我们与车轮最结缘

Newland

Susan Ruttan, The Edmonton Journal
  x3 o( b3 v. r  p$ B6 S: iPublished: 2:01 am
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加拿大统计局最新报告指出埃德蒙顿领先加拿大其他城市，居民最依赖开车。
$ C0 X( T+ D8 }  G  X- r此项名为“城市居民对开车的依赖性”的报告称，全国来看，对车辆的依赖性都有增长。
) X' k6 Q; T  G, D2005年报告取样那天，77%的埃德蒙顿成年人靠开车去所有的地方。
卡尔加里紧随其后，75%， 多伦多66%， 温哥华69%。
! u  ]2 B9 Y% O% ?; S# g0 I# Z2 ~/ \加拿大统计局发现从1992年到2005年，完全依靠开车（而不是步行或骑自行车）的加拿大人从68%增长到74%。
1 j" B3 [4 L0 i+ t2 F* ~4 R7 p至少步行或骑自行车一次的比例有所减少。2005年调查那天，19%的成年人步行或骑自行车。1998年，这个比例是26%。
' R  P+ h1 S5 k# m9 S* [加拿大统计局还发现人们住得离城市中心越远，开车的机会越多。
* r2 k5 B  A. }1 R6 y& l2 D) M! _在埃德蒙顿，住在离城市中心5公里内的居民有66%依赖开车，而20公里内的居民有80%依赖开车。
. g0 C, G% J  r$ n- T$ `, Y- a0 \' P类似的，住在郊区独立房的居民比住在高密度居民区的人开车更多。
5 A$ g2 W# Z4 d5 F% m8 L( _在埃德蒙顿，12%的人住在高密度居民区， 卡尔加里有6%， 多伦多23%， 温哥华25%。

老杨

在埃德蒙顿，12%的人住在高密度居民区， 卡尔加里有6%， 多伦多23%， 温哥华25%。-----百分比越高，越像大都市？

烟雨江南

天豕爱美丽

只能说明公交实在是不发达

精品中年老男人

Newland

原帖由 老杨 于 2008-1-23 22:36 发表
在埃德蒙顿，12%的人住在高密度居民区， 卡尔加里有6%， 多伦多23%， 温哥华25%。-----百分比越高，越像大都市？

0 N$ Y- w) A6 I正确。我认为。

潇洒哥

高密度以什么为标准？

今晚打老虎

估计还是爱民顿太冷的缘故。
冬天一二月份，在多伦多温哥华走路一两公里没问题，还能当散步健身
3 j/ Y4 Z4 q: K4 |  T# ^+ q7 Z在这要走一两公里，那都快成冰雕了