 D: v. V6 I- v/ F' PISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 6 @7 s& X; \' J8 I/ d# W
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
' |) p# L' @ x, [7 N) VISC F/R Idle Speed Control DC Motor : v+ x& V; `1 q* x, Y
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 $ K9 z4 }# q' D9 \% B
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 ) {' [* a6 R% c% U7 V! Y! h
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
' p5 P1 I9 p- x% s/ B; DISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
( u9 `# I3 O) A5 ]ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 1 P" a' [* C7 H+ ]7 x2 }
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor - Y. b2 g* n- w P; }. i" r& ]
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
9 O8 ^% p& E* s$ @" |1 DISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
" c1 {( \/ Q' mISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
V% |7 o" t/ |/ ~0 tISO International Standards Organization 国际标准协会 # F$ B+ M! s! l3 j" K# {' S3 p! K
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 . W& j' K6 @6 ]8 C+ G
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
" Q' D2 Z' C Z, f% @ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 % X" o2 J5 w" h: ]; ?5 J
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 / C% G/ [2 ^8 r$ O! j! `
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 : j5 M, ]( D6 @# j5 b7 L4 n4 t" `
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 - m$ E' e ~3 U. m
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
! T4 [) N& v5 Z7 s* RITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
2 M6 G' e1 @: iIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
) @7 ?: ~& f3 V1 yIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 2 d. W9 E- }1 ?4 P& X8 p
IVO Inlet Valve Open 进气门开
( g9 @$ N/ s2 V+ CIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
' f6 n# A" u% CIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
+ H& f7 Z! f6 n ]% cIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 1 X7 S# ?$ V: p4 m' X! ~% L
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 4 J7 c1 L8 J8 d
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
6 r/ e$ ~/ G) N5 [( HIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 4 S' O% A6 K) p* |. e& o2 Y
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 7 k$ L4 m6 I- o7 w2 R& O; o
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 7 T2 z `* T& q: s# W: J7 s( M s
10. % ~3 |: Z" ?2 F
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
* N9 C3 M; {+ A1 w& o$ b" O6 OJ Joule 焦耳 3 y A8 D J0 i1 f* J
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
) x* g7 V7 V/ lJ/B Junction Block 接线盒 6 t6 Z) x/ D& l4 Q' B8 I0 d p+ b
J/B Junction Box 连接盒
/ H/ v* L0 s2 } zJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 & f8 Z/ i' b' S( u9 q4 x- u9 Z. W/ ]
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
* F9 w k1 T+ J0 B. k' d3 j/ VJAMA Japan Automotive Manufacturers 9 \5 m6 D6 S0 N* D9 W
Association inc 日 本汽车制造厂协会 : T' A4 J7 J+ V4 `9 z
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
/ v3 b8 C7 u( S9 @6 X1 [* RJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
8 I! }$ c5 j6 ~3 k0 v; M! u6 a( lJAS Jet Air System 喷射空气系统 0 Q$ v+ J9 v6 U, F/ O' x
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
, t" ^& X& r; ]JATMA the Japan Automobile Tire 7 p- F& M" s- d6 {" U
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
3 h l! H* K( vJD Judging Distance 目测距离 ' K4 B" v( m. x, }3 p$ a
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
# X1 m' b. B$ p8 ^9 b2 ]' aJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
7 H: h% I6 p2 i$ W: C! TJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
4 p. W& |" A0 [" iJmpr. Jumper 跨线
% O/ D/ p" j$ {0 `" yJSME Japanese Society of Mechanical 5 W" o' Z& q) O. i" f
Engineers 日 本机械工程师学会
" @- |) f) Q9 n; C/ {$ l% P) l& UJunc Junction 连接 # c1 t; j/ O4 l4 ?% c
JW Jacket of Water 水套
6 s/ C* \4 x( Z. y0 T+ XJK " v L+ ?2 Y4 {3 t4 ~# t
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
; Y" n, k/ L5 r: m! \K-B Keyboard 键盘
% l: K! E; q+ V3 T, l# @K.R. Knock Rating 爆震率 " |9 g! @: n7 c6 W3 [
k/ohms 1000 Ohms 千欧 # R3 l8 L9 g, m! w i4 g4 b% f
KA Kiloamper 千安培 9 J( J9 {% D7 L/ A! F' B9 k; \
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 4 k9 ]& W- U. t5 t) @
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 9 i0 @/ ~( ?* _5 P x4 @
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
& ~- h6 q$ M- V; {! u2 n+ M) \KC Kilocycle 千周,千赫
( y5 X+ x$ I' fKCAL Kilocalorie 千卡洛里
8 L* U7 }+ X9 |1 aKCS Knock Control System 爆震控制系统 9 B& J5 j0 G8 i7 v
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 : M6 q/ D3 b2 s* y
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 ; d/ \! d! G0 C# p9 `; |2 q& B
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 " k9 e) c% G3 e0 \
KEYPWR Key Power 主要电源 , B5 X; V+ |, j
kg Kilograms 公斤
9 n6 a- U7 k9 hkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
3 [' z2 d/ c) v @+ `4 p5 m" W' uKI Knoch Input 爆震输入装置 + {( Z9 z* E/ C" M: r- b
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 2 B# \5 s9 G6 K r* K1 D
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 ' a( P5 U1 _% X0 m( m
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 . `. V! U9 _9 a ?% t( }' a8 t9 Z
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
* D3 f8 d' ?% o* y& X0 pKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
0 n" ?! }% _; E: zKNK Knock Sensor 爆震传感器
3 {; u. k. L6 @+ zKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 8 E+ x, W, b" g3 [) i1 c; \2 R) }
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
' }" r& `& _# S7 ]. ~9 ~: ]KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
' W4 A& o# D" W+ X+ n: kKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
6 p$ c$ u! d3 |( R- A* p$ }; k9 SKRA Kilopascals 千巴斯卡
; @; g2 V& D' E) v" o* J' w% N WKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
/ W' E1 i) d$ S5 i" G1 \3 aKS Knock Sensor 爆震传感器 o% C- N9 ]+ c) h
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 # b3 d! ^9 T1 A. X, X2 l
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
$ ^( \! a" P; u. UKV Kiolvolts 千伏
+ M1 m* \" `+ I. KKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
" B2 }) u8 G" j, `8 [KW Kilo-Watt 千瓦 / U J3 [( r( L
s" {6 {0 w9 p5 E; |! D
9 Y9 P! [, \" R$ q* H9 z
小破孩子 2008-03-29 15:11 0 ^5 H: M g: O+ V9 l) m( Y
L 6 d. M3 O- A; Z6 s/ o
L Liter 升 ! d5 T f( Y# d& n' m, f
L L-head engine L型头发动机
2 p" y& v5 {7 x- }L L-jetronic L型喷射系统
9 i0 U$ R3 J1 m4 r$ @( F1 R" [7 {L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
- @ X, G. ?9 Q5 }! RL Fnt Left Front 左前 $ t' P- ?5 T& s, r. y2 q7 h
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
* R N5 c9 q0 V# {7 `/ vL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 + H5 n8 S" j+ p' g1 F6 \4 }1 G
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 ( V7 k* w& K4 t5 C- c+ t5 o
L-R Left-Right 左--右
. {) I1 k9 n2 i, j6 U1 t/ a1 K! tL.Fnt. Left Front 左前 8 Z6 {. I1 f+ o
L.O. Lubrication Oil 润滑油
% i) s6 b7 }# u4 _7 @) U) w' QL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
) c* @( B4 X- P% O+ }: l- W3 l+ KL/D Light Duty 轻负荷
4 l/ Z. ^0 F7 x- |! B. O; C. M. J: _L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 n+ Y8 f& a& L# \7 K9 E
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 % b Y" |, a$ W& e1 Y
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
; v9 G0 Z7 w, s; TLat Latched 门锁 $ _6 K2 m/ u9 P8 y
LB Pound 磅 4 Z0 Y! D: E0 w! b9 F
LB Lifeboat 救生艇,救生船 * b4 x" m4 M7 g) d
LB Light Bracket 轻型托架
5 A r. T4 `0 r6 E- k) V4 V! ~0 PLB Line Busy (电话)占线 ' S; e- \+ u/ G# n, J3 a
LB Local Battery 本机电池 5 j V, F% |- B" Q( e- ^5 ]# Y/ }
LB.FT. Pound Feet 磅尺
/ C+ ^" h6 L2 ?LB.IN. Pound Inch 磅寸
1 E( ^/ K6 d: L- ~7 }Lbs. Pounds 磅 o }+ J; Q* A5 N- n
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
0 ^- C5 n4 c# a @: [4 GLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 9 u# @7 `+ }0 O. r6 d) M! d. x& O
LCL Local 局部的,当地的,本机的 2 k/ j8 `4 M8 Z2 v
LCL Lower Contor Limit 控制下限 : M% Q: e8 W. M
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 , C! W& y; E' R$ @* _
LCV Load Control Valve 负载控制阀 $ s+ ^. j3 J5 I6 h/ \2 ]
LDC Lower Dead Center 下止点
7 K {, Q; S5 ]: r! aLDC Long Distance Call 长途通话
% m. `& A; y0 `% w7 m" k. }+ l: cLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
. L2 N4 ^' @% O7 P# S# `' fLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
: w! ~. y7 K- m4 BLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 0 x: M3 P/ _" E: V( J; T
LED Light Emitting Diode 发光二极管 & q# p9 n7 l0 o
LF Left Front 左前 % G# G8 Y, N0 y1 m
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
5 l6 {8 b* a% M$ p0 cLFT Left 左 $ F* q9 S1 Q d' x2 |. O
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) ) ]" Q; t3 r. B/ W8 u& s: j
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 ; z a+ B& q3 ~% e+ K2 d3 R4 m4 S
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
* `9 N5 r/ o' r( k, q3 pLGP Low Ground Pressure 低对地压力 7 i9 ]: w+ ]; G6 `' t
LH Left-hand 左手,左侧
8 i, s. ]9 c, O$ z0 C6 a3 ]/ ]2 fLH Latent Heat 潜热 $ j* @# `) G: ]. @8 b& K7 y
LH Liquid Hydrogen 液态氢
" Q$ p l$ k# R: ?* ?$ QLH Lower Half 下半部 / b) N' A2 p' S. v
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 - S0 y8 I* }* m7 {" E5 v3 L* }) }
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 4 A7 y% s2 Y" B5 D. K8 ?
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 4 b. R" t& ^$ e5 i
LHV Lower Heat value 低热值 # c4 {! [+ e. p6 }
Lic License 牌照
) E7 S3 O1 e; w7 y# y5 U& H8 E" rLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
! r$ |/ C f& ^+ r+ FLIM Limit 极限
' m+ G* z# p4 C, NLIM Limiter 限制器,限幅器
' l+ Y, ?& O- z3 a! SLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
/ L( r. V* G% I8 fLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 + w O- P; y- ]) i0 i; {9 r, y( w+ f2 M
Lk Lock 锁 8 |% Q# m2 l0 Z, k: N2 i
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 : d" B! P9 d, R/ Z/ u
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 6 C& C1 u) R+ g" t- M/ U& C6 K
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
4 e# g; P" }& H0 w: hLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 9 s/ x/ }+ `$ m6 t% |" N4 _+ b: E$ {
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
4 S7 p4 d) `% G) G1 D2 I- NLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
- {6 D! g! a" W( k, S, yLO Low (AT车)低速位置
4 I4 O0 Y1 M3 \Lo Low 低 * |4 z, q' e2 _6 ?! U, b o
LOA Length Overall 全长,总长
! ]7 S. m3 r( u- x5 q. J4 `/ W+ qLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 . c, M7 v. {9 U4 C, ]6 G: U
LP Low Pressure 低压 J- s" A& o' U8 j7 L- E% O
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
8 O' Q: f+ M( @LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 + X2 x# B& e5 m4 f& e1 V* \1 d
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
. i8 J0 h: y( MLps Lamps 灯
- i2 W) v5 s3 X1 d7 F0 j* {0 Y; YLR Left Rear 左后 ! h% S1 d6 s2 l1 I1 d- x& E
LR Light Duty 轻型
: l" w) S P9 vLRO Lateral Runout 侧偏摆
. V: n. i" {# f' ?5 Y. I" vLS Low Speed 低速 : \! T' A+ [8 j( T& {# z
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
: Z- [& U9 U, L0 W- O; E* oLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 5 }; \1 w* E; R# j4 k* m4 X& A
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 ! P+ \& u0 ~$ S2 V' G3 N& l9 H Y
LSO Low Speed Output 低速输出装置
9 Z# V& m6 H" U+ e" }$ Z+ u5 i1 H9 hLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
# j( i7 r) P9 b5 A: F' q& k6 oLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 4 Q5 X- ~5 K& c* U* ~8 m0 V+ v5 a J
Lt Light 灯 7 Z. P0 @2 |$ w( {( t' W
LT BL Light Blue 浅蓝色
! C( _7 _6 {- U" WLT GRN Light Green 浅绿色
) c9 b, N4 k( @& r0 p0 w% mLT(S) Light(s) 灯 $ w! x2 b( H, P# |4 p& ~* Z
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
% n: k0 Z: E. ?2 u! QLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 6 _) i& Q8 n+ y9 p
Ltr Lighter 灯光,点烟器 5 J: l6 O% l: ^# j
Ltr Limiter 限制器
! m- p* [" u/ G! B1 o8 QLug :Luggage 行李箱
. b- a3 r/ t& P; T$ ?" s: y9 v, vLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
4 l1 e9 g, |: i# S0 qLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 ; ]8 V6 A8 d0 G* a' {1 G0 |
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 : r( G! ]0 U( w0 w
Lvl Level 水平
9 M/ P7 L4 L% E0 sLX Lux 亮度单位 7 |; C( r9 a( E6 O) a
11. ( y& J+ c/ `2 W/ l/ a
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 4 i& m( z% M7 @4 g' a# H
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 0 y4 s7 C7 |" M& N) B
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 : ?: Q# W# k t9 ^
M Mega 兆 9 E! b' [5 T" A H3 C c
M Meter 米
; d4 b- Y6 o& v+ v* p5 RM Milli 毫 8 T; ?3 c/ ], ?
M Minute 分
, P# t/ E2 j% Y# w1 o4 O4 ]7 RM * Milliohm 百万欧姆 ; u C( d$ G. n' K- {' q Z
M. Mounted (车)载的
+ x' x" X' ^/ E( }; W6 E3 s: }M.. Mark 记号
* V4 s0 u! o/ w% r( fM.. Mass 质量
6 f1 C$ D- _8 X& S. e W/ OM Medium 中,中间,中等,平均;介质
% Q" u; N; n- j+ [# j9 BM. Mile 英里
8 y3 ^3 i2 {" {+ z4 g, qM. Motor 电动机 # ?- ~/ y$ H8 C0 g" J, @2 ?
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 ; p) h3 L2 f& q7 e2 E- U* ?( Y
M.T Motor Traction 汽车牵引
/ P; b3 p3 s. \- AM.T Motor Transport 汽车运输
( E$ n: k. o% C% p9 E' l# GM/C Mixture Control 混合气控制器 / k7 o8 n: X7 A; @
M/C Manual Control 手控制 + [# u1 V: T4 I8 ?; u
M/T Manual Transmission 手动变速箱 , k1 w O" a, c# a7 @
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 / S% H1 K! {5 D" D( l1 c
MA Milliamps 毫安 5 U2 M" _/ } T7 E7 y X/ ?6 D- W
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 2 _/ W- H/ N9 H8 a4 f4 t
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
$ t, a8 y' `0 |$ WMAC. Macadam 碎石路 7 t( Y. g# t0 H8 l9 D/ }
MAF Mass Air Flow 空气流量计
j' }* Q0 Z+ G4 L8 Q" xMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
4 q' t6 ~: ~ F; V* mMAF Mass Air Flow 空气流量
# l/ z/ [* }# \- N6 w9 A/ jMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 c% M, _ n& N, D
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ! s: X1 T; v8 R5 j* T
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
6 V' J' ]5 c( I) E$ Y* j3 zMag Magnetic 磁性的,电磁 : E9 p( m6 J# A2 C
MAG. Magneto 磁电机
6 d9 Y# S, O: F" zMaint Maintenance 保养
$ z( E: l, y$ |MAJ Major 大的
1 s- w7 q- g1 m }" m6 AMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 1 N+ V- p& a3 G1 v1 A
Man Manual 手动 x$ z4 ]9 h5 j0 M: f) R( Y1 x
Man Manifold 进气歧管 1 U# D- Q4 M2 M- ]+ S
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ]5 x! E- Q9 @6 J
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 $ b8 ~" y' Q- U' M! W4 ?( l9 e% m( c
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 . {$ {) n% \/ D: b" R
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 / H0 u. P$ `% P( [( s
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 ; @6 w/ E7 V2 B. G8 j! Y$ g4 ?; D
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
: v1 u6 e8 f. c, ~+ M: {6 b2 T @MARS Magnetic Electronic Automatic
% e! @8 [5 Y! J; _8 W: r- v* L- cReservation System 电磁自动预售装置
4 T0 f' t0 E. _8 _. I% ~; J1 MMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 7 K5 F# W! i$ n0 O: _3 `) S% l
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
0 x& I- X; Q" Y. eMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 1 l" t X3 j( B0 [( C
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
. m. f# t# Z( l6 p2 QMAX Maximum 最大(高) 1 C# g# i2 r3 J; F
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 ' O+ Q# `! k0 Z. u- {& O: T
MB Motor Base 机座
, G: k8 _; _; c+ K; fMC Motorcar 汽车,轿车 * t' `- V* {- g5 ]- S% W, Y
MC Motorcycle 摩托车 6 Z" p1 T3 |0 X' |
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
* Z) S! g, h6 P- ]% Z* HMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 % G4 m2 @7 i9 Z4 L, j
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 , a- J' M2 O) a$ n( @
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
B& l2 e6 j0 G( |; t* uMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
# ~: ~5 c: S3 b# y! M- CMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
9 k, k) [9 a. I& n1 p4 ]MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
0 }3 r# X! l9 v' r p* BMD Modulated Displacement 可变排气量 ( b$ r3 C$ d- z. Z
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 # A8 k& g& V0 H1 K: z& u
MECH Mechanical 机械的 $ W2 V+ B5 {0 N" V7 }9 G- ^
MEM Memory 存储器 : {- K( W! O# h' s& k
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 8 p1 C: `% [0 ?' e8 [6 ~) B9 C3 S
Mem. Memory 内存 / y' A/ K- G% ~% }
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
. R8 b. c# d" c/ Z* ^5 _Association (美国)发动机与设备制造协会
3 ?! x/ |, a! a# h, A* {MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
# `2 W4 S) O- O0 q% v y3 I5 YMerc Mercury 水银 9 K4 z% o# b5 B ?/ J$ ?% b
Mesg Message 讯息,资讯
B9 G E2 l. O. l$ O/ bMess. Message 资讯,讯息
! q) O, L+ g. r1 D% cMF Medium Frequency 中波 ( H3 Q, |$ w h A' C
Mfd Microfarads 微法拉
5 E: N8 N/ x% FMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 + @8 q$ t6 Z: d" K# v1 R
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 * Y1 n) i( X3 l8 C9 n6 c0 p
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
% q x; l8 a8 u, D& jMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
! }! H5 z, k& A* ], QMG Machine Gun 机枪
& P( C: d3 P/ o% T( q- AMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 + A5 d* p) A3 ?
MI Mile 英里
6 T" J/ C/ _% L2 M7 `% bMic Microphone 扩音器
: ]. a. r3 I! ^. o; hMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 , z2 }' G0 ~# c( ^
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
2 D5 Y/ g% Q' dMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ! x0 I- \6 Q* ]
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
4 N$ U9 c1 a: Y! N. YMir Mirror 镜子
* P h0 B8 i* k% k, ]MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 . A! Q% \) I; D6 y3 P
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic - E4 M# d& ]7 E) d7 Z, [/ i8 N
Regulation 微电脑感测及自动调节
) j+ G( e! ?' g. k4 q$ p3 E: S( tMixt. Mixture 混合气 + C2 j3 @' ], Z
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 , v2 ^5 a0 a5 e' D$ |
ML Motor Light 轻负荷机油(API) " G( L H \2 I- i q, `9 u, E
MLP Manual Lever Position 手动杆位 ; C3 A0 a0 R- b
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 9 V4 E& I' P' s
MM Millimeters 毫米
( r- @0 ~0 ]! Y1 N+ u" S+ c- `MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
/ Y3 u! j, X3 D9 T5 s; vMM Millimeter 毫米
/ d( M4 P! [$ H6 K, }. D" w& DMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 3 g7 K8 K$ x* b0 z
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
3 [7 J& g! t0 M( `( CMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 $ d1 |6 l4 F8 M
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 4 \& B9 R& b! D. h: v; o: |
MN Minute 分
: E8 \/ X* P" L) O, a6 kMod Module 模组
" [5 G: v; I( N& S1 q! m0 lMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
* Q X- a. r9 N. I6 P; t. p7 j; D2 Y T DMon Monitor 监视,监听 # v7 P, L5 x% Y2 w
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 , ]: B. d; ]6 v
MPA Megapascal 兆帕
! x$ S9 w* t6 H; ^" YMPC Manifold Pressure controlled Fuel
. k( x( g& R) e7 AInjection 歧管压力控制燃料喷射 ) U! T7 {1 q0 H
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
: l7 k; F" z0 z2 G" w7 w, aMPC Manifold Pressure Controlled Fuel 2 A4 ~; e( n2 K. x- ^$ z) g* Y* T% d8 }/ L
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
" ?# p5 P& } T" o+ d5 tMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 * m# {! P# W; \2 P0 `8 ~- e
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
9 i( X5 A0 {) O4 ^* X6 xMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 & r# n& l6 f; d% m# D
MPH Miles Per Hour 每小时英里
# Y1 | q; C# i. ~MPI Multi-Point Injection 多点喷射 & U7 q) R7 Y. P6 A6 @. M% P' h
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 2 y2 [$ s/ f3 O- g; _) S3 w! }3 ^
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 * F3 H7 B7 d. h* V3 N5 P
MS Mixture Strength 混合气浓度 9 F# N$ _8 o, O7 q& L; T
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 Q- C2 K8 _$ ]" {6 b# I, i' ^! ~3 S0 N
MSCD Multiple Spark Capacitor
( S. B1 }3 S9 j9 I( qDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
1 h6 m! m+ R- N q I5 gMT Manual Transmission 手动变速箱
8 L& c/ b7 b t$ F/ _) _MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
; y$ y- c' S$ {; g* i% W1 ?MTCL Motorcycle 摩托车
; Q, I" F) b7 Z* i$ kMTD Mounted 车载的,乘车的
2 d9 w# [+ `. [7 F9 nMTR Motorized 摩托化的
m5 F/ V& i' W2 pMtr Motor 汽车,马达 & \) }, S* H8 }+ `1 l H: L
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 / b( `. G6 M" D+ N/ ?
MTRCL Motorcycle 摩托车
- w3 Y' k& a$ q1 S) l: mMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
" @2 [2 H# e/ E6 ^: s/ {MTRK Motor Truck 货车,卡车 % |$ v0 t& w+ N8 B6 D
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
+ B7 I! i) Q7 H* S8 ~. ]MTZ Motorized 摩托化的
N7 O# ^; \- s" A( e: }# [MV Millivolts 毫伏 7 ~5 R& T6 M. `/ L* K4 ]' \) u% D
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
, y$ }' c J- o4 q- P! sMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
! t/ q w' _% ^: n$ N* K' fMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
$ {, j" N5 W' }; aMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 h! ]% |$ Z, R- `: b
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
2 s7 R! i$ S }4 a' _MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 - V9 A0 f, @3 g3 U3 C
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
2 W' K+ s) I9 P; q- Z12. 9 R# R: V1 [4 n0 ] N( l
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 7 z" D- I$ T6 G( R) A J; `
N Neutral Position 空档位置 , @+ ~% \$ `8 l$ R% L! A
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
* Y8 ?" V+ s3 w4 s$ P* k+ PN Nano 纳
4 Q- e, I" y6 ^! D i! H/ z" pN Negative 负的,负数 3 m& Z( K4 J" H4 ~3 a% D
N Number 数目,号码
5 {7 i/ i& M$ w9 xN Newton 牛(顿) , W" y5 U+ M" }
N Neutral 空档 0 K5 X2 g. V4 }4 A5 T( K3 a
N.C. Normally Closed 常闭 5 E# Z, i8 S. q6 t0 h
N.m Newton Meter 牛顿-米 , j( o4 o: j3 v1 ^1 ~, _
N.O. Normally Open 常开
0 I2 C1 v; P& }+ N( v' IN.T. Number of Teeth 齿数
8 O. v- m" i( x0 DN.WT. Net Weight 净重
7 O3 I4 l d" pN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 ( q9 g ~0 A9 f, u9 P: H
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
6 N6 m8 ?" w3 o6 V% {N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 ( U" `" E+ N: _) \; u6 f n
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
9 I$ P) i5 ?* e$ QNA Naturally Aspirated 自然进气
, y. C$ F6 B' p1 E9 @! Y1 c2 JNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
, S3 x4 K6 ^/ i. a9 {NA-DI Naturally Aspirated Direct b8 C7 `: [/ R
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
2 W8 d/ v& G& e2 S& x, i9 F6 ?NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
4 h; @2 Q( ~6 ^ n9 ]) L) q' mNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
' n/ y; h, R# I% M3 x3 l5 oNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 # t+ q) K$ s6 S3 i; C, T( k2 g+ M
NASCAR National Association for Stock Car
! i! C# e( d+ s- K* A3 UAuto Racing (美国)汽车比赛协会 ' r) L' o9 W' S' w5 k
NAT National 国家
; | j+ o* \$ W$ F4 b. DNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
{: ^7 K$ ?, K o9 z9 z0 x' z1 ANAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With . u% W7 ^, H+ B9 k4 b5 D I5 X
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 0 v8 O" S& C6 Y* }- U7 [- T& j
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
) W* ]: |' m" A% D0 rNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
: t3 @1 x/ G# S. CNC Normally Closed 常态封闭,常闭
7 J+ @& x7 l, i# D5 N" ~, {# iNC Numerical Control 数(字)控(制) ; r, p" X# n/ v5 a. e
NCA No Color Available 无色的 ! A) E5 D& a3 {0 l3 {
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
8 v8 o0 j8 ~- D. ?( m2 }NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 1 \% m; Y0 u' m
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 * ?" E1 T( J3 E; c7 c
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
4 l" [. Y# M0 P3 M% }( fNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
w5 {! i' h, A( a. p6 uNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 8 \) `& R' P" @5 J2 e/ }5 E
Neut Neutral 空档
; M. ]6 G- ^6 p, e8 NNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 5 r5 C- ~1 W. z2 p9 n
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 8 h' u/ _( b1 t0 B; r& F" x
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
! T: q6 {9 o0 [NG No Go *不良 *不通侧
/ U! ~3 t4 A& P8 s" n' fNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
" a$ Z1 a: k/ X1 ]! sNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) . N* b0 [! D8 ~& \$ }0 R
NHTSA National Highway Traffic Safety 0 I, L6 P3 N% R% y9 |: N+ N7 S
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
" y1 |+ r9 N u& A HNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
' J4 V9 q6 X# \# cNICS Nissan Induction Control Sy
A9 ^$ O. j1 A5 N2 ~5 n8 o/ D0 u+ M2 [; ]2 x! z5 |
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 ' M6 a" W/ O" O9 q" Q1 w+ D
NL No-Load 无负荷,不加载
" @3 W0 C) b* J9 L7 }5 ]NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
4 Q, z) x; l. rNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
# }5 V7 ?4 M0 Q/ a: g. GNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 5 B, m" J# I" @/ v" z' I
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 * C3 K, x! _$ ?. }, f% D5 `
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
/ z# L" z- B" O. s9 K2 D+ xNO Normaliy Open 常开 " i6 @) J# Y' D" N: n l
NO Number 编号,号码,数目 ; p2 i; u5 W8 o$ X/ b. J
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 $ i% p3 X$ o. D2 S$ [# k( K$ I5 q
NO Nitric Oxide 一氧化氮 * P; i/ W, j& L! m1 x
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
6 g% e, H: Y4 F4 \) x- n2 BNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
" m/ m) |6 C- N- X, N( ^5 iNOPH No Parking Here! 此处不准停车
& W1 O+ i W4 _; }" WNorm Normal 正常
& ] B9 x5 x3 w5 LNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 8 Y( E1 E/ z5 G1 I+ C, x* m
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 1 ?0 c* E: d) M+ ]
NP No Power Takeoff 无动力输出 ; M0 b+ \4 F) |3 w+ g, l6 c
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 6 t% K* J, [8 g. z- T
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 # t, X9 ~5 G1 R8 d
NR Natural Rubber 天然橡胶
. Q9 u( k4 M% `' b2 ]/ o9 Q. RNS Nanosecond 纳秒
3 T( C! X: j" K. g8 ENSET No-Load Setting 空载调整 1 n3 g. j0 E( o( u: z/ q
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 # c( x2 A$ P: ?6 Z) a2 [2 ^
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
5 |" g* E: ^4 l8 u; K9 [% r$ _NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
; f" m5 p/ A( j, w8 O$ a8 B3 xNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
: ` `3 h0 w& w9 S. JNT Net Tons 净重吨数 3 j) J. J' O4 V! J) ^. X$ W
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
+ s6 y8 I& c. I, h3 y/ LNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
2 J2 V( T+ D1 D; BNTR No Traffic 不准通行
8 J; u0 ?8 O8 ~9 S/ x8 s0 i3 B5 w9 `NUM. Number 数目,号码 9 p" m8 s2 i! g M- [
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
- m3 N& n0 E- a% s7 q1 t MNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 2 P& _% `/ ]& c( }6 U
13. ) `+ n: q4 J& l
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 3 B% Y0 W1 p/ G9 ]( r9 M
O Oxygen 氧 ; L7 A) J8 W( H8 a" A
O Off 关,离开 ( U2 ~9 x2 S2 Z- i8 j6 b! \
O-RING O-Ring O环 ( `2 e& L) _: }" W; p- }9 f% f9 q
O.A. Overall 总,全
" \) [& ^* T# n, gO.D Outside Diameter 外径 & |8 Z G8 I5 P. W
O.N. Octane Number 辛烷值 * J( y) q# H, R+ P% d
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
% L6 F; E2 v6 _8 W( M: H& ^O.T. Oil Tight 不漏油 # k! _' M0 x5 j4 K; P) }# R
O/D Over Drive 超速传动 + a. _7 m% C- u/ Q$ `0 ^# Z
O/S Over Size 加大尺寸
0 d$ `( H! H# J! kOAL Overall Length 全长,总长 F( C0 o- p4 k1 F
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum ( Q1 P' Q) V/ B7 A( O- e. _
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 2 g# v5 @" {- n) T/ e& w
OASIS On-Line Automotive Service Information ; p1 [0 Q8 j# \6 q1 D
System 在线汽车服务资讯系统 3 s1 q, W- F5 w( u' B! {
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
6 |: K4 Z/ e. Q7 BOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
0 l# c0 U- }* E- ]/ q5 JOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
" Q1 A9 x) Z; n; y( pOC Oil Consumption 润滑油消耗量 , T% W. q2 C* |7 `
OC Open Chamber 开式燃烧室 * x1 }, a5 z) i* S' N. u& v
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
7 |* F7 Z$ k* \+ T7 S7 V) e! v/ fOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 " I( E5 O: V5 h7 R; x) g' e% y
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 + o+ b7 c5 J8 L# F, ?1 p; ^* o
OCT. Octane Number 辛烷值
% W$ b* P1 e, i+ n6 O: a) NOCV Oil Control Valve 机油控制阀
5 @8 U( \7 Q/ L: V3 y4 I5 Z! |OD Outside Diameter 外径
e: _ v f5 r; eOD Origin to Destination 起点到终点,全程 8 V/ ~; `7 |# Z6 ~* h8 k8 s
OD Outer Diameter 外径 1 e. v8 T- A s3 }9 {2 P
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
0 Z6 z- z$ x4 w) \+ ~' I9 TODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 5 g) Y8 t8 V" T! T
ODO Odometer 里程表
5 z7 t6 \" `* T; j0 O' m1 E6 pOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
# U- k3 l# P3 ] Y6 B, VOH Overhaul 大修 ) |' b: T& k$ q' y. D* F5 G
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
* P2 S* E7 w: m' `OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
# g& a* R5 D/ Y- u6 I- lOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 * t7 F! b- N- j& Z+ B
OHV Overhead Valve 顶置气门
4 V5 }) ^7 w2 T+ M# [3 N6 hOI Overdrive Inhibit 超速抑制
2 q- y9 [; T n4 l) ?& \3 T$ F! _" ROL Open Loop 开环,开路
" a1 h3 }$ ^" j" tOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector : D& E& K9 O' Q" x, Z4 d# s/ c
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 " O) s$ J6 ?0 [. k
ON Octance Number 辛烷值 % b4 Y9 t3 K+ W4 r9 @/ p
ONR Octane Number Rating 辛烷值
" e# C' X3 [; A# L% [ONR Octane Number Requirement 辛值要求
' v4 l: }/ I; h7 lOP-KARMAN Optical karman Voltices Air * r- |4 ?6 g/ Z' t( W
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 0 t" Q% s/ L7 f% F
OPEC Organization of Petroleum Exporting
: q: e& A; i# E1 I" g" {Countries 石油输出国机构
7 q X7 F# b7 S: y2 KOper Operated 动作,操作
# u, ^4 X" k" @% c2 P; \Opt Options or Optional 选择位置,选择性 1 S0 V7 n) ? K5 A/ z( f/ z! Q* G
OR Octane Requirements 辛烷值要求 $ c' [$ u! x5 w0 {- n1 Y& j
OR Overload Relay 过载继电器
( ]5 Q" \3 }# k) `" w+ [2 Q3 GORG Orange 桔色
) U& V! ~ v; i' b1 l8 SOS Oxygen Sensor 含氧传感器
* k2 c9 F, p2 q1 u/ X! COS Over Size 大于标准尺寸
/ U# U) {$ l$ X6 KOS Over Steer 过度转向
1 U- q2 \; P. F4 NOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 / Z1 h7 B2 e$ m- s) C
OSC Output State Check 输出状态检查
$ f6 D, C3 |2 aOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 4 ?% p# Q! c3 B
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
1 Y: |' _% O& r. S8 i" j* |( S+ T$ qOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
m; v2 h; ^6 G2 o4 N; j+ DOWC One Way Clutch 单向离合器 # z1 r. m5 y# G: Y8 G3 d
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ; G& I7 u1 E g5 b
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 1 M. Z. x3 m0 ?- ]1 V5 T& d) F
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 & q4 W+ { q! R( W2 y s
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 - X% c! m( Y3 m% ]( b2 Y
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 : k4 J" P4 H* A# f" D; j* n
OZ Ounce 盎司 6 Z! @+ s/ s/ j
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器; q1 d- k0 T2 s* E/ q1 H9 S
4 _+ G8 `6 a% l2 m d% n, O& I
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
