 鲜花( 47)  鸡蛋( 1)
|
分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。
, N& c! H+ s6 w( |
: K* _3 k' c# o 美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。4 `2 p0 e! O# S6 a0 D( U: X( _
: X7 J! N, O/ u9 Z* h 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。
) y8 z* l+ K% `( _- ^6 Z1 ?0 |/ M, w
7 @! L7 g* ?& p 福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。
& }7 `2 U: ~' k. B: K
5 |9 W1 N: f# ]* Q' Q# V# b( O8 m! G 克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。
2 c, q; h; u+ ~" ?) Q) I/ I |/ w) S& i5 z8 q
通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。
, J5 _3 t& D9 i6 L' K8 Z4 y8 L, d$ B) G e& K
此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。% F$ r5 Z7 Q' X5 Q; a/ a$ f6 _
: J* y( o' [+ l; _ 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。
6 H h0 D: k% H3 K2 E( B- X2 \
+ E. e1 N9 G7 A; p. H) F 面对销量下滑问题9 f4 R$ R/ ?% S1 r, W6 q/ v
3 \0 x5 d! L9 N, M( c) W m" V* ` 分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。
. o/ j6 n$ W4 b7 ^1 j: Z
, ?6 C& W) {8 P3 [* g: ^; f 然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。 v. {; D: F, m
! [' W0 |8 ?0 e( a ] 今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。. Q, A1 U% f% ]- X' y
8 H$ M8 @, q6 X/ ?9 J 分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。
5 P( f" v& e( H0 g! k5 [$ V3 Y4 A# U8 J; G2 y
最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。! a5 j+ N* z3 N0 B/ k: X5 y
7 Y* [6 J( y; S) j) x7 ]1 Z% g; F
通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
|