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＜本文发表于: 相约加拿大:枫下论坛 www.rolia.net/forum ＞3 L0 V- R$ x2 C4 U: Y
美国买车记现在加元升值，但汽车价格在加拿大和美国却没有什么变化。所以在美国买车可能能便宜很多，而且不用交美国税。我上个星期去美国买了一辆subaru outback。我把过程和体会在这里总结一下，和大家分享。2 T3 j; [6 B# V7 F/ e4 e* d) ^* F
要买车，首先要选车的型号。选车时有几个因素要考虑：
8 S5 g7 C5 M/ o" ^& e8 z1.此车是否允许进口。大部分的车都是允许进口的。例如本田，丰田，subaru，宝马等。具体的情况可以查看www.riv.ca 。如果你要的车不在这个网站提供的list上，你还可以给他们打电话查询。
+ v# k% l" R/ F/ d& F9 A' ^* H1 M2. 车的产地。如果是北美生产的车，进口是没有关税的。如果不是北美生产的车，关税为6.1%。产地可以从VIN看出来。网上google也一般能找到。- V% p% S' _. ]' P7 k7 s1 [, b
3．保修是否能延续到加拿大。本田车厂的车保修是不能在加拿大使用的。大部分其他车厂一般都可以。2 R$ ]' h7 b: b& P1 v- t3 ~6 R# C
4. 是否在美国容易买到。丰田车厂不允许美国dealer把新车卖给加拿大人。% S+ W( p+ @5 c2 O' {# V
5.价格。一般低档车或基本型美国和加拿大价格差不多。中档和高档车差别较大。$ |# ^' T) J" }# E4 c
! X- \4 i5 I: s9 A选好了车型，下一步就是要找车，我住在多伦多，所以只找buffalo附近的dealer。联系了northtown 和west herr。都没有我要的车。而后联系了rochester的van bortel。他们有我想要的车。Van bortel的好处是直接了当不用讲价钱。他们卖invoice价格减去各种rebate。对于我的subaru来说，就是invoice 价格，减去500 van bortel rebate，再减去75 internet rebate（我通过他们的website 拿到的 quote），再减去1500 subaru 车厂的rebate。我最后拿到的价格是24600美元左右，加拿大MSRP 38000加元。
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/ C* c% k6 n. r" S( }7 Y5 w' B% n' W谈好了价格，有的dealer会要求付定金，一般1000元以内就可以了。但van bortel没有要。
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: q j5 r M. K7 r* b下一步是保险。因为在美国买车还不是很普遍，所以保险公司不懂，可能不愿意给你办临时保险。这一步在整个每车过程中可能是最困难的一步。如果你碰到了一个糊涂保险公司，你只好契而不舍，你甚至可以和保险公司的legal council或ombudsmen谈，实际上从美国买车和从quebec买车在保险上没有本质的区别。这里是Ontario标准保险条款，里面没有任何限制美国买车的条文。你可以以此为依据去争取。我的保险公司是state farm，agency 是 ed wells。我顺利的拿到了30的免费临时保险。
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拿到了保险，就可以去提车了。注意美国海关要求出口车信息提前72小时发到海关。在buffalo附近，只有Queenston-Lewiston bridge的美国海关办理汽车出口手续。一般大的dealer都是知道这些的。你一定要说清楚车要从美国出口到加拿大。而且出发前你或者dealer一定要和美国海关confirm资料没有问题。其他地方的美国海关可能不接受fax过去的信息，你只好把原件送过去了。: \5 z: G* ?6 S, F& m4 Z
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Queenston-Lewiston bridge美国海关汽车出口办公室周一到周五开门，节假日不开门。而且下午四点就关门。所以我只好前一天晚上做greyhound到 rochester，在那里住了一晚上。我住在了east avenue inn。价格便宜，review挺好，离greyhound车站也近。从加拿大进入美国时，就和美国的officer说去买车，并且给他们看bank draft。' _3 F8 F( G7 B! @+ J
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第二天早晨，dealer把我接到他们公司。签字交钱，开车走人。Dealer给的文件包括：4 ~" b* {" l. M) `. S. L1 d$ z& r5 k8 b
The title（也叫Manufacturer's Statement of Origin）- E, x% v* x+ I- p4 k7 F0 X
Purchase order from the dealership N, G' ]( g/ T
汽车门上侧面要有生产年月产地。
3 R; q- ?; p; Z, a1 SRecall letter（要注明是车厂authorized dealer）
}) @6 W$ D/ M4 H6 |; N纽约州的临时牌照。
w6 M( L5 \9 b+ h5 Z m& @车的手册等等。) Q5 F! H% ?6 {2 D( R
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按说前2000km 是磨合期，不应该保持一定车速，但我急着要在一天把手续都办完，所以开着高速就回来了，只是没有用巡航，防止车速过于稳定。
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) H: _6 E7 S" P4 u首先要过Queenston-Lewiston bridge美国海关。一般回加拿大不用在美国海关停。但因为要办出口手续，所以需要找到在海关的汽车出口办公室。过美国海关办手续很容易，但办公室很难找，要横穿从加拿大到美国的车流。我画一个地图，他们在一层。他们在the title上盖个章，你就可以走了。
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7 f. x; Q8 C+ |7 l; }# W过加拿大海关时告诉他们你要进口你开的车，他们会告诉你去那个房子去申报。申报时他们会要你填进口车的form 1，交gst和exercise fee。你不需要ontario的临时牌照。这些手续就包括了在加拿大临时开车的资格。注意当cashier问你要不要交riv fee时要说不交，你要亲自到riv办公室去交。否则你就要等两个星期才能上牌照。
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$ c9 e( k/ n: s) Z离开了加拿大海关，直奔riv办公室。地址-405 the west mall Etobicoke,第五层。他们会给你一些文件，包括一个inspection form。交205元登记费。
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4 ?; d, i# y+ c# Y找到最近的canadiantire做检查，新车检查不用交任何钱。不用emission test。不用safety check。只检查是否符合加拿大安全规范，如白天的行车灯，法语标签等。检查完毕，canadiantire在一些form上（form 1？）盖章。Canadian tire还会把一些文件用传真发到riv办公室，不过这和我们没关系。Subaru不需任何改动就满足加拿大规范，所以很快检查就结束了。
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+ i) i! ^4 } w$ ^0 X: `7 g* G拿着所有文件去交通部的任何一个office去上牌照，交PST。注意新车不需要测尾气和安全检查。我在 MTO office关门前10分钟进去。终于在一天之内完成了所有手续。
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总之，去美国买车挺辛苦，要花时间做一些功课，但最终节省了一万多块，这点辛苦也值得了，呵呵。
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& `& i, `( C. p) Z) d: d! Z[ 本帖最后由 nw123 于 2007-8-16 20:06 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2007-8-15 22:36
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