 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 - M2 o! ]9 |# s, v8 }
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
) j% }: @+ c1 K: U, a5 Q S6 ^4 w% ~EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 ( B2 V7 [4 g% m" f9 [4 E* m
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid % l, @+ p8 S, m# b! a2 q# a7 c- Y
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
, b9 N( M* H* u1 ^$ i) L5 fEGRT EGR Temperature EGR 温度
4 I& B: L8 _: i7 j; OEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 7 p" O1 G7 W+ t$ N! m: f' s& t
EGRV EGR Vent EGR 通风 9 f& o, J9 p+ \6 V
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 ) H" P# Q: h7 U. o7 P
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
1 e. V- [5 o* k9 AEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 3 ?2 P! }/ {6 m( y* V" v- c
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 - o6 L# Y4 S! m& ^. X0 ]* {9 B
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
) k$ c+ p; s. [' m6 n, J) qEH Electronic Heating 电热取暖
& h+ U# b8 r. p" |EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
. _- R1 D! m b- B* s( t* _EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
; n9 ~; W; W. _; _+ s1 ?EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
+ b- \. q3 E3 P/ i [' r8 G$ Z. Q) |EHF Extremely High Frequency 超高频率
5 F6 i1 S/ X7 a: [; |3 E/ jEHP Effective Horsepower 有效马力 2 Z- Z( s" I' D: L
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
( _, m( p( R p1 y# v; jEI Electronic Ignition 电子点火 2 V* q8 U% U" s+ ^
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 1 I, l. H) U( s+ C% e+ Y' l" K8 c
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
- j: t1 @5 [' e) ? y5 `EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
0 q& t. R3 _3 w9 T: \EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 9 m4 N, i. P0 V. H& E9 y: B
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
# r, b7 t7 q/ E! f# I d( h0 I5 aEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
$ L; _3 Z, n0 i( e6 JEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
+ `% e! R: T8 }EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 - C) t: o9 q& N. s) H; k- |
EL Elastic Limit 弹性极限
c: Y* L7 Y% N+ A4 } S s( @7 tEL Electroluminescent 电致发光 5 g+ v/ f2 u1 y* s3 l4 v
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 / [( t" O0 j# R: ]
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
" _" s# b! ~& q+ QELC Electric Control 电动控制,电动操纵
- X2 _+ ?" d8 M. jELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
. I" W: H6 K8 E, N+ \ELEC Electronic Valve 电子阀
+ `+ y% s8 k$ G! g/ g/ e2 v* {0 EElec. Electric 电气 + [$ o" T* [ V U
Elec. Electronic 电子
' r1 X6 ?* ~& D9 j! ?2 t _Elect Electronics 电子学 9 g( P2 d v# m+ ?3 @1 a
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 ( c5 C3 o: b3 C3 A
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
) h* I$ Y5 m+ E, r5 D1 `ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 ) W/ E; N, L) [8 w7 V
EM Engine Modification 发动机修改 ' n2 t0 J; R. A! a9 P8 J: z) V6 U
EM Electron Microscope 电子显微镜 ) s3 p2 M5 }1 K
EM Electromagnetic 电磁的
/ M& A+ i4 A# X! D* G2 R- [3 \) MEM Electromechnical 电气-机械的 ( M' N! |' v! f+ X; |
EM Engineering Manual 工程手册 2 b# R, `0 F7 a" ?+ s& S
EM Engine Modification 发动机改型
2 H* s+ y, u! b4 R" F9 LEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
& _- _& X7 S0 @4 z- P2 BEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 : |; C# V; l7 C$ W* R
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
' V. o0 m5 n; `$ GEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
g* r! ~- E% s) K' eEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 2 L) I4 h9 d5 l2 o* v2 T
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 , {! T% K2 `5 L
EMF Electronmotive Force 电动力
% P( d0 q# c/ I6 L5 d: l) V1 [EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 u( m' |: A) k
Emis Emission 废气
1 ]9 A+ b& N- aEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 1 f0 s0 N1 K; n/ Q$ G7 o. @. \, Y
EML Equipment Modification List 设备更改清单
3 K7 f1 p0 U/ X$ T& l" TEMP Empty 空的 : f) R. `- A% Q8 l
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
( f9 L7 ~; ?9 v) zEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 / D: x: f1 F- N0 E: |+ x! q
ENG Engineer 工程师
, k' e4 w3 l: g2 f0 K1 ?ENG Engineering 工程,工程学 6 ]3 _/ \2 v+ q% l9 q- ?( A
Eng Engine 引擎 5 H4 T- y1 A+ ^& B4 s: K2 B
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 3 M+ p# i! ?& ~, t4 Z
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
" K. q( m7 u& B5 K8 B9 a- j9 FEO Engine Oil 机油 5 B9 W3 b# X6 E/ I& H9 _2 G
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
4 M+ h1 P8 W# j# U# ]5 `( FEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
' i2 Z$ s' T! f" A$ IEOG Electro-Oculography 眼电图 1 S2 P8 ~* W- R1 H+ ]7 M4 t* R% y
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
& H8 [4 y: }' `6 Q3 ]EOI End of Injection 喷油结束
* N. J1 J0 n" f$ N4 pEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 3 E4 v' c, U4 M; q
EOL End of Life 使用寿命终了 9 k& E8 p6 s3 y6 J1 K% m
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
% _! T" I2 _6 A4 z- K2 A% ]EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 1 v, v+ ?4 O$ d# v
EP Extreme Pressure 超高压
3 Y, @! G, O) KEP Earth Plate 搭铁板 ' a0 Q) S5 r/ V7 k
EP Electrically Polarized 电偏振的 : |; } F G5 h5 Z# P- [; V
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
( t7 D3 X0 c2 C2 J8 k, A1 fEP Electropneumatic 电控气动的 + v2 D* p" g+ T1 Z* p4 L
EP End Point 终点,边界点
+ d) k( h6 J P, y5 K) bEP Engineering Project 工程设计.工程项目 3 ~4 y4 d! x" j
EPA Environmental Protection Agency 环保局
6 @1 ?" s) Q" N+ z. b2 G1 P" G! e4 ~EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 ' P' ~! n$ m L/ |* }
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
2 h4 M) y5 W- O% [3 [EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 2 _2 \' A$ u8 M" g* V" H5 r0 D
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
( C, b+ M# M: T9 q6 O5 A/ @EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 5 V E7 R5 |' F/ I" B h, ]
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 $ q% K h7 r* P) B9 }& a% u
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
0 c+ I. ]; h% l0 B: U$ IEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 0 K4 `4 {0 I* H. l/ h2 `& g
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
+ v4 t/ p: }% \1 ?# aEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 + t& g( P/ G- a4 r H
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 X/ l- n1 M* q9 @
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 6 s( b* g; w6 s @4 i7 x# R
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
4 d# m; [4 Q; \! C% kEPS Electrical Power Supply 电源
; V( v# X6 _) Z/ ? mEPS Emergency Power Supply 应急动力源
g$ Y. g$ v, J' ^$ N* GEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 0 j" I$ ?8 w/ g6 b5 G
EQ Equal 等于.相等
0 g- O1 Q1 k0 Q; h! GEQ Equivalent 等效的
7 ~ B5 f- I! V1 VEQ Equipment 设备 # d: J& ] d. v
ER EGR Rate 废气再循环率 " f, `0 p) i3 m; v* \" l+ B
ER Emission Ratio 排放率
, b( }5 g- z$ P4 z. [$ h% oERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 & e0 ]- p2 y8 m# }* ]; ~: M
ERS Economy Running System 经济运转系统
- [7 O; _% @- b( x& M# W3 Q6 j" H. oESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 7 }4 `/ y7 H6 K+ v% v# B
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
$ x% r0 E) a4 H# G5 O3 UESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 ; X6 g# v) Z1 ^8 D9 E' I. x4 M9 v
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 4 ?4 t) i! d" S/ R/ u9 X, u
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 $ z, y( O/ ~, K2 X4 {& u! w8 \
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 3 N7 p; c' i: E Z
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
! |$ ~% U; Z# j {9 u0 N6 sESD Electrostatic Discharge 静电放电 2 `6 e; M3 S0 s& G1 v4 D" Z
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
& D( r( J" d: A5 [+ ]2 \/ v# l6 {ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 # w/ M, m; @ R: ~
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 ; D5 L8 k) k t% G
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 1 {8 e. k3 z( {& R5 _0 x
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
% U3 t- R: Z- `ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组 i" @2 J) ]" D
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
# F& F/ }( \/ s$ ?EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 ; w. x o3 }. ^. x. V, ^9 {- @2 D
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
- X" q, r' G: O0 jESU Electrostatic Unit 静电单位
7 V; j) ^' X! p! W ~, J! ]ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 5 _; Q4 z* Z0 }, s2 a( H( o
ET Exhaust Temperature 排气温度
; y6 M: Z* u4 ZETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
5 Y9 }- ?8 {9 r& s- T3 E9 U) GETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
* i; @0 r6 [2 Q& @ j- |9 S" UETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
/ h4 a, Z0 ]$ f# j( [; S5 {ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
1 |- ^/ z4 e* K E! S: D9 f QETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 8 U, D4 ^& s5 z) q( y
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
* V8 }, r: G% I5 D |4 sETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 % j* \. B$ e; P ?$ _8 ]3 b
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 " K* S! V3 E/ v5 Q+ O( d/ o# T
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
5 R+ b; t. C: Z4 ]& m# b& r6 c, zETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 " I9 I/ C- X! E$ H' T
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 - Q G) Y& U5 O: g: o9 N
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 * A6 l$ y1 u! z1 t9 I
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 j. E2 S. Q5 n
ETRTO European Tyre and Rim Technical
I3 w2 O# w8 s$ `6 DOrganization 欧洲轮胎技术机构 ( M n9 C8 s" |5 s; t
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
7 k, C" y7 V" l7 V% V" HETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
4 _. t) S' f; I. c4 xETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
7 {# p" B* E9 }# d1 vETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
3 D- k m+ w, j8 ZEU Energy Unit 能量单位
/ m _5 Z: A5 |9 E9 P5 rEU Entropy Unit 熵的单位
) l% ]1 m- d tEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 6 W: L( H. D' x, l
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
% v* h+ l* i& ^& vEV Electro Vacuum 电真空 1 x$ _$ g& h' b. ?6 C
EV Electron Volt 电子伏特
' d& p8 N" b. x; HEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
$ y4 m( r+ d/ Y" l" XEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
1 m. `; f7 I; ]/ s1 Z: C: {Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
8 v+ S) }% G8 [2 V- |EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
/ W' \7 q2 a6 Z; G7 H0 t5 REVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 3 ^" Q5 l' r g2 y
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 6 u7 b, p, `. h9 N. @' J9 U4 G
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
2 |" G. Z! O7 v: m8 c* \3 u+ N: {EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
* l5 x7 I, k( ]% u D) t* S' H; nEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
9 U7 G: N% |+ D9 ~4 j* O. i7 JEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
1 k% ]/ u0 {4 s0 o' l. yEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
; }1 ]4 t4 t( V1 `EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
- a6 w1 @9 d4 ^; |( WEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
* P1 X% W, X# X4 N7 w( `! WEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 % Y1 U7 O# h4 L' U3 F ?3 h
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 9 }- Z( G2 h* s0 D* \
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
?+ _8 A4 n' T* |( `EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 " R1 n( a! i9 E
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
. u; g8 j3 ]; P# w; k; _RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
/ T* O- c W5 MEX Exhaust 排气 5 K& m: O% x! O0 Y9 E+ h5 F
EX Examined 试验过的,检查过的 ! J+ ]1 M6 _ d
EX Excess 过剩,剩余
. ^2 k+ Q8 c6 A7 C% V7 h+ a; bEX Exciter 激励器,激磁机 # W, ]% i$ `9 B$ p N, q2 m
EX Expanding 膨胀,扩张 5 K# ]1 k- s+ s+ Q) i) ]
EX For Example 例,实例,例如
. a) f7 X3 g: o) fEXC Exhaust Close 排气阀
' c4 d* \; s$ o/ Q2 xExc. Except 除外,例外 1 O' s9 Y; B/ i1 h. {3 S! ^# C
Exch Exchange 交换,更换
E. W" v" a2 s1 n7 zEXH Exhibition 展览.显示.陈列
# t. `$ s' d- r/ d8 ~/ v6 jExh Exhaust 排气 ' E: \) W: B; a& O% L
EXH V Exhaust Valve 排气门 8 ?7 J" n* f" S$ D
EXO Exhaust Open 排气门开启 4 ^: n8 C4 m7 O! K u0 j! F
EXT Extend, Extension 扩展
$ x, Y5 K6 R3 W( G3 t$ I% LEXT Exterior, External 外部的
' _ A! ?; p7 t5 h* Z9 o; vEXT Extra 额外的,超过 $ {5 c& A! [# `
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
9 S, P) e) H- sExt Exterior 外部
5 V( q& G6 m) T) @$ B' \EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ; z) H. M' |, Z; \/ M! E" J4 B
EXV Exhaust Valve 排气门 / j2 ~! _5 A3 c! ~& `* A
7. / c9 B" ^) X7 i6 ]* n. P' S
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
) j& b# Q0 X2 t! ? D: S- o0 i4 I: eF Fahrenheit 华氏(温度)
+ A5 w# x) j# S2 r$ K" TF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
' V2 a2 O8 N: B; L4 K- e' n z*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 0 E( o6 Y; x- O8 X0 i
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
% }4 _3 i1 _$ T" LF/B Feedback 回馈,反馈 . p/ q" W3 ]. t# K1 J1 k
F/B Fuse Block 保险丝盒
, _/ a! L0 y7 p0 ~* N: B: W- YF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
; v+ G( Q! x% F9 D7 oF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 . X M* P( h4 C2 \6 L' Z$ C
FA Failure Analysis 故障分析
/ J& t! ?! s; h0 y3 J: DFA First Aid 急救 # b/ m9 [# d7 M
FA Fuel Additives 燃料添加剂 ) A, P' l3 _" w/ W" ?8 F5 {, ^% d
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
, P2 c" ^+ B) q5 kFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 8 f) z) Z! y }9 }# V
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
6 S4 g& d P8 K& \FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 3 X. C/ Y4 w5 D) L# w3 h9 D
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 ' {1 F( G# |' z
FB Fuel Bck-Up 备用油
) J7 t) A* ^8 _' G! M* n4 u2 zFB Feedback 反馈 - S1 f+ f& X5 F! x* a. }4 A
FB Fire Brigade 消防队 0 F0 J5 \; D" ]8 s8 n
FB Feight Bill 运货单
2 I; m: r: P+ c2 _' t8 `FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 _2 e0 \/ z- Q- O: I3 f1 Z6 s
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
; b; r( d" d- bFC Electro-Drive Fan 电动风扇
& O; p- F+ b I% ^! [FC Fan Control 风扇控制 - m/ Y+ l4 @! J# h- s$ R/ a
FC Fuel Cut 断油
# n) r `' O& vFC Fuel Cutout 燃料截断装置
% _5 r+ Z0 M# C, V6 [FC Fuel Consumption 燃油消耗量 * p9 `" P7 F' \
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 % u1 Y: H" k h5 R1 s
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
( [( u9 Z: D0 N9 l l5 fFCGA Facility Gauge 设备标准
' Z- v1 T2 g8 c$ {7 O8 @: |FCO Fuel Cut-Off 断油 - L; D0 ~* O7 m" M7 f4 K" U
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
8 \) C: N! i! Q) ^! @FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
4 h1 c8 i5 F, k! c( zFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 }; V4 g# C( C4 Z5 I
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
3 `* B0 ?, g* o i5 O* i) T* R/ eFCV Fuel Cut Valve 断油阀 . D+ e& X( B/ I' v
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 * S; e6 j& Y% c- y2 @; L: }+ M
FD Face of Drawing 图纸的正面
$ W4 p) P, ]- N( W! r2 HFD Forced Draft 强力通风 * y4 w3 n- W: Z4 ^) H
FD Frequency Doubler 倍频器 7 D1 z, K9 i$ c/ ~# X' T
FD Function Devices 功能器件 , M) y3 P& q i
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
. l* n# D+ o7 |. @8 h4 J9 dFDN Foundation 基础.地基
; U$ E: u3 ]$ A- u. MFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
& Z; d+ X: \6 ]$ f6 Q0 `( KFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 * w% O5 y8 y! t. c9 r0 T0 P; s
FE For Example 例如 ( y; f% `; J6 B% m+ @2 s
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 # T& \ e/ f: G/ l
Fed Federal 联邦政府
: n" y; H1 R, f$ f2 u6 ^+ F1 dFEM Fuel Economy Meter 省油表 ' v8 J" Q0 W' o$ z/ a8 Q9 n
FEM Finite Element Method 有限元法
e" f, q7 ^/ E* i& K7 [4 WFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 9 f" V: F5 m$ A' f
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 + K& E D( M& ?% I- q
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 : J }# x+ z5 X2 ?
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 7 h* p( ^) i/ W2 K6 D0 x1 }
FF Fixed Fee 固定手续费 6 \1 P! y: B$ g0 ?
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
% J% ^/ b/ V6 DFF Fuel Flow 燃油流量 ! E% w& j) Y0 {+ { n/ J
FF Full Figure 全图.全象
! i4 ~/ c3 w% |7 h) s. N6 b9 w" ~9 lFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
3 U% ?2 S% e: x) H# DFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
$ C1 |4 C( k( I/ z. VFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
! U" y2 z" ^$ `. S! |4 DFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
" j7 C- x3 l- XFGS First Gear Switch 第一挡位开关 & O+ v) p( p3 z7 I, ^/ n! \. h$ `
FI For Instance 例如
$ i6 c4 G( Z9 |- H% cFI Fuel Injection 汽油喷射 7 s1 U8 Z& O: c% U
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 * c) D- C8 C* c% }+ l. w
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 ( d1 T. Z( C0 X, i. I0 S
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
$ I- h S3 T1 y0 wFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
: v) @9 J& u2 I4 v! Q4 O" i9 d( S2 |FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
# ?3 O0 X+ `3 yFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
# @# O" Y* B, d1 kFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
4 q/ l T( _7 P" V! ?" fFID Fast Idle Device 快怠速装置
" O: V2 X3 [' E3 J6 fFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 3 d; j) u- G2 I+ `+ [9 t/ D
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
( p) |0 `/ S! O1 D, R: K* MFIO For Information Only 只供参考 ; `9 j* l6 s# i& E) d$ ?* `
FIO Free In and Out 不包括装卸费 R( Z1 h* K4 J) p9 O& C9 b* U$ R$ M! T
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ! F4 Z' i j4 ]6 }
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
. X2 Z/ E: L; D" w! ~FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
. x$ }3 x" d5 T CFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
0 K# E$ }" ~: A cFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 ) j1 q2 x: R, G8 B3 f& u) q
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
$ ?8 Y+ C% b: ^ oFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 : W% K8 C( ]% J% g4 p3 X) Y
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 3 g- q3 I( q7 u! V8 s/ [; h* _
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 : @: x9 g" \+ f0 u( `
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
+ q/ _5 q9 r5 S5 i; N/ t/ aFL Fixed Load 固定截荷
/ e' `( G0 `) |$ G( LFL Flow Limited 流量限制
9 [2 T9 i- g/ P: N! KFL Full Load 满负荷
6 G) X& t! c$ Y2 @3 ^6 UFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
; n5 [2 `9 y! H7 r5 k4 a& EFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
- h* Z/ _6 [5 z# uFM Field Manual 现场手册
! m' ]3 y! G+ C/ E0 X; F* ~, uFM Field Modification 现场修正,现场更改
' Q: z1 y) R' h* ]1 IFM Frequency Modulation 调频
& S2 K6 a7 o& OFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
. k, ~ S% A* S' A. a$ h% b, q" aFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
/ r+ B h' U2 K" Z3 G% F. kFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
/ |" I# I; o2 }8 XFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
' h8 A! F. X8 {& h* o5 U9 i0 V2 ?, fFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 9 U w2 `0 g, {! C4 R% q
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
7 S' I4 y1 q7 ~ ]2 u, oFnt Front 前
/ @6 S! d; Q! u7 g4 ^+ _/ yFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 ; t: ?$ `% C' M
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 : w: s0 M9 V- c. R' k. x
FO Firing Order 点火顺序
7 k9 N" y( ?7 K, D# t3 N* f7 E1 M6 RFO Fuel Oil 燃油
# [+ B' {( ^$ s& uFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 4 d& o1 d: v2 `. x* ?. m/ r9 A
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) : y5 r) h) Z4 w- z! x
FOR Fuel Oil Return 回油管
2 h% f0 Z6 u2 R& g: NFP Fuel Pump 燃油泵 : j9 g1 N Q& ~! T$ h' `
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 4 l4 B+ J" H3 d; n+ M
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 ; Y1 _9 E: ]3 h* w3 V2 x, O
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 6 ` E1 P" k1 S5 B
FP Flash Point 闪点
0 S+ V2 k4 Y; h- p! TFP Fire Proof 耐火的,防火的 , R/ G" y7 _) u( T" F; I# \
FP Foot-Pound 英尺磅
+ I, |; e1 a3 h! j1 H6 z1 hFP Freezing Point 冰点,凝固点
; C. z" ^" ]) z( r1 W& y/ eFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
# F5 _1 q( |, t" B! y7 i' tFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 : ^/ Q6 w7 e" E* Z- C1 U
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 + {0 \1 v& U v3 \: ?( L
FP Fixed Price 固定价格 1 U' Y8 d. m# P9 M, U* K
FP Fully Paid 全部付讫
1 W7 D0 S" a5 e! [1 HFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 & [! a# E9 g6 U: E9 j% F
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
& E) y% \5 Q& D7 vFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 ) x! j% o/ R4 `& z& m% W, t1 x
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
6 i& z6 T3 s/ c: r: I, _2 fFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 1 [* I2 g& g" M3 N" Q% i
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术7 p+ T* @( u+ _& M$ g1 f3 v& j
FR Fuel Return 燃油回流
- X/ W/ v. W: M5 i. t' ~FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
# x8 x0 Q: J0 X6 J1 [3 V- {3 _FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 0 K, P7 ~& R& O! z* f+ d( ?& Q
FR Failure Rate 平均故障率
S1 [5 y( ]& n8 C7 g/ bFR Field Rheostat 励磁变阻器 3 C( E- n1 K4 k9 R; E
FR Flash Ranging 光测 + l8 A" g5 r3 P# \4 f3 N! _
FR Frequency Response 频率响应 4 r Y$ d5 N8 ~* W" |$ t
Freq Frequency 频率 # z- w& F* ~* L: O2 N
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 0 l: b6 c" U- g; ?# P1 O
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
5 p4 e, e* p! t3 d7 PFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
7 f( r1 K4 S8 DFRP Fuel Return Pipe 回油管 , w7 x: Q/ `% L! } U( K
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
+ Y6 o& J# S" f; L0 @Frwd Forward 向前的 ' U5 x a% T9 {9 q) V' W% h' }1 e
FS Forward Spark 提前点火 ( v+ u/ |' k% s+ j( z
FS Fuel Separator 燃油隔板
|& d- j8 S0 G3 @/ FFS Factor of Safety 安全系数
: \4 B) }6 Q! C {' B' OFS Feasible Study 可行性研究 " R0 y9 w8 C; o5 h2 {2 z# S
FS Field Service 野战勤务
5 a! Y) _1 E% ZFS Fire Switch (发动机)起动开关
5 L& j- e% d$ @' W9 F6 g6 u6 dFS Freight Supply 货物供应
" Y- P* b* A! f# dFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 , P. R4 E, O& d Q% M* q: S5 L
FT Field Test 现场试验.野外试验 0 C! k8 Y6 x+ V5 k7 w ?4 Q
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 * o% V% C5 q: `$ ~8 w8 P5 h
FT Fuel Tanking 燃料装罐 ) a: R6 M& u/ f9 m6 ]+ N
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 0 F7 O3 p, v$ m& f4 L$ z
FT Functional Test 功能试验 + G* l& }, U& ]9 O/ |" b$ I
FT Foot 英尺
$ w3 j3 r7 i7 _4 P; V5 M3 QFT Full Throttle 节气门全开
3 r- @. X* j/ E2 q- l) w4 c5 \Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 9 p1 [5 `& ?' O, M. M3 o
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
. N' h5 T* g8 W! w) S6 c. jFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ) x V5 ^$ s# Q4 F' `: K
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 : y C% J& _: a: {8 T% g- }
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
! N5 b4 y: x! n+ GFunc Function 功能 * G7 E J* f# e* L, ~8 T. s
Fus Fusible 易熔丝
8 c- W' g( O( _! v9 KFus Link Fusible Link 易熔保险丝 , y+ |* g$ K+ g+ k
FV Force Variation 强迫震动
7 O; L+ W* N% W8 C1 X: nFV Front View 正面.前视图 ) i( ]1 z5 i9 C) k. e0 Q
FV Fuel Valve 燃油阀 7 X* _) l" a/ y" r9 c9 w
FV Folio Verso 在本页反面
. V* k4 c* c8 ]* dFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
& x& M. H6 I" y0 Q4 k3 ^" MFVR Fuel Vapor Return 油气回流 9 a. J$ c' r% Q2 ] R7 F/ s; G) r% m1 N
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
0 @+ r+ x# `$ IFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 $ a* a9 p( ]" B* p9 Y9 A% V* b
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 9 `1 d' N. O8 `6 J }5 Q5 q. i
8. . x. h" m4 s# c
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 + z" C# H7 U& k) u5 ~
G Center of Gravity 重心 # c: S" L' |" C* J2 F
G Generator 发电机.发生器 + a- u! Z9 {0 e% j
G Ground 地,接地 : ?6 W. i% V' I! C( b9 r
G Acceleration of Gravity 重力加速度 # c7 A9 M& O" {$ y7 t! j
G Gas 气体.煤气.燃气 % c% a' h6 w( b9 @( r1 |# @
G General 一般的.总则 : k0 L; Z3 C: k$ I& C! t
GA General Arrangement 安装图.总图
3 q# u% L* n3 { K8 |# K: kGA General Average 平均值 2 Z) `6 Z( Y7 L- F0 n; X+ D
Ga Gauge 量具.量计,仪表
9 c7 U: B0 E5 C' h8 V- bGAL Gallon 加仑 ; B l0 Q; |# d9 J h" K7 {
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
' d, f* v' h/ rGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 0 ?- {0 O. e$ U
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
: o) T- }5 A$ M) fGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 ! \+ F" f+ @. E4 y9 s3 T& S; ^
GC Gravity Center 重心
$ [% g: @; B% D: q$ UGC Gas Chromatography 气相色谱法
1 z# G4 d7 w" K# s/ }' n8 ^GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 9 n1 _( h- U4 ]' S" Z
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
! R9 @7 V/ y. L* b3 w7 aGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
1 m" Y% F) X5 q$ hGDS Goods 货物.商品 0 Y4 p2 Z0 o8 u6 L0 A5 j
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
$ ]! v+ E) I# D# T" y8 IGen Generator 发电机 3 \! z' A& K+ i- q
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
! S' Y9 S$ I% c5 n# a cGG Gas Generator 气体发生器 3 z4 e- a4 L& u3 ]
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 ) z3 |' ~: j6 I
GL Grand Luxurious 豪华车 3 B6 F8 G9 m9 Q. T( N8 {, {
GM Gram 克
: M/ ^# i. G. g5 MGM General Manager 总经理
6 r9 R1 Z7 t! x5 M( j: oGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 2 E& w4 X! z: H& H7 P
GM Governor Motor 调速机用电动机
) o/ n9 S2 x3 e3 [( P b9 aGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ( @3 z) J* t! z3 C: k2 \- t0 H
GM Geometric Mean 几何平均数
& d1 ?8 ]; A1 ?) I7 A/ E1 XGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
0 P' {3 S1 o5 l6 w$ EGM Guided Missile 导弹
+ x4 ?9 `8 z4 U$ r# Q* m" _GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 7 c) R- {7 b3 o+ ~: M
GMCVT General Motor*Continuously , u+ {$ h8 M* _
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 , d: }3 k/ t# ]4 C' [, k; m' Z
Gnd Ground 接地 : n9 ?4 [3 y8 j7 e( V8 k; ~: j
Gov Governor 调速器
D! P2 }' ^' N$ i9 U: P9 Y- YGP General Purpose 一般用途的,通用的 * {) |! _4 {" C. a( o- N0 j
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
( k: A& Q: s1 I* |9 x! n0 L; DGP Gear Ratio 传动比 ; u2 Z n) F6 c3 u9 j
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 1 a3 A! D: H1 q
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 l- c3 i+ F* u# }: D8 r) w
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 ( s4 a6 L6 X0 d5 Q5 o% a
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 . \7 Y0 R& E+ Q7 r" w. K6 i
GRN Green 绿色 # r& Y( z/ L9 }0 J7 F* e" E) A l5 r
GRY Gray 灰色 " @8 }' m+ f" W4 W7 @8 G
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
{" D# \. Y3 S$ }. E4 DGSC Governor Speed Converter 调速转换器
& l" o$ H2 m; @/ f @GSS Gear Select Switch 档位选择开关
: T- e2 l) o% r, ?8 q8 PGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 ) D9 X8 M- b/ Y4 I
GT Grand Touring Car 高速游览车 4 Q8 G6 i1 [ Q$ }/ H0 {
GT Gas Turbine 燃气轮机 ) ~! q7 R3 U- U: X; E# t" \
GT Grand Touring Car 跑车 ) C' X( b9 B, ]8 s* x) V. J
GTW Gross Train Weight 列车总重
7 c- c$ O( c& W( ~+ i! @" xGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
2 Y' i) p, q2 m( P* O6 aGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 ; x. P8 |: n9 y6 n8 y: `
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
K2 T* @( d: f( F6 wGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
" D( z$ O8 |8 v! D+ O* @GW Gross Weight 总重量
3 G9 a3 S0 s: F0 _; X [H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
5 P/ ^- l4 R9 {. H' f2 WH Hardness 硬度
9 g* ?5 I5 w1 N+ R4 Z! ^H Head 水头,落差 5 `$ I* W: \9 T6 L% @1 g3 Y
H Height 高度 2 d& u/ M7 O! g
H Henry 亨利(电感单位)
6 T. w/ P9 Z- BH Hour 小时
5 R: W8 ^# Z5 A! I2 \* |H Hydrogen 氢
& B! K1 j% D8 {1 \; k: iH Magnetic Field Intensity 磁场强度 V1 ?6 z9 B3 Q* }8 I( ~! X
H.D. High Density 高浓度 ! L& {2 K% P' a$ T
H/D Headlight 大灯,头灯 0 P+ [% g. L7 c
H/D Heavy Duty 重负荷
) a& A* b2 S' v# \% Q3 k# c! oH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 * n, W$ Q2 a! y7 ]8 f( ^5 D. r
HA Hectare 公顷 5 T" Z; C# C+ C
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
9 ]" C0 f7 c4 v4 I1 YHA High Amplitude 高振幅
! c1 w5 O, J5 D5 K" A& DHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 s f7 \, A6 ?; C, o# ? P
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 $ S3 ?* f8 T2 B# w' k
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
7 E+ N3 p+ i: i! v& _1 \HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
/ x: u) N+ d0 X' X X# dHAI Heated Air Intake 热空气进气 . Z% _" z/ O. S/ O
Harn Harness 线束 1 F* Y/ }4 x- v2 V1 T( M' @
HAS High Altitude System 高海拔系统
4 D* C! ]+ Z0 L/ \4 rHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
" q! S0 o% a( p, j' z! E$ n' QHaz Hazard 紧急,危急
1 H$ P$ ^6 x ~3 y# t' A' p! sHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
: r& b, z( l$ l; j; y+ EHC Hydrocarbons 碳氢化合物 ) q a9 g( J' T4 Q" I( r
HCV Heat Control Valve 热控阀 z$ h( [% U" _, ]3 |( w4 z2 B) }
HCV Hot Control Valve 热控制阀 1 J0 \$ a) k% N7 g/ O
HD Heavy Duty 重负荷
g' F/ _/ Q+ J( k- u2 {( UHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ( l+ y F- S' [3 H, K
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 # Y2 b' F1 [5 h3 t
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 4 ]+ J$ ^+ G% H- l
HDL Headlamp 大灯
1 Z- z) B" v k) OHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
( o; ~' R5 ^4 H; `6 d& P( K; QHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 5 ^+ ^7 ]" ?) C& I( @# a
HDT Heat Distortion 热变形
/ n! t: i' [; v9 R. kHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
; a0 c* u5 k; N& fHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 0 D" j& P8 C; s0 O3 F2 u
Head Lt Headlight 大灯 / v% S1 V7 Q& c. a
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 3 M2 K2 y2 Q7 H- N) `- \0 S+ u
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
$ W, b9 T+ I# X# g# j& k1 [+ dHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 " m# H# [' k U3 s3 l3 I8 M, ~7 m
HEI High Energy Ignition 高能点火
+ b# o& ^$ o0 T+ t* a& ^# G7 |: eHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
1 H: L' l! l8 fHEXCH Heat Exchanger 热交换器 0 |# W4 u; |5 z* c( k
HF High Frequency 高频率 1 Y5 g' T9 m+ [/ a- P
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
, H- ]* o8 S, ?& L2 tHFP High Fuel Pump 高压油泵
* \, z( y3 e) P4 m2 RHgt Height 高度 , p. a/ r! N* u) ^2 g5 S* C* I
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
) V; w2 b' k! u. B+ T3 X6 SHHV High Heating value 高热值 ; j: U' b& S: V) q, {' r1 [
HI High Beam 远光(大灯)
4 D+ l( C/ D3 Z; I% bHi High 高
9 @5 o: l6 X; Y- rHI ALT High Altitude 高海拔
% e+ f# h2 L8 H! LHI ALT High Altitude 高气层 . W9 t$ N1 h& _
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 . M6 T" H/ ?/ p$ f
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
5 ]3 n0 W6 N( P( D* f% ^+ x- i/ d# `Hi-Spd High Speed 高速
0 l3 P) v2 a4 K" A: M' P5 }) dHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 7 C/ O( B, w5 g2 y8 V3 v! ^
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 % ]6 j7 F% h! j5 r7 P9 Y
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 4 K- q, K$ S! V
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
9 U, C" [/ A# H) Z+ ^1 F3 PHID High Intensity Discharge 氙气大灯) e/ _! m# D* I5 x+ n5 z
HL Head Light 前照灯 1 P+ O3 i0 w! F4 [' S* s' ^# [. W" f
HL Hardening Liquid 淬火液
6 r' t$ j) K- M- I% q% HHL Horizontal Line 水平线 % }+ r2 h" p m
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
' R7 m; f& y9 Z4 vHM Hydraulic Motor 液压马达
4 _4 J8 b- q. ]2 x1 {1 J6 n, aHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon " W4 k1 |' \; n7 v$ T0 j. L
Device 高性能氧化硅晶体器件 , g4 r6 F1 n7 J+ o; ]$ n
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) ! ^( U1 r7 H! e. x/ v* i. x
HO High Ouput 高输出 5 p$ w& C4 I+ n" w1 p/ F& M
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
0 a b0 t- k0 C; O8 x. v9 wHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 9 |: q* L8 ^; a* c: T1 b8 T
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 0 r/ _ a6 q# {
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 " H, n/ J4 F' b8 [6 j& ?: t
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
' W0 F$ c B. rHP Horse Power 马力 " {$ ^) e2 J+ [, i
HP High Performance 高性能 , U; _' ~! _* k
HP High Pressure 高压
& p% t. B* T% s/ ^" m7 ?, {HP Hydraulic Pump 液压泵 $ r7 Q# F6 ]8 D
HP Harmonical Progression 调和级数
- W W' t" z- t" p$ A6 } z' \HP High Pass 高通 7 }6 x" S0 B J' F/ {
HP High Power 大功率
( d$ p$ K. V; V& H6 V0 nHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
$ G$ o+ h' O- [1 ^9 t% Z- yHP Horizontal Parallax 水平视差 ! Y7 c8 f0 X6 ]) x6 x
HP Horizontal Plane 水平面 4 L6 a" E+ e: k H+ k) o* F
HP Hot Press 热压机 1 ^6 r8 \9 h# J$ I: R
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
/ S" j$ P ~1 t6 G4 H6 EHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
! P9 V. u+ Q% C1 y: bHPR High Pressure Governor 高压调节器
* Q( k j' u/ v7 q# f: g' \$ UHPR Horse Power/Hour 马力小时 3 _0 g( p6 @2 x E9 ^' d- Y% I
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
$ T8 y5 S6 y: {5 THR Heart Rate 心跳速率 + L3 Y$ I% m! M- g* i
Hrn. Horn 喇叭 8 C* `. u A5 S2 r' N( e( |
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 1 w. l" b- A7 z2 X7 A! [# J& P
HS Helical Spring 螺旋弹簧 / }% t! S( `* b9 s# K
HS High Speed 高速 # W1 @( L% Z+ p+ D$ k- Q5 z0 I+ ?
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
b! d) c' [6 x6 r$ f( i; v! ]& hHsg. Housing 外壳
- R7 O7 y( a3 H7 h: g" W Y3 `HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 , n" G- y$ P* f7 V: b! y
HSI High Speed Input 高速输入装置 ( \& N6 Z$ e% j- d) h
HSO High Speed Output 高速输出装置 2 v: w2 Q/ }6 \. n3 D( X8 r9 B
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 * x" g: l( e' C& v& I( T
HT High Temperature 高温 7 u5 `" v- m7 I+ K) k
HT High Tension 高压
: ?( `: \/ v6 K3 j, [: GHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 ) r- ~- P( |* o$ x6 }. w
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
) C' h; S. r+ o0 I( q+ z) o0 IHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 " A9 l9 P6 p s) @/ N* \' l
HTR Heater 加热器,暖气机
6 S; V. k6 v7 U4 J4 S' CHTR Heavy Truck 重型卡车
S( `0 g9 D% @HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 ! H: M4 F+ u+ ]
HVAC Heating, Ventilation and Air
% [/ h% z1 U' }3 F* \5 Z3 @Conditioning 暖气通风及空调 % d$ H1 d- o0 y. k( N/ f. Q
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 , G( U9 i* d E1 c
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
/ [; W/ I9 q; [3 r i. Q+ UHW Half-Wave 半波 . W+ x$ x/ J4 [2 z, [
HW Head Wind 顶风,逆风 8 B1 y; x$ B, O+ K
HW Herewith 附上,用同法 , r0 o, y& r) ]6 i2 v
HW Hot Water 热水 2 `7 E: X) B# |, a& k2 M
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
) v7 x' y" g& [HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
+ j% A- w, B: P1 q& GHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
0 M: [ o; R' z$ I; _, THWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 0 i7 X+ T' l% L* U/ ^; ~& B
HWY Highway 公路 ( l/ D; o% \4 Q7 {
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
! c( r" X8 i8 f% a7 |8 P2 ~# S6 n9 pHyd. Hydraulic 油压式,液压的 , r) X" Y6 ~9 V% D) k5 [2 Y# `2 N3 j/ |
HZ Hertz 赫兹 ' W9 M7 [$ {. h) P) q7 U Y
9.
, s4 B5 _ _: [( R$ c9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
1 S$ V6 l6 C; S4 F3 [( ?8 ~' |I *Intension *Intermediate *强度 *中间
. Q& ]% q) q2 C; @ U$ mI-LE In-Line Engine 直列式发动机 + O3 g. P9 T3 U' K
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 : k3 X! k0 |# l* v; c# Q
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 / ~! }) [$ Z$ H3 y6 F5 V! t% B8 J% Z8 A
I.D Inside Diameter 内径
9 q) U1 ~, m1 l) @2 W: Q# jI.T. Ignition Timing 点火正时 $ v f. |# w' a o- e
I/O Input/Output 输入/输出 / i; C1 Y2 q. X% ^# V
I/P Instrument Panel 仪表板 l5 a X' O, a" Z; @
IA Input Axis 输入轴
7 _( Y" N0 v* Y1 SIAC Idle Air Control 怠速空气控制 9 [- Z% N& P. F3 R e, Y! J, x6 A, N
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 $ n5 c$ S0 r: H* j
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
7 z! a" A4 D' F1 A/ bIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
( F5 J+ o) q o* m$ k& EIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 , n Q2 E( o$ i" `# c! t
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 ' n2 O6 R5 o! N, w6 D
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
# W% ^. K+ I. h" R7 `IB Interior Lights Control 车内灯光控制
$ L5 J, Y* q% `& p9 ?# xIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 5 e# L% `/ Y% a7 F3 ?& y. X3 _* e
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 * } H t: A- Q3 K b+ j
IC Idle Compensator 怠速补偿器
; X, x- @2 {; m3 v3 \IC Integrated Circuit 集成电路 * `' b: o$ b9 R. n( a
IC Ignition Control 点火控制
4 k/ }. n/ W, FIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 2 `7 i! @/ M3 w8 I1 X( g r
IC Intermediate Circuit 中间电路
4 A. M7 N( x) g5 V; D% X" |& O9 X; |IC Internal Connection 内部连接 , d; M. y5 R( G. e7 J) S$ V
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 6 L1 P( V, k, q# D; e
IC Interal Combustion Engine 内燃机
- `, v" w. e3 EICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 3 b' C& s" j3 F" d
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 3 q+ e6 m! u& H( K" P- _& h6 _9 r M
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
( j9 N2 Z2 F9 j- ~8 _ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
% H) D! C, M3 M! |. pICM Ignition Control Module 点火控制模组
, |$ Z) l; Q) U! E# U+ P* }ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 7 C6 I4 q2 F4 g1 _3 f3 R
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
9 Z$ B+ I) c0 {# K: }ID Identification 辨识
: F Z$ M+ i" k/ s" a& c% n5 kID Inside Diameter 内径 8 H8 V' | y; y1 ~, X* {3 u4 x1 C
ID Identification Inside Diameter 识别内径
2 i A9 `2 ]+ R7 W6 S4 X, v8 U6 tID Inducted Draft 导流通风 1 z8 f. X) ]; C- x+ ~
ID Intelligence Division 情报部门 * d. m2 D5 \4 A0 [4 @: k2 |: V
ID Item Description 项目说明
9 j" T( `; B# Z5 DID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
) c" Q; r4 F; x! Q$ r; U1 yIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ; N% I6 _# M* J( [) T7 g- v
IDI Indirect Injection 间接喷射 6 Z- `6 _) Y( _& x0 d. p
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
* g/ ]7 k# H: z9 I% y# x+ c& oIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
& |- O; Z% t+ }" I* e5 \2 \& ^IE Index Error 指标误差,系数误差 2 I* r& R; v: c6 p0 l" ?
IE Industrial Egineering 工业管理学 / _! ?: q8 k+ K
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 5 v k+ |3 i* L' H1 f% U
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 1 _! P" r9 J2 ~* P
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 9 T: u) {9 C+ f9 v7 L
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
: E/ D3 d5 s4 m6 m( LIF Intermediate Frequency 中间频率 / n# ] K" I# @% R- }6 a
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 * z! _8 Y! I* o$ ^" s
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 ) n9 K2 ?0 i5 h& T5 J) x
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
0 ]9 m5 n/ [/ o& M$ S# [9 DIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 # g# q! O9 \) [( j6 R+ ]8 p3 i
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
X) e* n& \! ]6 {/ N K y( \IGN Ignition 点火 + K3 H. ]' a7 W8 @$ B2 n! I3 e
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
4 T' _. R+ m# H! ?Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 4 C! H( v/ ^# r
IGSW Igntion Switch 点火开关 3 d$ F% ~, }' K1 d H/ l" \
IGT Igniter 点火器 0 u& d8 g9 u1 ~
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 2 `' ?/ D1 R2 k) m, b7 P+ I' ]+ W
IHP Indicated Horse Power 指示马力
1 c" S7 t# \% p3 j7 q2 nIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 4 i2 O% k o5 L! b- j- e8 b) }
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
. \6 d& m% \) f! V, n* QILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 2 [" c+ B5 l' D4 ~5 j
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 ! R1 U9 C$ L0 i+ {9 J3 k- O% Y
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 0 ~% B# i* s: p9 k+ f* l' {* v
Illum Illumination 照明,点亮
8 q) ^3 h3 k: J0 E, ^! R% \& m5 pIM Impulse Modulation 脉冲调制 9 j! M' h: C0 s! p6 H" S* m1 P2 v
IM Induction Motor 感应电动机 , U1 V M0 Z- [3 T. F; w; u4 i' Q
IM Inspection Manual 检验手册
. Z8 F$ E0 g: q* `$ o7 AIM Index Manual 索引手册
" w- q) @, g$ S; uIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
+ u; q E- S/ D6 o5 W3 @IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 . j' c. U, G0 \/ R* R
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 $ b& a) {3 c% k& |8 o% [
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
M" Z# C3 X; g/ I5 u' xIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 8 `0 X5 Q& q" `+ E4 d
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 : ~$ V' v7 Q' S3 G# q; t- H
IMP Impact 冲击,碰撞
. I' ]6 p/ W8 Y$ [) k5 }IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
) E. n# {( O4 E4 m& H {9 _IMP Impulse 冲击,脉冲
5 M+ S4 z+ z4 O0 [* P# z" PIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
e v! @& n3 J! uIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 - I0 V8 J r; C% N/ y% n
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 & D8 A' p/ z2 M8 k( l: N- g3 w. f
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 ( R6 u4 Y9 L$ n5 |" ]8 r
In Inch or Inches 英寸 $ Z! p; {* q" Z) m2 X
In Input 输入 7 g9 B K" X, l& ?- X E$ _
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 & ?* c9 t4 j7 D$ L* _) Q: ^8 T" e
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 2 \' e/ S5 G, {9 A; F
INC Intake Close 进气阀
7 T9 V" j* l0 ~INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
! j- Q O8 G" O0 |3 V/ c CINC Incorporated 合并的 9 c9 k7 {% f( s" K, O. l
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 & Z+ S" l N4 W( ^% E
INC Increase 增加,增大.增量 5 d p- w+ l7 [! E5 M0 F2 V1 t
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
! G2 }0 X9 C+ F# o1 gIncand Incandescent 发光
" G$ y# X3 j4 w' h# Rind Indicator 指示器 / X" V/ @1 n; P: P
Infl Inflate 膨胀,充气
) n( n2 _, T; G+ k, yINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
1 T6 l! M3 P" GINFL. Inflate 打气, 充气 + H5 F, p* r/ c$ v n; w: ? z e
Info Information 讯息,资料
" o0 J2 a2 a5 mIng Ignition 点火 0 P3 G! w/ r. d5 y: U% k0 Q# T& ^
Inhib. Inhibitor 抑制器
/ e. v3 t7 b' l. g5 F0 P. pINJ Injector 喷油嘴 : m8 J: s; o# i& j2 j% n' U l) N, a# y" ?' N
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 5 E+ a. o! s4 \) {# T% ^( s
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
5 W# F4 B+ u) \7 w" e% b$ DINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 1 t8 o+ `& e$ e+ ]
INO Intake Open 进气开 / B0 [% S" x7 R" v: {, z
Inp Input 输入 + e) J0 U& ~! K- M& |
Inst Instrument 仪器,仪表板
7 ~6 l5 E' V# E g6 _Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
7 ?) z" a: x& F6 k3 c: F/ \Int Interior 内部 4 m) O- {, O1 G' w: S3 N# z- V0 n4 P6 w
Interm Intermittent 间歇的
# W# f, G% e9 Y; G8 B+ |Intgrtd Integrated 综合的,集成的
0 Y4 z u8 t, b8 S* vIntgrtn Integration 调整(积分) 3 D/ w; @) J7 k
Intrpt Interrupt 中断
. M, y9 p: R* J9 P- i- g8 cINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
/ Q8 F' ^0 q ^ q: z7 [Invrtr Inverter 转换器,变压器
7 R$ C3 S+ ?* V; ~IO Intake Valve Opens 进气门开启
1 D" N! l9 e" _* ^IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 - E% C1 _- Z) j' R# Z/ ~$ ^! }8 F* G
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
9 L W: i, w# a; k7 w! vIP Instrument Panel 仪表板 8 ]% @) b# {( i: s' d+ {3 x
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 * f3 n F, Q; \7 s5 l# G8 N
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 , ?, z4 I5 T1 j
IP Initial Point 初始点
; A$ S4 h- N. c) Q; _9 uIP Inside Primary 初级线圈的内端 9 Y0 W$ y; ]5 O
IP Intersecting Point 交点,转角点 9 \0 G; k- d$ o0 I. i
IP Initial Phase 初始相位
& E; K% u _. |, Q% f ~" aIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 ( J0 d& f" ~) B9 [) O; ^. d
IP Iron Pipe 铁管 " v$ g9 F3 x4 H/ \4 A1 ~5 f
IP Indicated Power 指示功率 n9 [+ {5 }8 k4 C K2 r+ k
IP Instument Panel 仪表板 . h. g1 {- P3 d k) I( R
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
2 y1 }( i5 |9 b; |* {$ I& jIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
1 |% L0 @/ W2 C% Y9 pIR Infrared 红外线的 . D* P' \- p9 h
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
* O- }0 z0 }" `8 R) _IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
7 k/ Y$ K/ [/ C2 x8 e9 mIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 3 L& X: O2 ~: o1 J9 A. G: T3 Y3 d. o
IS Idle Switch 怠速开关 ' l) L; A/ e4 E1 C, ^
IS Independent Suspension 独立悬挂
, U$ n [$ ]+ S- P KISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 . i! B5 C0 |5 G/ y$ Y4 `
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
* U' D! h5 z) \2 A) T* K! AISC Idle Speed Control 怠速控制 : [# _1 c9 `$ b
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
( S a8 j' I& [# Y' P2 iISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 1 z. n, S6 E/ a
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
* S$ d# I) ^9 R4 FISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
# _) w7 d( V5 EISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 2 U3 d" b4 r+ J" f$ [
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
6 o" q: w2 v9 i4 g" I7 m5 a+ x4 |2 CForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 , {# S1 \8 k' s U
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
8 c+ b* h8 o7 \% k. m0 [9 fISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 " c% R/ n1 k& K3 \. n* ?: F
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
3 Q& S: T% b2 v8 \! }: wISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ( Y' D/ {/ S# V8 z8 }6 F9 ]) K; ~
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
8 B( Z; \1 [: B2 t) l5 kWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
6 _/ b7 o2 G! ` }( E dISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 8 C3 G! F b# r5 l& U
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 ( ^/ ?8 \9 O8 j2 V1 N5 N( i
ISO International Standards Organization 国际标准协会
: g* X7 W6 k8 U* P& x SISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 ; P1 }# X: \" { \7 d5 j# y
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
, ]% F" H+ A, A' C+ B6 s3 qISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 , f8 K1 ~' H' I( F* ^
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 ! n: g7 @* E$ o! V0 D; I& ?% n
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 : \) t$ ^5 _0 W8 {
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
8 Y7 T/ E% `# |2 IITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
: T1 ?5 `5 M* [ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
" i, O0 ^# ]' N/ |& E9 N dIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 6 S/ ^5 }9 T. j( x# Y
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 8 m7 n. M, z9 N. y* [1 h' I' {
IVO Inlet Valve Open 进气门开 0 m. p' |" T2 Y. u
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
8 _+ @2 ~9 k- f! G! F& h1 P ?/ AIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
9 z' N6 X$ U3 BIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 ! b8 F4 r7 n& Z/ t; m( x
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
" t+ V2 E1 B7 f F9 X! gIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 & ~3 k* x2 _( p1 p6 ]
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
% g( h4 H- ]% YIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
5 t- `1 x d: }) iIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ! {* `* s f9 ~7 M, p9 T0 P
10. # _9 y& a& f2 V. ]5 P) ^' b
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 * m* m( l$ M) R0 q
J Joule 焦耳 7 a3 S, P' X5 j
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 & l4 \- b0 W7 R6 N
J/B Junction Block 接线盒
8 E: l, m- c2 I4 y ~3 _% @$ o% gJ/B Junction Box 连接盒 9 `' R4 q" v4 p9 F7 o/ x; I& y6 w
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
. X; H1 H1 k" k% h% T# I) }JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
* \! Z- p- n+ e& d1 O! J: ~; JJAMA Japan Automotive Manufacturers
, f; n* ?& i3 e! P; ^Association inc 日 本汽车制造厂协会 8 N v: Y X, ~
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 9 `2 w/ R" Q/ r: c: W& G, _
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 2 ^2 e) g1 n! C% @! R9 e6 a4 Q" {
JAS Jet Air System 喷射空气系统 $ o2 k9 _6 i) {. S1 T
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 ) a+ ^' r: r1 S6 t# `
JATMA the Japan Automobile Tire
+ b$ Q {4 \8 k1 W0 DManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
: i, K {% c* N3 `1 G% _" cJD Judging Distance 目测距离 " M2 @5 p* Z+ |3 {7 S( u
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 2 v0 q9 J0 P) e5 \9 Q( c" L
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
0 [ e2 @+ d. y* U( ]2 g YJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
, E" n* m# q' [( F4 ZJmpr. Jumper 跨线 9 K* s+ U% `* ?
JSME Japanese Society of Mechanical ( m: g+ |* ?5 j6 F) p! |
Engineers 日 本机械工程师学会
2 V z6 k# X; @ ?# g9 FJunc Junction 连接 ' y% @- p- r! s& s
JW Jacket of Water 水套 2 W, ]3 F0 e2 T
JK 2 N" I. O( f4 v
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
$ w! L4 q$ F9 F; h+ rK-B Keyboard 键盘
7 l* I- z; L1 o$ QK.R. Knock Rating 爆震率
. {; C& n8 @' T' s6 s, b2 Mk/ohms 1000 Ohms 千欧 . [# v4 C# M& f# _% J4 E
KA Kiloamper 千安培 ! |1 g( y- z2 a
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 6 n z, M g, P5 X3 }
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
. f, d! f0 A% _" x. T' _KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 2 D$ |9 S8 M: r' G2 Z
KC Kilocycle 千周,千赫 4 `2 E. m8 ^, R0 O' A" ~$ M4 `& ?
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
+ Y0 E) G* J! j8 g" e X( |. `KCS Knock Control System 爆震控制系统 $ H( Z7 W9 I) `6 i7 W7 j* a" m. s
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
& W; S3 m$ L- SKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 5 Y2 \7 z$ L, Z4 ]/ n
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 7 u0 d* w5 A9 y- W' E4 A/ R
KEYPWR Key Power 主要电源 ) s4 j8 F) @9 f
kg Kilograms 公斤 $ v/ @% }! ?1 b$ ?: E* n0 b" b
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 ! L2 R# e( U& ], a" ^: }
KI Knoch Input 爆震输入装置 & U* E, U# Y s
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
# i$ H* Z& `* |, g7 [KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
4 G) k c. w$ h2 f5 \+ B1 S' zKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
; j$ S0 f5 y: A& D- j( w' P% EKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 ( {1 I* ^3 P- \. p* Q, v
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
4 ]0 o2 ^) g& b# G' w- ]5 |4 I( QKNK Knock Sensor 爆震传感器
6 E* L. @/ h2 d) a: Y' C. a( m$ U5 aKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
! [3 C. {3 T- i Q2 SKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
5 l. H, f9 r% T) `6 V( z5 z& mKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 5 T/ a: t5 Y; {9 q! [' O. S
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
P/ P& H( H- q3 {9 V/ o/ rKRA Kilopascals 千巴斯卡 8 u+ R# ?& s' [
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
y, n+ u0 o* xKS Knock Sensor 爆震传感器 & R1 I1 ~8 F" Y% u; j7 Y
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 1 M4 a% s) A/ c0 k' w. c8 ~4 x$ i2 a, I
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
7 ^! k# o" P" D5 k" bKV Kiolvolts 千伏 % ?- ~8 k. V# ]& ~. _1 {5 S
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 2 U* e3 r3 B9 [' o6 \; R
KW Kilo-Watt 千瓦
$ B: R2 b! ]# P; I. a- R7 C+ M' l
( A; V2 _+ I) K1 T9 O$ n6 B# ]4 H( r8 A+ H. {, y9 X4 |
小破孩子 2008-03-29 15:11
M( A; r) X$ o) e& O" xL ; ~) m6 \5 H" A0 ]1 ?) A/ h1 t# \
L Liter 升 , Q! [ t' ?+ y
L L-head engine L型头发动机
) U4 b! {7 A) JL L-jetronic L型喷射系统 & o* A$ u2 v% S w+ }; z0 n
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
2 J3 {! U% F% F) D0 l, A: pL Fnt Left Front 左前
7 l7 h5 d4 i2 B4 C* ML-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 - d. j6 C2 {6 r
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 4 V7 L7 A( {( \) O
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 0 P: {% h4 A& i+ m" v4 s
L-R Left-Right 左--右 # t. l7 m. M5 ~& c' S9 K. O2 e6 m
L.Fnt. Left Front 左前
) u% w: w& c1 p: U% K8 @L.O. Lubrication Oil 润滑油 $ a% _ ]1 Z8 i7 X5 n& i# l
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 2 P4 Z, T m. I) M+ J( F: t- z
L/D Light Duty 轻负荷 ! T5 o5 p$ g+ t5 Z0 M/ T
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 1 V3 @7 B3 X3 V3 v' ^3 b3 ^- S
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 $ { o: h# m; D5 s5 C7 G" Y
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
4 }/ z( b0 `. `% HLat Latched 门锁
( U2 B8 p' i" G; ULB Pound 磅
! `' a2 U: y/ v8 @LB Lifeboat 救生艇,救生船 $ j, y6 {. D1 d, t/ A T' u8 ]
LB Light Bracket 轻型托架 0 N3 C( B3 _: a* E" N
LB Line Busy (电话)占线
# g0 u- n- {6 `LB Local Battery 本机电池
+ c: g, h7 D; \; qLB.FT. Pound Feet 磅尺 / C" j0 ^3 c7 m1 `
LB.IN. Pound Inch 磅寸
- X% x) `, @- {. ^Lbs. Pounds 磅
) k4 I6 K7 @5 h8 e9 BLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
6 M0 l8 i: T$ ]( T* u% ^% |LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
9 m! m1 ]; r) J5 s& ]3 Y- G1 W5 tLCL Local 局部的,当地的,本机的
3 z% w H, _$ x C8 ULCL Lower Contor Limit 控制下限 9 e4 O7 n1 N0 [9 O" x: M- |
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 8 l% B; g( \" @2 c% \
LCV Load Control Valve 负载控制阀 / \% T/ l" f8 S5 ^2 R
LDC Lower Dead Center 下止点
; [1 z7 s% ?! v8 ]; _4 P0 tLDC Long Distance Call 长途通话
. @0 p) ?$ X5 b. T: BLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 * n- s# A/ \; Q- y3 C6 Z6 ^) [( I
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 $ h# L: {2 Q+ ]5 J9 Y9 l5 L
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
7 \8 a: Y8 |' j6 D+ a5 t# J0 xLED Light Emitting Diode 发光二极管 0 y8 O: W# n6 x& g
LF Left Front 左前
) v" z% h0 M2 W0 {LFP Low Fuel Pump 低压油泵 ) A* W3 }" d" n. }" U" Z( R
LFT Left 左
! y N9 o# d+ O( c7 PLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 1 ]% L9 X3 f3 O$ z/ y, [
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
g4 n9 n4 Z! Y; } }. h, kLFV Lateral Force Variation 侧力震动
! c% V* x8 a# P( _9 oLGP Low Ground Pressure 低对地压力
% h9 K+ M9 {9 r4 l5 lLH Left-hand 左手,左侧
7 A- K% F: s4 [LH Latent Heat 潜热 2 y( M! v) k: L. I$ e
LH Liquid Hydrogen 液态氢 - w* \9 |) N: g+ v6 B% P
LH Lower Half 下半部 ' a% J( I( s& |6 k9 i
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
' q j4 F, }- zLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 ! x* E$ f1 V" J
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 6 z7 T G0 M* x+ g) B6 f
LHV Lower Heat value 低热值
: H2 H1 e% T* B. f) rLic License 牌照 4 d# n: Y0 Z* `& O9 e
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 2 d! ^2 i4 W N: A& L3 T
LIM Limit 极限
( s4 ?, C- m9 P! E" xLIM Limiter 限制器,限幅器 1 d+ _( m2 Y8 z( H, e0 S6 O& o
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
; x N5 Z# [" \2 @1 L e: X& LLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 # A" J7 [) ~. E! J' j
Lk Lock 锁
0 L0 t5 B& k* Z+ I$ wLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
4 H* }& S; G8 _' d9 r" S/ p- A CLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
( F, c# }* k- p- ?. NLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
9 t0 C! J1 G# r, Y- d, p! f! @LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
8 m( e; Y- q4 ~( j6 SLmtr or Ltr Limiter 限制器 , X1 e6 }: u: _- @
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 6 G8 s( N: s. E9 E
LO Low (AT车)低速位置
7 h8 b/ W3 d% L b& S L9 |Lo Low 低 : I% |8 d4 s3 O/ O% E* p+ ]
LOA Length Overall 全长,总长
- ~: M! |+ G* o! _0 v1 jLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
) C7 y( Z5 {8 o2 y% L2 mLP Low Pressure 低压
U6 J6 G' c i$ o' K, YLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
: ]1 E& W! W1 g$ d: bLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
6 E' E/ p& O [ _$ wLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
+ z: a. B% p9 y) |- [/ T2 PLps Lamps 灯 ; q8 u% c! C( X
LR Left Rear 左后 l4 W+ U( [; g# @3 B" t- |% T
LR Light Duty 轻型 / \5 D3 M( Y# n# g
LRO Lateral Runout 侧偏摆
+ u& i# P3 k; k% s$ k8 ~, ]; OLS Low Speed 低速 : G+ g" X) d$ V$ N g( c V/ Q
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
) m" Z R6 z8 [0 \7 \LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
$ P7 L2 [7 D# k# P/ L& j# ]LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 ! J) b# K+ X# f C1 v, L5 @: ]6 G
LSO Low Speed Output 低速输出装置 9 Q$ T/ O1 w5 o2 y
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
5 A# s% ?% H. b I9 |LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
: j b4 n6 X: |$ I6 B! N5 c& L: TLt Light 灯
' R& m6 n% H( i$ oLT BL Light Blue 浅蓝色
( B( _) J' v/ F+ i! S7 L' uLT GRN Light Green 浅绿色 2 \- D" ~) d2 X' v. x
LT(S) Light(s) 灯
0 w$ t2 p0 P1 _& Y* e: XLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
) x3 }5 C* f, f2 W9 i% A$ zLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
5 |5 N4 o* b. `; ^+ t7 `7 t: X" {Ltr Lighter 灯光,点烟器
/ V6 j+ M1 i& u, ]0 M/ `Ltr Limiter 限制器
* u( N' i; X7 y: W4 |$ m* f5 [8 mLug :Luggage 行李箱 W8 c& g% C8 ~- n4 O- A# _
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
: d5 ~4 [$ p" N3 \LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 ) U# @* h. @* k/ @# ?2 N
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
( n* T: P7 n( {Lvl Level 水平
" t! S% F' d- y; dLX Lux 亮度单位 6 h' K8 V/ R6 x) | A- w/ K- t
11.
+ T: E$ j$ t( \9 \8 O+ |11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 7 B9 u+ U" ?3 |) f7 L
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
% K0 V- \) Q) P$ P3 G$ d7 f6 L*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 3 K9 d; b v* x3 \
M Mega 兆 ! @- Z/ ^( x, s* m
M Meter 米
5 \0 T. S! S; c/ r2 i9 Y9 P' }M Milli 毫 1 e1 \# _- N! x ^6 O1 p
M Minute 分 3 X6 |$ g0 |' K+ f& I
M * Milliohm 百万欧姆
, Y% x# h9 D* s0 ~1 n. \! |M. Mounted (车)载的
; W$ M7 |: T8 Y+ \* _* q3 RM.. Mark 记号 & f3 G' O5 M6 B4 f) p5 J0 b" B+ E
M.. Mass 质量 5 ^5 Y3 l& \( M; e" r: N
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
: n6 o# a9 E" G v& W. `M. Mile 英里 - P [ c+ F% ~) s1 u
M. Motor 电动机
' t' x: w- I1 X/ W. nM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 ' h2 V$ f. T W" K
M.T Motor Traction 汽车牵引 4 l; _; @+ |' B& z; g% {" Y
M.T Motor Transport 汽车运输 2 s& D# q5 z Q$ e5 l% {
M/C Mixture Control 混合气控制器
$ l6 C4 j/ `. } q6 RM/C Manual Control 手控制 2 G" \5 s+ H& Q0 {& E' X
M/T Manual Transmission 手动变速箱
( ~& ~/ d8 O. I. jM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 3 Y2 x' |9 s2 W# N' }9 P* r/ s
MA Milliamps 毫安
8 o' d l; P3 z( u6 `: z4 CMA or MAF Mass Airflow 空气流量
/ E Z: T/ s% p$ U" t2 A2 PMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
! `' K# G) N0 n: j* \: QMAC. Macadam 碎石路 0 N( k3 c2 a9 w9 k
MAF Mass Air Flow 空气流量计
- e8 Q$ |# h; j, l. p' P' vMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 & `* h! H# S3 n& q+ a: I
MAF Mass Air Flow 空气流量 - J# i7 H# \9 K' h5 t8 b, s- a
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 ) Z8 I3 D% d+ l& g; w2 X
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 & x$ F- @) Q/ _
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
. Y* R9 I1 c9 ^# ]3 V! zMag Magnetic 磁性的,电磁 # l3 z) U1 H, E" y
MAG. Magneto 磁电机
6 P( J7 f! |/ H3 t; P! ]Maint Maintenance 保养
$ |* p$ Q6 Y, G% K; z1 @* _MAJ Major 大的
7 t! K1 J$ t) d2 u0 L8 o( BMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
: I2 d" _% v# P) m) s4 K/ @; O, ^Man Manual 手动
+ L& p, T1 e: Z* p- d. k5 b3 ^/ SMan Manifold 进气歧管
* |0 A( W, e* [/ F3 W# wMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
* w- s" c' K$ W0 V5 s8 H1 @% B: kMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 k( Y2 w0 C+ P
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
" i2 D3 q v8 V: L: `4 P" NMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
5 r7 U L" H6 Y8 A1 J W; hMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 $ e; f' c! Z! v, \ {) q& R
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
0 }+ V1 z9 n' L! R7 XMARS Magnetic Electronic Automatic 4 J& c" @2 ~: I; \" ~) B
Reservation System 电磁自动预售装置
5 C$ s( I' N$ M3 j$ w# G" u1 o, eMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
9 y2 }5 r+ H6 q" G/ |MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
9 i) ]$ X; L8 ` uMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 - v `1 q9 w2 @+ p5 M$ n9 t
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 # [9 Y4 Z0 S$ }0 j/ d5 `
MAX Maximum 最大(高)
% z8 b) P. V7 [7 Z% ], kMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
% \% q6 b4 K3 t& P; s9 G4 z( G* a2 kMB Motor Base 机座 ) s# T3 [% c9 B8 x, _7 _
MC Motorcar 汽车,轿车 7 ~1 T" ]: {* m
MC Motorcycle 摩托车 % l' U/ \, F- R' U. S, C* `
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
5 ~' M, H8 N9 K, W' ^. oMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
0 j6 w5 L+ n7 a3 zMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 % B/ V5 L+ m, }& j4 u. {( i. ]
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
+ R( q5 q7 }9 m9 @, v1 H5 QMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 . K" r8 a) q K) ~
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
9 N6 E7 w4 N' C/ H7 aMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
$ q' N4 L8 E. n Y$ y" \. m# XMD Modulated Displacement 可变排气量
7 ^1 W* I9 P: h4 S7 u* P3 S6 sMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 0 T* U( h/ t3 |. q) R3 W$ T
MECH Mechanical 机械的 - K- @' ?9 r: ?! W! `
MEM Memory 存储器
% Q* u3 a: F8 q# _MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 # P0 V4 G2 x2 U# J# N4 e
Mem. Memory 内存
) ]9 V8 u# H5 a! ~8 ?MEMA Motor and Equipment Manufacturers
( c9 V7 n+ S) C! LAssociation (美国)发动机与设备制造协会 9 N( d3 @! x. F0 z+ o9 e; E$ A3 _
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 4 q$ C3 \+ @4 A
Merc Mercury 水银
4 V: g/ }+ ^7 I! `. K) eMesg Message 讯息,资讯 1 D5 r, A0 X$ `7 b0 q9 p' j: }
Mess. Message 资讯,讯息 # \5 u& s2 r8 N3 m0 g" U* d
MF Medium Frequency 中波 6 \# k1 v9 @3 `/ T$ T
Mfd Microfarads 微法拉 " l1 ~$ w0 V9 O0 o7 Y
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 7 b( ]( S4 E4 w7 {) [' |! k, a
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 ) t& V% a" `( Z
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
% g/ i$ v2 y: d2 S5 \MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 , H' P) ]& ^ e# L3 A4 U
MG Machine Gun 机枪 + H) [8 i! Q: \- G& q
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 5 s0 P0 q4 q' S& V3 }; Q$ K9 A
MI Mile 英里 " m- s: ~6 p* ?! n
Mic Microphone 扩音器 + \: [( s/ F4 I4 K3 Z& h
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 $ L2 `. s: n$ f, Z! N. a
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
2 Q$ _( |, F$ }: VMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 . [8 ^$ Y3 Q8 L' T! S4 d7 E1 }: B
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
, M/ C6 W2 F+ sMir Mirror 镜子
0 K, X# Q$ p. A! OMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
- W& |2 K! X8 Y' l# w0 t$ aMISAR Microprocessed Sensing and Automatic 8 N% v7 n" ^7 w7 j* L& O
Regulation 微电脑感测及自动调节 + h: \" G' B5 t& T5 h2 g. v
Mixt. Mixture 混合气 # V8 N4 z2 Z0 c$ P) _, y& ?: S) B
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 I& m% |& N6 D
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
' u% N c& U) f" [9 a- sMLP Manual Lever Position 手动杆位 T( [1 `" E1 N' K$ I
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
6 A7 w3 D2 Z, N& T! q! v1 i; `4 TMM Millimeters 毫米
5 R! v8 ]1 Q* V4 r! L. t# s2 Q' ]MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
! K- Q$ U7 a, a% IMM Millimeter 毫米 / E( R7 D2 p" {$ ?9 t# o
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ; y3 B7 ^+ B2 Y; P5 m) B3 x. ^3 ~" o
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 ) d- q7 q+ M* k, z
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
! N2 h! l1 C1 `3 P/ O: dMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 9 e F/ V6 |5 L( y5 ~6 ]
MN Minute 分 # V) S2 B& E" D# u9 Z5 C5 i
Mod Module 模组 2 V: J6 C: ^8 n5 E3 L
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
! E9 C; u: C# n) A0 BMon Monitor 监视,监听 $ u7 y6 T: k y
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
3 Y" y- a) Y" Y9 R+ k6 G, l; xMPA Megapascal 兆帕 % n0 b1 B" p+ K1 G* ^
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
4 t# g; L7 t- V3 v- A' V) X/ {Injection 歧管压力控制燃料喷射
: E! g. w' o. x' { f- ~4 f1 X7 AMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
8 R2 k2 B" t0 s- p! g# hMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
" R& J& w' G, X0 C$ G" M: X" VInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 + M D2 U( }& `! E% R: X/ B
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
9 @7 \# t; M! Z: z7 SMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
0 j4 q2 }& c' u0 A' ]MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
0 a' \- i+ i C+ A8 ]MPH Miles Per Hour 每小时英里 0 {0 E! e7 `' c/ w6 F, @
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 1 ?! I1 }0 g* a- b! l+ S% \
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 * R* I9 D0 I: o: f0 R8 c
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 w; s. x4 z) F- K
MS Mixture Strength 混合气浓度 ' ~& i2 U4 p% @& o7 E/ i
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
5 D. l. E; P2 X* X8 d: UMSCD Multiple Spark Capacitor 4 q' o* _7 B4 ]3 ]
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
# S* B$ a# i% V' LMT Manual Transmission 手动变速箱 9 |( f7 L/ d( d6 d8 u+ F( e
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
9 m* m5 x) U$ x/ f# Q! eMTCL Motorcycle 摩托车
n7 {. K+ h% [' a" hMTD Mounted 车载的,乘车的
3 i4 l! g% Y8 O( g) W3 l+ ]MTR Motorized 摩托化的
8 @7 f, S; a2 ]$ Y0 mMtr Motor 汽车,马达
& ]8 S$ E$ A" k8 ?( aMTR VEH Motor Vehicle 汽车 * n' O7 h$ H2 k7 Z" @! h
MTRCL Motorcycle 摩托车
% u. _0 ]5 N% X3 W0 Y7 E- YMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 8 ?! r. l6 L, [9 V% S
MTRK Motor Truck 货车,卡车 3 Z& W3 p2 s* B0 A
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 / U# X( N* V p) \! ~, |$ S
MTZ Motorized 摩托化的 8 U) x7 @2 U0 i# m. l( d3 z8 @
MV Millivolts 毫伏
1 `+ T& ?( Z/ A+ U1 e0 u3 P. [6 uMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 5 ~, x7 j, N' q5 H0 _9 ?7 R9 o& W
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
6 V- w! w; R( C, eMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
6 \2 }4 \% `% j5 j3 |5 kMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 8 B- g" S& s3 s
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 & ~( Q, I D* U) N
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 , F7 _" n3 y; E h R5 d
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 # T* j4 b6 [4 Z/ A+ Z4 ?
12.
, }, L8 _& i" b" x5 K$ V, V; y: [ ?3 Y12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 # {3 u$ `( X7 L/ H
N Neutral Position 空档位置
) g" P. a* M e: ~' HN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 & q' J1 ^1 D' ~
N Nano 纳 3 M$ B M; Z- ]5 S8 M% E5 n
N Negative 负的,负数
4 {. Y+ e, r' ?2 d% g3 o$ q) GN Number 数目,号码 % K; A( \( m6 h+ [+ ^
N Newton 牛(顿) % m) t+ m% ?8 B! n+ C# ^
N Neutral 空档 . t" H- g2 q" q4 r& w
N.C. Normally Closed 常闭
9 a4 J g% Z! U/ Q7 G7 lN.m Newton Meter 牛顿-米 2 m% w+ q% H0 ]1 M
N.O. Normally Open 常开 + i) l, S7 w# O
N.T. Number of Teeth 齿数
8 a; u0 @, s/ I5 ?( M. _9 k' ], Z/ t0 vN.WT. Net Weight 净重 " _; M/ }* C L/ y, Z o6 a
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
7 @; X9 M7 b& U6 \N/A Not Applicable 不适合的/未采用 2 Q1 n% c7 D- N$ b& e! H. ~0 ~3 Z# X
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 . D% Z# A; S$ C& d* }
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
; s5 S4 n0 w9 K; ]" Q/ G& L% dNA Naturally Aspirated 自然进气
1 v% L+ B7 H. F/ A% j1 q! lNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 : b R2 z' ~! c- A
NA-DI Naturally Aspirated Direct 1 e6 ~# d2 L+ G5 e
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 ! \4 h2 _7 N& W* j6 u+ n4 @
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
4 O& e/ Y: s3 b3 @7 ?' ^" rNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 # V( p, _+ q9 }' {' _' Q' E
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 & i* _; B: j+ f
NASCAR National Association for Stock Car
& j+ }- u, X' w f9 O) _+ Z3 b) wAuto Racing (美国)汽车比赛协会
7 E: c; V; d! W, _6 u# Q* bNAT National 国家
% d5 H7 L; T- w+ M4 MNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
" K1 M& C, t9 ~! ~; i8 rNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 0 B. m7 b+ V6 K
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 5 h" C! }3 p# f& d. e8 d c# t
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) 9 k! F# k: O; _: M! ^$ X
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
9 E! i- v* q/ |* [7 h: ~6 o9 I% mNC Normally Closed 常态封闭,常闭
. ]* i& t5 J% s% N1 g5 f& \" KNC Numerical Control 数(字)控(制)
5 N( _: D0 c0 Q- gNCA No Color Available 无色的
# V6 ]# C2 a# s, A0 |# K+ YNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 7 j& \) D! J, r4 Y9 U4 D: X0 K, w
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 9 \8 U: s) N5 x; N& {
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
- x) |6 ?! r1 GNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 2 S) P' E( R8 ~2 Q2 X
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 + ]; t4 S) r/ t. ?8 j7 m) \1 W- D
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 ! B9 p. @4 `. n: U, y
Neut Neutral 空档
4 F; T% t3 q5 [( D6 t* rNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 % G( n5 E K, v+ G4 f7 f3 b: `) v
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 9 C5 ^- {7 v4 z+ Y1 l* c
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 $ m- w2 ^1 k. _4 O9 [( g
NG No Go *不良 *不通侧 + [; n; ], b7 i
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 + c( c6 H. C, ^0 ]6 y6 D. Q# Z' K
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
) H% ? K0 @, A6 f* w! tNHTSA National Highway Traffic Safety " ~! h1 t5 F* P+ m' W: p
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
$ |2 s% [) b6 m F; w% _. s" V! V+ y7 V& HNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 $ N/ r5 ^# x; t2 @; s
NICS Nissan Induction Control Sy
3 u0 y( b4 V2 w' S' v [+ _* Y" ~6 h2 q
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
0 M- f: A. ?7 x1 cNL No-Load 无负荷,不加载 ( w& d+ y' N" @5 g7 n
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
8 ]' L+ X# T& ^, y; w# VNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 " D- e9 K4 b8 J* r+ o+ O
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
: G: R, i0 r4 v9 e% z! {NLVR NLV Regulator NLV 调节器 % \( z* `9 H7 n" Z: i
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
; v8 s% ]5 T7 d# C; `* PNO Normaliy Open 常开 , ` Q. ~1 v& A; s r$ T7 J& x
NO Number 编号,号码,数目 2 n+ V1 K; l' M8 p
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 ; ^( r. O8 N8 y6 k* O: ^
NO Nitric Oxide 一氧化氮
0 A8 n4 }. J; [* I- M: HNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 + b0 v1 H5 D( J. C# i
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 3 y# r( H! `5 g7 s, b- P. c
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
4 v% x# T3 u! d T% P+ @3 J" [Norm Normal 正常 7 T: {8 e1 d1 L2 x. v
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
" x9 q) f5 f* D& o3 h- [NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
$ b( f' |& H N) K% YNP No Power Takeoff 无动力输出 # J% L H' ]! c L. M# ~
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
$ D$ [, M" s$ V1 R* _3 WNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 0 @) x/ p( Z" |7 @0 j: u
NR Natural Rubber 天然橡胶 2 z7 S' C, m/ S+ W& x" N
NS Nanosecond 纳秒 : f( N* r0 f0 F* \5 u2 v9 Q
NSET No-Load Setting 空载调整 7 d: D9 ]. z5 X
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
: w% t$ @1 D' |$ G1 }) n* KNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 ) ^, p% u& t, {0 G
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
) a* i9 r+ u, p" |& T, BNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
0 f4 Z+ V' M( o" ~# G, sNT Net Tons 净重吨数 4 n+ w k6 z- n( S6 q0 e! w
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 2 E) I- o+ a( W' f
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
7 N/ d+ y9 W- s) b- j5 ]+ ZNTR No Traffic 不准通行
8 ^; K0 X( A" q2 G' n. ?7 JNUM. Number 数目,号码
+ y" @$ z6 a CNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
. n, k$ f1 B/ {* ~$ uNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
# a, Y, x* A/ T; q# o! Q/ S4 H13.
) F0 ^3 Q0 _" j13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 . T3 ~( ?8 c" c) x% P- J' G% b
O Oxygen 氧
" A8 L8 z0 @* r" E! J. sO Off 关,离开 9 k/ i5 l( _! y, r( P
O-RING O-Ring O环 : P. Z$ Z8 \: w8 N5 p3 m
O.A. Overall 总,全 8 L) `8 \6 ^% L5 J! z
O.D Outside Diameter 外径
/ P4 D% s: f8 t' h, e: ^( J% a( jO.N. Octane Number 辛烷值
7 n0 @6 k$ ?9 h9 W( I5 wO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
2 o5 W2 q4 H5 X# k9 Z* M! i) k/ SO.T. Oil Tight 不漏油 2 n& u: O M9 E0 S# k( P
O/D Over Drive 超速传动 * l6 K) A6 U. m8 J7 Y7 W
O/S Over Size 加大尺寸 # c9 D$ s! u3 N
OAL Overall Length 全长,总长 7 I0 A) z1 I3 T; Z# \; u7 o; B
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
& K( k! K- d( h" [( dExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
9 U. F3 h2 w4 g3 v$ E/ o7 DOASIS On-Line Automotive Service Information 2 [1 Y) b$ Q3 z1 ~. U8 X
System 在线汽车服务资讯系统
/ A& B" O( H: S4 rOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 & l) M y3 Q- i5 }
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 + R7 `4 N5 j9 B0 t
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 & j2 \/ Z- ^/ I0 g d" _) z9 }
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
3 @7 s- X8 w4 i4 y) |7 QOC Open Chamber 开式燃烧室 2 C {! _/ p0 M2 Z" ^0 Y* @
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 ' K0 c2 A, K# R4 w
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 # } M6 J+ R+ E6 S& Q
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
6 s; F8 x7 R9 j% s& kOCT. Octane Number 辛烷值
2 \) T- \1 _! k! K A& ?* [) _OCV Oil Control Valve 机油控制阀 & f& e# v/ C. u
OD Outside Diameter 外径 ' F% x3 f5 Q n
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
) Q$ z5 x3 L4 B9 K& ]$ h1 pOD Outer Diameter 外径
: Q% x; S# ?3 B. y" q8 v" aODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 , m5 _$ g4 L' K3 ^2 F
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
4 I: L! v7 u+ o" ?4 p: KODO Odometer 里程表
4 @6 \( F9 q4 F! ^OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 ; a/ D" [4 r. k7 i+ F5 L- C
OH Overhaul 大修 / _! K$ m2 j& o( \/ D3 e1 P! a
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
3 U# r6 u, H3 z5 m6 D" K! iOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 6 x$ ?% {5 z1 l" q- |
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 1 f' o, I( U& x% J3 `
OHV Overhead Valve 顶置气门 3 O! @6 a+ Z% c* n) U S
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 % q0 k3 t( X2 \* T3 e
OL Open Loop 开环,开路 7 [7 J( H& n% w( b
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector # E: D) z- K: v2 A5 V2 |
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
% e% I# P) u1 gON Octance Number 辛烷值
0 \- ]4 Y. R2 z" F; D' Z7 L: C; B3 fONR Octane Number Rating 辛烷值
8 W: ]! u! k+ j6 v7 z- @ONR Octane Number Requirement 辛值要求 1 z$ ~# R6 _2 K
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
6 O+ G! K$ ^ F; p2 ~& y C; dFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
( H4 F. z7 z% [' v6 ?3 W- BOPEC Organization of Petroleum Exporting & O& {" F. V) u* |6 E7 v5 y
Countries 石油输出国机构
8 T$ O& M; Q" m1 kOper Operated 动作,操作
4 A( n; p9 ?; k" l0 T& R% vOpt Options or Optional 选择位置,选择性
) V5 c; J" s7 ~2 O+ l$ I8 x* vOR Octane Requirements 辛烷值要求 / U3 ]9 [4 b- z5 G" u* a% N
OR Overload Relay 过载继电器 1 J) Z( y1 b( I% B
ORG Orange 桔色
3 n$ m6 a" {- d# ]9 _8 U3 z iOS Oxygen Sensor 含氧传感器
* n+ E. h7 k5 \$ i3 bOS Over Size 大于标准尺寸
9 _* q9 {" |9 |) P% ~OS Over Steer 过度转向
# {; C6 _1 N) A6 Z. w2 |& p* [OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 . w& A7 c- s* t# J. f+ u3 R- n! T
OSC Output State Check 输出状态检查 . W: B* T8 z; C: u4 d* Z* {- H( _9 l
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
2 O1 Z' z1 \& n2 Y' V( TOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 0 |8 H! r9 L# v- y8 O. f
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
3 Q) I7 n! q& }( I7 GOWC One Way Clutch 单向离合器
+ a* l! a* B' Z; j5 b: vOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ' j( E% [/ Q% ?+ O
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 % J- z7 z1 c& S9 ^% s3 L
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
2 j# y8 B$ \( |OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
) w' K4 p+ \4 [/ ?" E( AOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 - g4 w7 u: G& n, q/ O& N; i
OZ Ounce 盎司 : u$ o- F5 a6 I2 ]& j0 W4 Q+ }
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器- ]' v. x! v V0 l- e
! r% E6 f5 Z# g1 T% [( d( c9 X[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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